移動互聯網一個最大突破就是流量的去中心化,具體表現在流量壟斷的打破,應用對流量的依賴沒那么大了。當然作為交易型應用,還是要有自己能掌握的流量及用戶獲取渠道的,而這個渠道,就藏身于媒體+交易這個發(fā)展模式之中。
在“奔跑吧2016”浙江衛(wèi)視跨年演唱會現場,百度手機助手公布了2015年度人氣應用榜單,手機百度、攜程旅行和汽車之家斬獲前三。這三個應用的發(fā)展路徑各有特點,手機百度擁有不可比擬的資源,攜程則擁有牢不可破的用戶習慣,而汽車之家,則是媒體+交易模式的一個最佳踐行者,代表著移動互聯網未來的一個主流發(fā)展方向。
汽車之家在PC時代是媒體平臺,提供垂直的汽車類專業(yè)信息,對所有汽車類信息一網打盡,并專注生產與整合高質量內容,借此吸引用戶并黏住用戶。汽車之家在內容上的豐富程度,是所有垂直領域中數一數二的,從圖文到音視頻無所不包,這使得汽車之家猶如一個汽車領域的線上黃頁。
汽車這個門類屬于高價值商品,與同為高價值商品的房產和珠寶相比,汽車的選擇余地多,服務鏈條長,信息透明度低、專業(yè)性強、車前車后都有巨大的消費市場,且影響消費者決策的客觀因素多,因此消費者需要多而全且精的信息服務,汽車之家也能從提供信息服務中獲取自己應有的服務收益。
汽車之家在信息服務提供方面做得不錯,據2015汽車之家三季報顯示,當季該公司在PC和移動端的日均獨立用戶訪問量總計達到2000萬,每用戶日瀏覽時長超過17分鐘。這些數據相當驚人,顯示出汽車之家極強的用戶粘性,瀏覽時長這個數值不僅超過其他主要汽車信息網站三倍以上,作為一家垂直媒體,即便與某些綜合性媒體相比,這個數據也是毫不落后的。超強的用戶粘性背后,首先顯示出消費者對信息獲取的需求較為旺盛,其次是汽車之家在專業(yè)信息提供方面表現優(yōu)良,主動訪問者居多,帶著目的獲取信息的消費者居多。
一般來說,垂直媒體走到一定程度,一定是要向交易轉型的。當前正是互聯網信息服務向交易服務轉變的一個節(jié)點,信息服務仍有其價值,但積極轉向交易去開發(fā)更多更大的商業(yè)價值,已成為一個不可抗的大趨勢。汽車之家在這方面也不例外,龐大的流量和用戶通過信息服務轉化出來的商業(yè)價值,將遠遠小于提供交易服務所帶來的價值。
線上交易并不是誰都能做,尤其是對汽車這樣的特殊品類。電商一般走兩條路線,一是像淘寶一樣做交易先熬上10年8年,對買賣雙方都構建了相當程度的控制力之后,交易生態(tài)才能形成,賣家因為買家多而來,買家因為賣家多而來,最終雙方都接受平臺的交易撮合。另一條路是像京東一樣自己先賣貨,建立標準,等到一切流程都打通了再引入第三方賣家,自己逐漸退出去做交易撮合。
汽車之家要做電商,顯然前兩條路線都走不通,但汽車之家確實是能做交易撮合的,其優(yōu)勢在于耕耘已久的信息資源。有大量用戶會在買車前到汽車之家上去尋找信息,已形成較強的用戶習慣,有了這個條件之后,意味著會有很多廠商會把汽車之家當做一個極佳的推廣宣傳陣地。用戶來找信息是為了買車,廠商來做宣傳是為了賣車,如果汽車之家能找到一種方式將這兩個需求對接,撮合交易的目的也就達成了。
可這實踐起來并不那么簡單,汽車是一個相對特殊的商品,價格層次多,服務鏈條極長,服務種類多,如果真是能到了線上提供一次訂購,消費者線下提車的程度倒也簡單了,實際情況要復雜得多。這也是為何汽車之家app中的交易成分是逐步增加的,在不影響用戶信息消費的前提下,以一種漸進的方式發(fā)展下去。這么做的目的是要留出時間完善相應的服務配套設施,因為汽車的線上交易,服務環(huán)節(jié)是不可或缺的,這里面包括顧問、咨詢、提車、售后甚至分期貸款等一系列復雜的服務流程,汽車之家都進行了相應的建設。
2015年是汽車電商的大年份,這一年在汽車交易方面獲得大勝的并非天貓和京東這類的傳統電商,而是汽車之家這類的媒體+交易平臺。在獲得2015年度人氣應用榜單第三名的汽車之家app中,媒體內容仍占大頭,而在“找車”和“發(fā)現”板塊中,新車與二手車的交易服務也悄然亮相,從媒體內容提供到交易環(huán)節(jié)的延伸相當順滑,因為過去一年為交易環(huán)節(jié)和建設的相應服務能力,已能夠保證相當程度的交易體驗了。
汽車之家在11月11日舉辦了雙11瘋狂購車節(jié),24小時內賣出54085輛汽車,交易總額達到87.95億元,其中移動端交易占比42.8%。這對于汽車之家來說是個標志性事件,意味著向交易方向滲透的初步目標已實現。目前汽車之家移動app的獨立訪問量已達1200萬,遠遠超過了PC端的訪問量,移動端已貢獻了超過三分之二的銷售線索。據艾瑞公開數據,汽車之家app在閱讀覆蓋人數、日均覆蓋人數、日均總使用人數及時間等數據上穩(wěn)居榜首,是排名第二到第五的總和。在百度手機助手上,汽車之家app的下載量已超過1億次。
汽車之家app獲得如此好成績的原因,還是在于齊全且精良的媒體內容資源在里面發(fā)揮了作用,有足夠的來汽車之家進行內容消費的用戶,可以供其逐步轉化為交易用戶。這部分用戶比花錢買流量引來的用戶忠誠度更高,粘性更強,更容易接受平臺給出的購買建議。從另一個角度來說,正是因為有這些用戶的存在,廠商和經銷商也更愿意將銷售力量投入到汽車之家上去,這是個賣方和買方彼此吸引的良性循環(huán)。
免責聲明:此文內容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章,所有文字和圖片版權歸作者所有,且僅代表作者個人觀點,與極客網無關。文章僅供讀者參考,并請自行核實相關內容。投訴郵箱:editor@fromgeek.com。
- 海信發(fā)布全球首臺116英寸RGB-Mini LED電視,色彩表現超越QD-OLED
- 官宣造車一年股價翻倍,雷軍千萬元重獎小米汽車團隊
- “兩顆芯”引爆顯示革命,海信開啟RGB-Mini LED新時代
- 自研是根,共研是葉:vivo式穿越周期的中國企業(yè)樣本
- 屏幕顯示技術再突破!海信RGB- Mini LED,讓色彩“活”起來
- 科大訊飛辦公智能體升級:開啟C端用戶創(chuàng)作與辦公的嶄新時代
- “兩顆芯”引爆顯示革命,海信開啟RGB-Mini LED新時代
- 海信116英寸RGB-Mini LED:一朵綻放在科技穹頂的中國花火
- 海信發(fā)布全球首臺116英寸RGB-Mini LED電視,“兩顆芯”開啟新時代
- 焦慮的支付寶,節(jié)奏失調
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。