一直以來(lái)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，2019年更是如此。多家主機(jī)廠、車(chē)企以及造車(chē)新勢(shì)力紛紛入局國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)。入局者的增加推動(dòng)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也在逐漸升級(jí)。同時(shí)，伴隨監(jiān)管逐步趨嚴(yán)和門(mén)檻提高，以安全、品質(zhì)、服務(wù)等為標(biāo)準(zhǔn)的“新玩法”也正推動(dòng)著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)。
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)一度因安全事件頻發(fā)而備受爭(zhēng)議，對(duì)于用戶(hù)特別是女性用戶(hù)，以及政府、行業(yè)等，大家都是缺乏安全感的。T3出行CTO譚天龍介紹，在他看來(lái)，安全是網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的底線，安全困境也是長(zhǎng)期制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。
為此，T3出行正式發(fā)布中國(guó)首個(gè)網(wǎng)約車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全問(wèn)題，推出切實(shí)有效的解決方案。“網(wǎng)約車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室對(duì)于T3出行來(lái)說(shuō)，不僅是一個(gè)重要的技術(shù)支撐平臺(tái)，更能通過(guò)這個(gè)平臺(tái)直觀的展現(xiàn)T3出行的安全體系，讓用戶(hù)認(rèn)知背后的技術(shù)，了解T3出行的安全保障，讓乘客出行更安心、放心。”譚天龍表示。
網(wǎng)約車(chē)安全再加碼 中國(guó)首個(gè)網(wǎng)約車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室發(fā)布
網(wǎng)約車(chē)安全到底有多少漏洞?“行程分享很重要，但突發(fā)危險(xiǎn)來(lái)得及嗎?設(shè)置了緊急聯(lián)系人，他們有能力應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)方的安全威脅嗎?誰(shuí)能確保網(wǎng)約車(chē)都合規(guī)，從前的黑車(chē)司機(jī)現(xiàn)在都在哪里?手機(jī)安全軟件修補(bǔ)一萬(wàn)遍，可萬(wàn)一抓不住手機(jī)這根‘稻草’該怎么辦?”面對(duì)網(wǎng)約車(chē)出行安全痛點(diǎn)，乘客有一連串疑問(wèn)。
近幾年網(wǎng)約車(chē)確實(shí)出了不少問(wèn)題，但整體仍然在優(yōu)勝劣汰過(guò)程中正向演變。從滴滴出行的多級(jí)安全生態(tài)到首汽、曹操出行等修復(fù)裂變，行業(yè)確實(shí)在進(jìn)步。安全既是用戶(hù)“剛需”，也是出行企業(yè)的立足根本。“經(jīng)歷百家爭(zhēng)鳴式競(jìng)爭(zhēng)后，市場(chǎng)更期待移動(dòng)出行能盡快在技術(shù)和體驗(yàn)上標(biāo)準(zhǔn)化，在運(yùn)營(yíng)和管理上規(guī)范化。用戶(hù)需求，也從過(guò)去的快捷、便宜，轉(zhuǎn)向更關(guān)注安全、品質(zhì)。未來(lái)，誰(shuí)能有效解決安全問(wèn)題，誰(shuí)就有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)。”譚天龍說(shuō)道。
針對(duì)當(dāng)前行業(yè)的安全現(xiàn)狀，T3出行近日宣布成立中國(guó)首個(gè)網(wǎng)約車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室,實(shí)驗(yàn)室以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，基于T3出行已有的V.D.R安全防護(hù)體系，攜手車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)、交通及心理學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)家和科研機(jī)構(gòu)，圍繞硬件、軟件、管理三大類(lèi)安全問(wèn)題，不斷迭代解決方案。在展現(xiàn)T3出行安全背后的真正硬核，讓技術(shù)可見(jiàn)、可感、可知，同時(shí)助力行業(yè)安全提升。
關(guān)于中國(guó)網(wǎng)約車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室，V.D.R安全防護(hù)系是核心基礎(chǔ)，其實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)、路的真正鏈接，通過(guò)人臉識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、一鍵報(bào)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程干預(yù)系統(tǒng)、路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、司機(jī)背調(diào)等六大模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)每輛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的實(shí)時(shí)管理、對(duì)司機(jī)的全時(shí)段管理、對(duì)路況的全程監(jiān)測(cè)，全面杜絕隱患。
據(jù)T3出行安全部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，12月初，T3出行重慶一位司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中突然感覺(jué)身體不舒服，他靠邊停車(chē)后按了車(chē)上的應(yīng)急報(bào)警按鈕，將車(chē)內(nèi)視頻實(shí)時(shí)接入到T3出行安全后臺(tái)，35秒后司機(jī)昏迷。在接到報(bào)警，查看車(chē)內(nèi)視頻后，T3出行安全員第一時(shí)間聯(lián)動(dòng)120、110，同時(shí)調(diào)集附近司機(jī)前往事發(fā)地點(diǎn)協(xié)助救援。最后，這位司機(jī)及時(shí)得到救助，順利脫離了危險(xiǎn)，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)僅用了30分鐘。面對(duì)出行危險(xiǎn)，每一秒鐘都是黃金時(shí)間。在這個(gè)案例背后，如果沒(méi)有順暢的前后臺(tái)聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急管理機(jī)制，后果不堪設(shè)想。
T3出行堅(jiān)守安全突圍 市場(chǎng)格局或?qū)⒏淖?/strong>
安全是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的根基，也是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的稀缺資源。“綜觀現(xiàn)階段各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，在市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)、打車(chē)軟件升級(jí)甚至高端出行的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)方面已經(jīng)進(jìn)行了許多探索，但網(wǎng)約車(chē)更多是民生產(chǎn)業(yè)，行業(yè)整體安全的提升迫在眉睫。”上述分析人士認(rèn)為，安全技術(shù)和管理能力將成為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“乘客需要的是‘主動(dòng)安全’而非‘被動(dòng)安全’。被動(dòng)安全對(duì)乘客提出要求，例如記住乘車(chē)守則、女性最好不要深夜出行等，而主動(dòng)安全依賴(lài)底層技術(shù)，我們希望通過(guò)安全實(shí)驗(yàn)室展現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，給乘客傳遞更多主動(dòng)安全的信心。”譚天龍說(shuō)。
在安全實(shí)驗(yàn)室中，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的“技術(shù)+管理”安全理念、“軟硬一體”安全保障體系、全周期安全管理制度、政企多方實(shí)景安全聯(lián)動(dòng)等落地實(shí)踐，帶來(lái)了安全全面升級(jí)。
針對(duì)T3出行在安全上的高投入，其CEO崔大勇曾多次強(qiáng)調(diào)：“安全是無(wú)價(jià)的，T3出行堅(jiān)持在安全上的投入，最終會(huì)成為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。過(guò)去行業(yè)頻發(fā)安全事件，是由于過(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致，畸形的發(fā)展速度帶來(lái)了不安全，當(dāng)下的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為解決不安全帶來(lái)的問(wèn)題付出了更高昂的成本。如果做一個(gè)排序，我認(rèn)為第一是安全，第二是客戶(hù)體驗(yàn)，第三是效率，第四是成本。T3出行會(huì)通過(guò)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、集約化實(shí)現(xiàn)降本增效，以及在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈衍生方面盈利。所以，即使在安全上投入高成本，也不會(huì)在價(jià)格上限削弱競(jìng)爭(zhēng)力。在安全上投入，符合用戶(hù)訴求，用戶(hù)最終會(huì)用腳投票。”
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)過(guò)去是流量、資本的較量，未來(lái)是安全保障、服務(wù)品質(zhì)的“競(jìng)技”。隨著更多的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的出現(xiàn)，用戶(hù)的選擇會(huì)越來(lái)越多，要求也會(huì)越來(lái)越高。T3出行堅(jiān)持的安全之路，通過(guò)合規(guī)充足的運(yùn)力調(diào)配，標(biāo)準(zhǔn)安全的服務(wù)，隨著其開(kāi)拓的城市越來(lái)越多，用戶(hù)越來(lái)越多，在出行領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)必然發(fā)生改變，市場(chǎng)格局或許也將隨之改變。
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