共享押金監(jiān)管方式：OFO小黃單車與聯(lián)動云，是否條條大路都通羅馬？

從風(fēng)光無限到謹(jǐn)小慎微，五歲ofo的經(jīng)歷比絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司都更跌宕，但也更倔強。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)測算，小黃單車ofo仍有1500萬待退押金用戶，全部退完要82年。

讓我們捋一捋小黃的倔強之路：去年11月，ofo發(fā)通知稱99元押金用戶可一鍵升級為互聯(lián)網(wǎng)金融平臺PPmoney新用戶;今年3月，ofo上線折扣商城功能，用戶可將押金兌換為金幣后在商城消費;今年8月初，ofo推出有樁模式，其提示用戶要“定點停放，否則繳納20元管理費”;近日，ofo小黃車APP首頁上線了“天天返錢”的活動……

與此形成鮮明對照的是：最近網(wǎng)上熱傳一文《共享出行押金監(jiān)管抉擇：OFO向左，聯(lián)動云向右》，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，聯(lián)動云租車近期將與銀行合作開展深度，通過第三方銀行對聯(lián)動云用戶的押金、預(yù)付資金等進行存管，這一消息還未和聯(lián)動云官方進一步確認(rèn)。

期間，《中國企業(yè)家》多次撥打ofo小黃車官網(wǎng)電話，試圖進一步了解返現(xiàn)退款情況，但皆提示“您撥的電話忙”，無法接通。對此，人民日報微博發(fā)布評論：退押金別玩虛的。

不過，聯(lián)動云租車的公眾號上，我們確實看到了一篇關(guān)于“消費者權(quán)益受到侵害時，誰來干預(yù)”、“押金存放平臺”的用戶調(diào)查，每一個共享經(jīng)濟的用戶，都十分希望他們有實際行動來解決“押金難退”這一難題。

共享押金監(jiān)管的巨大分歧：小黃單車與聯(lián)動云，是左是右，孰優(yōu)孰劣?

關(guān)于目前ofo退押金的進度，根據(jù)最新小黃車退押金進展，日均退款人數(shù)大概在 300-500人之間，而據(jù)此前報道，目前仍有約超過1500萬用戶在排隊等待退押金。照此推算，全部用戶退完押金還需要82年。

如果聯(lián)動云落實消費者關(guān)心的退費機制，那么，在用戶申請退還押金和預(yù)付資金余額時，銀行作為用戶資金專戶的權(quán)威監(jiān)管力量，按照用戶指令，原路返還用戶注冊時繳納給聯(lián)動云的押金，這將是共享經(jīng)濟行業(yè)唯一一家實現(xiàn)用戶資金專戶監(jiān)管的租車平臺，對引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范意義不言而喻。

共享經(jīng)濟的本質(zhì)是信用經(jīng)濟，在確立了兩者達成協(xié)議的期間，雙方應(yīng)當(dāng)付出的交易成本和各自得到的價值，在押金模式上，針對當(dāng)前上述的兩種方式：小黃單車模式，即由企業(yè)代為監(jiān)管使用;現(xiàn)在網(wǎng)傳的聯(lián)動云模式，即由銀行作為第三方代用戶監(jiān)管使用，你會怎么選擇?另外，作為租車行業(yè)先行的神州租車、一嗨租車，他們又會做出哪些努力，我們也在觀察!

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