國(guó)際銳評(píng)：雅迪2019銷量突破600萬輛，全球第一繼續(xù)沖鋒！

《電動(dòng)車國(guó)際評(píng)級(jí)》消息,12月20日,雅迪正式宣布全球銷量突破600萬輛!雅迪,再一次刷新由自己保持的銷量記錄,繼續(xù)領(lǐng)跑全球兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)。

這是中國(guó)個(gè)人新能源出行領(lǐng)域一個(gè)新的記錄,同時(shí)也是雅迪繼續(xù)引領(lǐng)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的一個(gè)新起點(diǎn)。

改革開放四十年,在“中國(guó)夢(mèng)”的引領(lǐng)下,中國(guó)已經(jīng)重新找回屬于自己的大國(guó)地位。

大國(guó)自然要有領(lǐng)先世界的先進(jìn)工業(yè),也要一批具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的知名品牌。在《中國(guó)制造2025》的工業(yè)藍(lán)圖下,越來越多的中國(guó)品牌成長(zhǎng)走出國(guó)門,走向世界。

就電動(dòng)車行業(yè)而言,在全國(guó)保有量高達(dá)3億輛的背景下,巨大的中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng),也必定要催生并孕育出世界級(jí)的中國(guó)兩輪電動(dòng)車品牌。

2017年、2018年,雅迪分別以406萬、503萬的年銷量,接連打破行業(yè)紀(jì)錄,成為全國(guó)電動(dòng)車行業(yè)銷量當(dāng)之無愧的第一。

按照“市場(chǎng)是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”來看,雅迪用實(shí)實(shí)在在的銷量數(shù)字向外界證明:雅迪正在從中國(guó)電動(dòng)車品牌引領(lǐng)者,向全球電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者華麗蛻變。

激流勇進(jìn):堅(jiān)守高端定位

1997年6月,無錫董氏車業(yè)公司正式成立,以摩托車制造為主,這也是雅迪公司的前身,當(dāng)時(shí)誰也沒有預(yù)料到,這一家以摩托車制造為主的企業(yè),在未來將成為中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

摩企出身的雅迪,保留著摩托車企業(yè)對(duì)產(chǎn)品精密度的苛求與對(duì)品牌形象專業(yè)度的追求,早在成立初期就堅(jiān)持以摩托車甚至是汽車的生產(chǎn)體系和標(biāo)準(zhǔn)要求自己,注重品質(zhì)及技術(shù)研發(fā)。

2015年,雅迪確立 " 更高端的電動(dòng)車 " 品牌定位,對(duì)供應(yīng)鏈、終端進(jìn)行全面的升級(jí)改造,經(jīng)歷了雅迪史上“最痛苦”的轉(zhuǎn)型。

成功是最好的證明。

2015年,在電動(dòng)車行業(yè)整體頹勢(shì),大量二三線品牌倒下后,電動(dòng)車行業(yè)銷量整體下滑20%的時(shí)候,雅迪憑借“更高端”的定位,全年銷量同比逆勢(shì)增長(zhǎng)近20%,特別是在下半年,雅迪高端車型的銷量同比增幅高達(dá)80%。

2016年5月19日在港交所上市的那一聲鐘響,雅迪成為電動(dòng)車行業(yè)首家上市公司之后,將更高端的中國(guó)制造推向世界舞臺(tái),同時(shí)也加速了中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)走向國(guó)際化道路的步伐。

從2016年,雅迪產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、德國(guó)等66個(gè)國(guó)家和地區(qū),到2017年,雅迪率先突破406萬年銷量,成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量第一,再到2018年,雅迪成功出口77國(guó),全球銷量突破503萬輛,創(chuàng)造行業(yè)新的銷量紀(jì)錄。

而如今2019年,雅迪全球銷量正式突破600萬年銷量,再次成為行業(yè)一個(gè)新的里程碑。

可以說,“更高端”戰(zhàn)略不但為雅迪確立了新起點(diǎn),更開創(chuàng)了全行業(yè)的全球化新征程。

堅(jiān)持不懈:讓消費(fèi)者有幸福感!

雅迪600萬年銷量記錄,并非一朝之功,而是千萬雅迪人堅(jiān)持十余年高端制造的厚積薄發(fā)。

特別是在技術(shù)層面,雅迪一直在致力于核心技術(shù)的升級(jí),力圖給消費(fèi)者帶來更佳的出行體驗(yàn),提供讓消費(fèi)者有幸福感的產(chǎn)品。

電池動(dòng)力一直是鉗制行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn),電池作為電動(dòng)車的核心部件之一,關(guān)乎到了動(dòng)力、續(xù)航等用戶的騎行體驗(yàn)核心因素。因此,雅迪一直在致力于電池核心技術(shù)的升級(jí)。

早在2016年,雅迪便在行業(yè)推出了“黑鉆電池”技術(shù),增加電池導(dǎo)電性和容量,從技術(shù)源頭參與到電池的研發(fā)和品質(zhì)把控中去。

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施,對(duì)整車質(zhì)量提出了更高的要求,雅迪石墨烯電池技術(shù)的問世再度領(lǐng)跑行業(yè)。

雅迪石墨烯電池獲得了國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心出具的權(quán)威測(cè)試報(bào)告,測(cè)試報(bào)告顯示,雅迪石墨烯電池循環(huán)壽命高達(dá)1300多次,是普通鉛酸電池的3倍以上。

壽命更長(zhǎng)、充電更快、續(xù)航更遠(yuǎn)、耐寒性更強(qiáng)的雅迪石墨烯電池,不僅獲得了多方面數(shù)據(jù)驗(yàn)證,還得到了人民日?qǐng)?bào)、共青團(tuán)中央等權(quán)威官媒的報(bào)道及肯定。給用戶購(gòu)買雅迪石墨烯電池更多信心,也引發(fā)了各地雅迪經(jīng)銷商的瘋狂搶貨現(xiàn)象。

雅迪石墨烯電池的推出,滿足了消費(fèi)者對(duì)高性能電池的需求,引領(lǐng)鉛酸電池走入高性能的時(shí)代,讓消費(fèi)者有了更多的動(dòng)力選擇,既踐行了為消費(fèi)者提供更具幸福感的產(chǎn)品的初心,也為終端經(jīng)銷商提供了新國(guó)標(biāo)時(shí)代開拓市場(chǎng)的新武器。

電池技術(shù)只是雅迪技術(shù)升級(jí)路上的一個(gè)縮影,作為電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。雅迪一直致力于核心技術(shù)的積累和運(yùn)用。

據(jù)公開資料顯示,截至2019年3月,雅迪共獲得了677項(xiàng)專利,涉及到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品性能、用戶體驗(yàn)及智能化等領(lǐng)域,不少技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到了最新的電動(dòng)車產(chǎn)品上,開始為消費(fèi)者服務(wù)。

除了自主研發(fā),為了打磨更高端的電動(dòng)車,雅迪還不斷匯聚全球頂級(jí)資源,與美國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)Lightning Motors、德國(guó)汽車油漆知名品牌、奧地利施華洛世奇等展開合作,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手推出更高端的電動(dòng)車。

為了把消費(fèi)者的騎行體驗(yàn)提升到更高層次,把中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)向更高端,走向國(guó)際化,2018年雅迪又整合了包括日本松下、德國(guó)拜耳、瑞典貝格等全球16大一流供應(yīng)商資源,將國(guó)際一線摩托車品牌同級(jí)別的原料、工藝和技術(shù)應(yīng)用在眾多產(chǎn)品中,實(shí)現(xiàn)高于“新國(guó)標(biāo)”的品質(zhì)目標(biāo)。

更高端的技術(shù)奠定了更堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì),讓雅迪在收獲海內(nèi)外消費(fèi)者認(rèn)同的同時(shí),也拓寬了海外市場(chǎng)的發(fā)展空間,鋪就了一條通往世界企業(yè)的道路。

打造中國(guó)名牌:鑄就全球第一

在營(yíng)銷層面,雅迪始終在構(gòu)筑自身的品牌護(hù)城河,堅(jiān)持“更高端”品牌定位不動(dòng)搖。

早在前期,雅迪董事長(zhǎng)董經(jīng)貴就已經(jīng)把目光投向了全球市場(chǎng),他表示:“電動(dòng)車是我國(guó)原創(chuàng)的產(chǎn)品,這個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起是整個(gè)民族的榮耀,雅迪要打造屬于中國(guó)的國(guó)際化品牌,讓雅迪走向世界,讓雅迪成為國(guó)人驕傲的電動(dòng)車品牌?！?/p>

正是心懷讓電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)在全球崛起的強(qiáng)烈使命感,成為雅迪鑄就全球第一的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。

此后,雅迪逐漸加快國(guó)際步伐,積極布局海外市場(chǎng)。2009年成為國(guó)內(nèi)首個(gè)參加歐洲意大利摩托車展的電動(dòng)車品牌;2015年雅迪已出口美國(guó)、德國(guó)等66個(gè)國(guó)家;2018年成為俄羅斯世界杯亞洲贊助商,同年雅迪出口國(guó)家達(dá)到77個(gè),年銷量突破503萬。

2019年初,雅迪與國(guó)際巨星范迪塞爾正式簽約,將未來的戰(zhàn)場(chǎng)設(shè)定在全球市場(chǎng)。通過與范迪塞爾深度合作開展的一系列營(yíng)銷動(dòng)作,雅迪品牌高度和全球影響力快速提升。

2019年11月,雅迪在米蘭展正式亮相,與國(guó)際知名摩企的強(qiáng)力陣容同臺(tái)競(jìng)技,在世界舞臺(tái)展示中國(guó)力量。路透社、法新社、美聯(lián)社、雅虎等海外權(quán)威媒體,以及Ins、Facebook等社交媒體,都在熱烈討論雅迪在米蘭展發(fā)布的產(chǎn)品,雅迪G6海外版一夜紅遍全球。

在一系列重大國(guó)際化舉措的幫助下,雅迪強(qiáng)大的品牌實(shí)力展露無遺,不僅讓世界認(rèn)識(shí)了雅迪,更讓世界各地的消費(fèi)者認(rèn)可雅迪。

而在產(chǎn)業(yè)布局方面,雅迪的全球化意識(shí)要比行業(yè)其他品牌早很多。

早在2007年,雅迪就已看到了海外市場(chǎng)的巨大發(fā)展前景,成立了雅迪進(jìn)出口有限公司,正式進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

在經(jīng)過10余年沉淀之后,2019年,全球電動(dòng)出行在環(huán)保意識(shí)覺醒的驅(qū)動(dòng)下迎來前所未有的風(fēng)口期,眾多知名國(guó)際摩企也都陸續(xù)推出了旗下的電動(dòng)兩輪產(chǎn)品,兩輪電動(dòng)車全球化普及進(jìn)度加快。

11月,雅迪越南北江生產(chǎn)基地正式投產(chǎn),這是中國(guó)首個(gè)海外電動(dòng)兩輪車基地啟用,標(biāo)志著中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)全球化進(jìn)程進(jìn)一步提速。

同月,雅迪第七個(gè)生產(chǎn)基地也落子重慶,將借勢(shì)“新絲綢之路”一路向西,不斷拓展自身在沿線國(guó)家的布局和占有率。

重慶基地的簽約,意味著雅迪正式形成“七大基地冠領(lǐng)全球”的生產(chǎn)格局,整合國(guó)內(nèi)國(guó)外頂級(jí)資源,打造電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群高地。

隨著國(guó)際綠色出行的興起、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的增加,雅迪提前布局高端制造產(chǎn)業(yè)基地?zé)o疑是未雨綢繆,也進(jìn)一步加速了雅迪全球化進(jìn)程。

雅迪這一切綜合實(shí)力的展現(xiàn),最終落到銷量數(shù)據(jù)和市場(chǎng)占有率上。

在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域,雅迪是中國(guó)的一張名片,連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)電動(dòng)車銷量第一,是第一個(gè)年銷量突破600萬的電動(dòng)車品牌。

10月25日,雅迪榮獲市場(chǎng)地位“全球第一”和“全球領(lǐng)先”的雙認(rèn)證證書,雅迪的全球兩輪電動(dòng)車引領(lǐng)者地位得到了充分認(rèn)可。

究其原因,不僅在于雅迪實(shí)現(xiàn)了出口全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū)、全球用戶高達(dá)3600萬、年銷量突破600萬臺(tái)等亮眼成果,更在于雅迪對(duì)于自身發(fā)展方向的明確認(rèn)知。

雅迪集團(tuán)董事長(zhǎng)董經(jīng)貴曾在采訪中表示:“我們有信心通過苦練內(nèi)功、提高技術(shù)、做好全產(chǎn)業(yè)鏈管理,為全球的消費(fèi)者帶去綠色兩輪車出行的中國(guó)解決方案,這是指引雅迪發(fā)展、壯大的內(nèi)生動(dòng)力,也是雅迪產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的使命?！?/p>

實(shí)現(xiàn)600萬銷量,對(duì)于雅迪而言,只不過是萬里長(zhǎng)征的第一步,我們知道,雅迪的征途是星辰大海,是要向世界級(jí)領(lǐng)導(dǎo)品牌發(fā)起沖鋒!

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