共享單車ofo融資1.5億?請注意還未敲定，莫放煙霧彈!

新的一年來了，這幾日，整個互聯(lián)網(wǎng)共享單車領(lǐng)域，最大的事情莫過于“ofo新一輪融資”了。

首發(fā)放出消息的是外媒《華爾街日報》，隨后業(yè)內(nèi)似乎一窩蜂的傳出稱ofo獲1.5億美元融資，并高調(diào)表示不輸摩拜估值將達10億美元。

乍一聽還真激動了一下，感覺ofo很牛嘛！要直接超越摩拜的融資節(jié)奏了。不過仔細研讀之后，才發(fā)現(xiàn)其中有些貓膩。

找到《華爾街日報》的報道原文，人家報道的是ofo融資的狀態(tài)是正在談，但還沒敲定，更沒有到賬，想融資和融到資是兩碼事情喲。

如上圖，華爾街日報報道用詞是raising，是正在進行時，如果是已經(jīng)全部到賬，那就是raised 或者 has raised。

正確翻譯《華爾街日報》的報道，就是其引述不具名知情人士報道稱，ofo正在融資，融資金額不超過1.5億，目標(biāo)爭取大約10億美金的估值。意思就是說 ofo 新一輪融資其實正在進行中，尚未完成。換句話說，ofo想融這個錢，但可未必能融到，10億也是目標(biāo)估值，新投資人認不認還是兩說呢！

目前，對于ofo即將獲得近1.5億美元融資的傳言，ofo官方則不予置評。

公開信息顯示，ofo自成立以來總?cè)谫Y額2億美金左右，其中2016年ofo完成三輪融資，主要投資人包括金沙江創(chuàng)投、經(jīng)緯等，并引入滴滴作為戰(zhàn)略投資人。上一輪則是去年10月宣布的1.3億美元C輪融資。

`仔細觀察分析，不難發(fā)現(xiàn)，迄今為止ofo前幾輪主要投資人都屬于滴滴系，包括金沙江、經(jīng)緯、滴滴?？梢哉f，從資本上來看，ofo 基本已經(jīng)快成為滴滴系的一顆棋子了，投資界已“用腳投票”，ofo恐怕只能拉滴滴系的盟友為自己站臺。而滴滴派系之外的主流投資人很少積極入場，反倒紛紛加入對手摩拜的陣營。

摩拜迄今為止已完成四輪融資，其中近5個月時間，摩拜完成B、C、D三輪融資。摩拜成立以來的總?cè)谫Y額已達4億美元左右，投資人陣營囊括中外VC和PE優(yōu)質(zhì)資本，并引入了包括騰訊、攜程、華住等戰(zhàn)略投資人，還有美團點評創(chuàng)始人王興的個人投資。

對比來看，這對ofo是個非常危險的信號。共享單車領(lǐng)域，ofo的風(fēng)頭弱一些。殘酷現(xiàn)實下，誰還會為ofo的下一輪融資買單？

有可能，如今ofo投資人也有些坐不住了，畢竟生產(chǎn)自行車需要真金白銀。而根據(jù)媒體報道稱ofo在城市中3個月?lián)p耗率就高達30％以上，機械鎖的天生弱點導(dǎo)致很多用戶刷單免費騎車。傳統(tǒng)的老的ofo的模式（雖然近期其也推出智能鎖但一來增加了沉沒成本，二來，要發(fā)揮效用還需要一段時間）會讓其陷入入不敷出的困境，此種情況下自然就難有其他體系的投資人入場接盤。

此路不通尋求彼路，即使在國內(nèi)融資受阻，ofo還可以跑到美國去圈外國人的錢嘛。據(jù)投資圈人士透露，早在春節(jié)前，ofo團隊就跑到美國硅谷找融資，而且還售賣了一個關(guān)鍵點，就是——別擔(dān)心，我們可能會被老大收購哦！

但摩拜似乎沒有什么理由收購ofo 。這和當(dāng)初滴滴收購快的、uber完全不同。摩拜需要增加車輛彌補產(chǎn)能么？答案是NO,摩拜1月初還聯(lián)手富士康，產(chǎn)能已超千萬，根本不需要并購來解決；

是需要提高市場份額么？但據(jù)國內(nèi)第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)艾瑞今年1月份發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，在共享單車APP領(lǐng)域，摩拜已經(jīng)超過ofo。2016年12月末，摩拜周活躍設(shè)備量達543萬臺，比兩個月前增長73%，是排名第二位的7倍以上，且差距還在逐步拉大；

那是為了增加收入么？但目前ofo的錢袋子到處是窟窿，車投出去，持續(xù)損失，錢收不回來；像滴滴并購優(yōu)步那樣止血么？但共享單車并不需要特別大的補貼，拼的是誰的車生命周期長，誰的現(xiàn)金流大，誰的效率高，誰的生產(chǎn)＋運營成本壓得低。

綜合這些分析，可以看出，摩拜不可能收購ofo，而且摩拜官方也明確表示“不會收購”。所以，此番這樣的ofo融資爆料，由《華爾街日報》報出來，而不是國內(nèi)媒體爆出來也是順利成章，不足為奇了！最終，這筆融資大新聞將迎來怎樣的終局，只有時間能給出答案。

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