又是一年水果季!特別是今年的新鮮水果銷售旺季卻陷入“價(jià)格高得離譜”的境地:
草莓20多元一斤,提子30元一斤,半個(gè)西瓜30多元,櫻桃一斤要30元……蘋果、雪梨、橘子等常見水果也越賣越貴,在偌大的水果超市,10元以下的品類聊聊可數(shù)。
為什么?除了去年天氣影響了產(chǎn)量之外,最主要的原因則是:中國(guó)的水果是一個(gè)相對(duì)低效能、高損耗、高成本的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈體系。水果從原產(chǎn)地到消費(fèi)者餐桌之上,基本需要經(jīng)歷“農(nóng)民—小商販—產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)—商販—銷地批發(fā)市場(chǎng)—超市/菜市場(chǎng)—消費(fèi)者”等6個(gè)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié),都涉及到物流和儲(chǔ)運(yùn)帶來(lái)的高損耗。
國(guó)內(nèi)鮮果商品難以保存,運(yùn)輸損耗率達(dá)20%,而且品質(zhì)口感在經(jīng)過(guò)運(yùn)輸環(huán)節(jié),被大打折扣。一句話,又貴又難吃,物流運(yùn)輸成為鮮果市場(chǎng)的一大難題。
有問(wèn)題就會(huì)有解決之道。近期,順豐則以自己的方式走出了一條新路徑,值得探究。
具體而言,面對(duì)鮮果在物流上的困境,順豐從產(chǎn)地源頭、物流中轉(zhuǎn)、末端派送三個(gè)環(huán)節(jié)入手,通過(guò)預(yù)處理中心、全新包材(小粉箱)、全程冷鏈技術(shù)、成熟的物流配送網(wǎng)絡(luò)等方式,對(duì)鮮果物流過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,保障鮮果的新鮮、快速送達(dá)。
在此,以櫻桃的物流項(xiàng)目為講述案例。
現(xiàn)實(shí)中,廣大消費(fèi)者對(duì)可口的櫻桃無(wú)疑有著巨大的需求,但櫻桃有多“脆弱”,想必吃貨朋友們都深有感觸。難儲(chǔ)存,易變質(zhì)的特性導(dǎo)致了櫻桃對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,很多櫻桃銷售就是折在了物流環(huán)節(jié)。
對(duì)此,筆者深有感觸。筆者家里有一處櫻桃園,5月份櫻桃成熟,十分可口,我給幾位朋友郵寄了幾箱。但朋友收到貨的時(shí)候,除了爛了一大半,而且味道也變了。讓人很是無(wú)奈,糟心。這是因?yàn)楹芏喟b都是那種白色泡沫,即使能抗壓,也有異味,就損傷了櫻桃品質(zhì)。最終,這些可口的櫻桃只能邀請(qǐng)別人來(lái)實(shí)地采摘,很多消費(fèi)者也難以享用。
除了櫻桃,還有楊梅、荔枝等新鮮水果也面臨類似的窘境。怎么破?
答案是:這些櫻桃等水果帶來(lái)的喪,可以由順豐來(lái)拯救!比如,順豐在全國(guó)280多家城市推出了新的櫻桃包裝——櫻桃EPP小粉箱,這種包裝無(wú)味、環(huán)保、操作簡(jiǎn)單,而且不會(huì)損傷櫻桃。就很好的化解了這一物流難題。
到底是如何操作的?下面這張圖就能讓你一目了然。
有了新包裝的保障,再加上順豐的“航空+高鐵+陸運(yùn)”組合拳,就能讓櫻桃保時(shí)、保鮮送達(dá)。
除了櫻桃,順豐在荔枝、楊梅、桃等鮮果物流項(xiàng)目也實(shí)現(xiàn)了新的突破。對(duì)于荔枝,順豐提供“干線+配送”模式,全程冷鏈運(yùn)輸,而且在今年開始試點(diǎn)直接用紙箱包裝荔枝;對(duì)于楊梅,順豐全貨機(jī)投入,新增了40、43、45mm直徑的楊梅吸塑盒。
順豐讓鮮果的物流難題得以有效化解。前端,順豐的網(wǎng)點(diǎn)下沉到基地,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分揀,并在田間地頭設(shè)置鮮果散收點(diǎn);中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),配合產(chǎn)地直發(fā)模式,每天有車輛串點(diǎn)發(fā)車,并對(duì)接高鐵包倉(cāng)位和冷鏈、航運(yùn),保證寄件的及時(shí)發(fā)出。
實(shí)際上,透過(guò)順豐助力鮮果更好的走出去的背后,是順豐用科技來(lái)武裝現(xiàn)代物流,無(wú)論是鮮果包裝的功能、操作便捷性、外觀、綜合成本還是冷鏈技術(shù)、運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)、吞吐量等,都是以物流行業(yè)的科技進(jìn)步來(lái)推動(dòng)交接的。
從整個(gè)產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看,傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式正在悄然變革。未來(lái),物流企業(yè)需要智慧化來(lái)驅(qū)動(dòng)促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈變革。這對(duì)物流公司的數(shù)據(jù)收集能力和數(shù)據(jù)質(zhì)量、結(jié)合算法優(yōu)化手段提升需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度、庫(kù)存、倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)木C合利用效率及響應(yīng)速度等方面都提出了較高要求。
從目前來(lái)看,順豐在智慧物流方面已經(jīng)不斷探索,走到了前面。前方,且看順豐如何繼續(xù)走下去?
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