共享押金監(jiān)管方式：OFO小黃單車與聯(lián)動(dòng)云，是否條條大路都通羅馬？

從風(fēng)光無(wú)限到謹(jǐn)小慎微，五歲ofo的經(jīng)歷比絕大多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司都更跌宕，但也更倔強(qiáng)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算，小黃單車ofo仍有1500萬(wàn)待退押金用戶，全部退完要82年。

讓我們捋一捋小黃的倔強(qiáng)之路：去年11月，ofo發(fā)通知稱99元押金用戶可一鍵升級(jí)為互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)PPmoney新用戶;今年3月，ofo上線折扣商城功能，用戶可將押金兌換為金幣后在商城消費(fèi);今年8月初，ofo推出有樁模式，其提示用戶要“定點(diǎn)停放，否則繳納20元管理費(fèi)”;近日，ofo小黃車APP首頁(yè)上線了“天天返錢”的活動(dòng)……

與此形成鮮明對(duì)照的是：最近網(wǎng)上熱傳一文《共享出行押金監(jiān)管抉擇：OFO向左，聯(lián)動(dòng)云向右》，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，聯(lián)動(dòng)云租車近期將與銀行合作開(kāi)展深度，通過(guò)第三方銀行對(duì)聯(lián)動(dòng)云用戶的押金、預(yù)付資金等進(jìn)行存管，這一消息還未和聯(lián)動(dòng)云官方進(jìn)一步確認(rèn)。

期間，《中國(guó)企業(yè)家》多次撥打ofo小黃車官網(wǎng)電話，試圖進(jìn)一步了解返現(xiàn)退款情況，但皆提示“您撥的電話忙”，無(wú)法接通。對(duì)此，人民日?qǐng)?bào)微博發(fā)布評(píng)論：退押金別玩虛的。

不過(guò)，聯(lián)動(dòng)云租車的公眾號(hào)上，我們確實(shí)看到了一篇關(guān)于“消費(fèi)者權(quán)益受到侵害時(shí)，誰(shuí)來(lái)干預(yù)”、“押金存放平臺(tái)”的用戶調(diào)查，每一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的用戶，都十分希望他們有實(shí)際行動(dòng)來(lái)解決“押金難退”這一難題。

共享押金監(jiān)管的巨大分歧：小黃單車與聯(lián)動(dòng)云，是左是右，孰優(yōu)孰劣?

關(guān)于目前ofo退押金的進(jìn)度，根據(jù)最新小黃車退押金進(jìn)展，日均退款人數(shù)大概在 300-500人之間，而據(jù)此前報(bào)道，目前仍有約超過(guò)1500萬(wàn)用戶在排隊(duì)等待退押金。照此推算，全部用戶退完押金還需要82年。

如果聯(lián)動(dòng)云落實(shí)消費(fèi)者關(guān)心的退費(fèi)機(jī)制，那么，在用戶申請(qǐng)退還押金和預(yù)付資金余額時(shí)，銀行作為用戶資金專戶的權(quán)威監(jiān)管力量，按照用戶指令，原路返還用戶注冊(cè)時(shí)繳納給聯(lián)動(dòng)云的押金，這將是共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)用戶資金專戶監(jiān)管的租車平臺(tái)，對(duì)引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范意義不言而喻。

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是信用經(jīng)濟(jì)，在確立了兩者達(dá)成協(xié)議的期間，雙方應(yīng)當(dāng)付出的交易成本和各自得到的價(jià)值，在押金模式上，針對(duì)當(dāng)前上述的兩種方式：小黃單車模式，即由企業(yè)代為監(jiān)管使用;現(xiàn)在網(wǎng)傳的聯(lián)動(dòng)云模式，即由銀行作為第三方代用戶監(jiān)管使用，你會(huì)怎么選擇?另外，作為租車行業(yè)先行的神州租車、一嗨租車，他們又會(huì)做出哪些努力，我們也在觀察!

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