能鏈集團（車主邦/團油/快電）王陽在中國能源化工產(chǎn)業(yè)峰會上如是說

2019年12月4日，由中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會、山東隆眾信息技術有限公司主辦的“2019中國能源化工產(chǎn)業(yè)峰會成品油分論壇”，在青島香格里拉大酒店隆重召開。中國能源化工產(chǎn)業(yè)峰會作為國內(nèi)品質專業(yè)、貼近產(chǎn)業(yè)前沿的高端盛事，此次邀請到國家部委、石化聯(lián)合會領導、知名經(jīng)濟學家、院士和國內(nèi)重點企業(yè)負責人進行專題報告，為全國石化能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟運行預測、結構調(diào)整、高質量發(fā)展提供具有可參考性的思路和建議。

能鏈集團(車主邦/團油/快電)作為全國性的“能源集中采購平臺”和“能源數(shù)據(jù)底層提供商”，以前瞻目光把握能源石化行業(yè)科技動向，此次特別受邀參加會議。集團聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽現(xiàn)場發(fā)表題為《領跑三十年，定義出行能源新基礎設施》的主題演講，深入分析能源行業(yè)宏觀大勢,與現(xiàn)場嘉賓共探轉折期發(fā)展新動力。

圖注：能鏈集團(車主邦/團油/快電)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽發(fā)表演講

能源行業(yè)風云涌動 數(shù)字化成為行業(yè)轉型升級重要手段

2019國際形勢波詭云譎，全球石化產(chǎn)業(yè)結構深度調(diào)整為我國能源石化行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。當前，我國正處于新舊動能轉換、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、高質量發(fā)展的關鍵時期，能源行業(yè)智慧變革，成為多年努力沉淀之后迎來的發(fā)展新挑戰(zhàn)。

面對復雜多變的國際形勢及行業(yè)高質量發(fā)展要求，如何利用大數(shù)據(jù)與新技術,幫助產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)發(fā)展創(chuàng)新?王陽表示，只有進入新的維度看待能源市場，才可以破局找到新的爆發(fā)點。

王陽在演講過程中介紹道, 中國整個能源市場，僅成品油領域每年有3萬億的市場空間，在萬億大賽道存在結構性的空白。她通過數(shù)據(jù)詳解中國能源行業(yè)現(xiàn)狀：“目前中國成品油產(chǎn)能過剩40%以上，按照現(xiàn)有的設施,每年可以煉8億噸成品油,每年消耗只有5億噸,有3億噸產(chǎn)能過剩。”

關于我國加油站行業(yè)的布局，則主要分為三類：“第一大類是包括中石油、中石化在內(nèi)的‘兩桶油’，全國建站在5萬座左右，數(shù)量占比是40%多，主要針對私家車用戶，目前銷量占比在60%。第二類我們稱之為二線國資和外資，包括中海油、中航油、殼牌等等，全國加起來是7千座左右。第三大類是優(yōu)質民營連鎖和散站，這些油站的特點是網(wǎng)點分散。王陽重點強調(diào)，第二、三類加油站數(shù)量龐大，卻極為分散，最大劣勢是沒有能力進行統(tǒng)一的布局整合。

而與之相對應的，是我國同樣分散的能源需求端。王陽介紹道，我國私家車雖然數(shù)量多,但只占35%的加油市場份額,如果依照燃油比例分析，中國8000萬商用車貢獻了2.2萬億的能源消費總額，比私家車多出約1萬億。但如此龐大的能源需求市場，同樣缺少一個與之相匹配的資源整合平臺。

圖注：中國能源化工產(chǎn)業(yè)峰會現(xiàn)場

“需求在哪里，哪里就會誕生一個數(shù)字化的服務平臺。”在我國“供需錯位”的發(fā)展態(tài)勢下，必然會有一個中間平臺的出現(xiàn)，有效聚合連接起能源供需兩端訴求。王陽提出，能鏈集團(車主邦/團油/快電)正是基于能源行業(yè)的發(fā)展革新，利用互聯(lián)網(wǎng)領先技術所打造的這樣一個“能源數(shù)字化開放平臺。”

能鏈集團(車主邦/團油/快電)作為全國領先的“油電一體化能源出行數(shù)字開放平臺”，通過發(fā)揮大數(shù)據(jù)、AIoT、物聯(lián)網(wǎng)、大中臺等新型互聯(lián)網(wǎng)的技術能力，實現(xiàn)了能源消費供需兩端的有效對接，為能源行業(yè)的升級轉型提供助力。

成立三年，能鏈集團(車主邦/團油/快電)已經(jīng)有效連接全國400多個城市的1萬多座加油站和31萬余根充電樁。在將這些龐雜分散的加油站、充電樁數(shù)據(jù)，經(jīng)過有序整理開放給能源消費端的過程中，能鏈集團可以類比為數(shù)字化能源行業(yè)的“路由器”，為能源出行行業(yè)的全鏈數(shù)字化起到了智能引擎的作用。

能鏈集團完備產(chǎn)品矩陣 深入解構行業(yè)“痛點”

能鏈集團(車主邦/團油/快電)長期聚焦能源出行行業(yè)的發(fā)展“痛點”,通過數(shù)據(jù)技術賦能行業(yè)轉型,助力能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生智慧變革。在主旨演講中,王陽結合能鏈集團三款產(chǎn)品對能源生態(tài)的數(shù)字化創(chuàng)新實踐,詳細地介紹了數(shù)字化如何驅動能源行業(yè)轉型。

“第一款產(chǎn)品是我們的車主邦”，車主邦作為承接能鏈集團數(shù)字化“基石”作用的一款產(chǎn)品，目前有著中國400個城市10萬座加油站與40萬根充電樁的底層數(shù)據(jù)，鋪就了一張巨大的能源供給網(wǎng)絡，并基于“中國最大的能源底層數(shù)據(jù)提供商”的身份，為高德地圖、騰訊地圖、百度地圖等甲級地圖商提供能源底層數(shù)據(jù)服務;同時為百度車聯(lián)、騰訊車聯(lián)、(阿里)斑馬智行、華為車聯(lián)等車聯(lián)網(wǎng)平臺，東風、上汽大通、小鵬汽車、蔚來汽車等70%主機廠提供能源支付網(wǎng)絡服務。截止到2019年10月，已累計服務車主3億人次。

“效率低下、服務單一、成本高昂、管理混亂……”王陽隨后在現(xiàn)場細數(shù)了加油站市場目前存在的多種難以解決的問題。面對龐雜巨大的加油站市場，能鏈集團所推出的“團油”產(chǎn)品，已經(jīng)成為國內(nèi)最大的“職業(yè)司機加油平臺”，其針對我國運營車輛、商用車隊、物流企業(yè)高頻的加油剛需，以創(chuàng)新集采的方式，為其提供價廉質優(yōu)，有保障的油品。整體可使合作企業(yè)節(jié)省約5%的加油成本，促進車隊和物流企業(yè)整體利潤提升30%左右。

目前，團油已經(jīng)已經(jīng)簽約全國400個城市10000多家加油站，與包括中海油、中航油在內(nèi)的頭部油企;殼牌、道達爾在內(nèi)的外資品牌;眾城連鎖、金盾石化在內(nèi)的優(yōu)質民營連鎖，均達成戰(zhàn)略合作，形成了覆蓋全國的能源補給網(wǎng)絡，并開始為無車承運以及中小車隊和大的物流企業(yè)提供燃油解決方案。

隨著5G時代的到來，新能源汽車在能源行業(yè)的重要地位愈發(fā)凸顯。面對新能源汽車充電難,新能源物流車省錢難, 能鏈集團所推出“快電”產(chǎn)品,打破各個充電平臺間的壁壘,實現(xiàn)了不同品牌充電樁的互聯(lián)互通,造就“中國最大的第三方充換電平臺”。

作為能鏈集團布局智慧發(fā)展的一張王牌,快電將大數(shù)據(jù)、AI云計算經(jīng)過組合運用,獲取更高實時性,并在樁站特征提取、樁站畫像、智能推薦等方面先行先試,幫助用戶推薦距其最佳匹配度的優(yōu)質充電樁,輕松完成“一鍵充電”在線支付。

快電目前已經(jīng)連接充電樁數(shù)量超過31萬根，與特來電、星星充電、珠海驛聯(lián)、小鵬汽車等充換電平臺均已達成合作，由此鋪陳展開的充電網(wǎng)絡可以充分滿足新能源車主用戶及運營司機的充電需求。

數(shù)字經(jīng)濟是“推動經(jīng)濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革”的加速器，為能源產(chǎn)業(yè)帶來全新的發(fā)展機遇。面對這場“數(shù)字機遇”，能鏈集團(車主邦/團油/快電)依托數(shù)字化平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)數(shù)字技術和能源技術的跨界融合和復合應用，在幫助能源生態(tài)各方向數(shù)字化邁進的同時，助力現(xiàn)代能源體系落地，開創(chuàng)能源產(chǎn)業(yè)新時代。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。