小米嫡系九號(hào)機(jī)器人，是在玩智能電動(dòng)車的營(yíng)銷噱頭？

2019年12月17日，智能短交通和服務(wù)類機(jī)器人領(lǐng)域企業(yè)九號(hào)機(jī)器人在發(fā)布會(huì)上宣布進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車行業(yè)，并發(fā)布了九號(hào)電動(dòng)E系列（電動(dòng)摩托車）、九號(hào)電動(dòng)C系列（電動(dòng)自行車）的兩款電動(dòng)兩輪車，以及超級(jí)電摩Segway Apex、自平衡電摩九號(hào)電動(dòng)T的兩款概念車型。

九號(hào)機(jī)器人，光聽名字會(huì)給人聯(lián)想到機(jī)器人，和兩輪電動(dòng)車沒有任何關(guān)系。

電動(dòng)兩輪車行業(yè)市場(chǎng)情況錯(cuò)綜復(fù)雜

我國(guó)是電動(dòng)兩輪車需求大國(guó)。據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)消息，2018年中國(guó)電動(dòng)自行車保有量達(dá)2.5億。

然而新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，讓整個(gè)市場(chǎng)局面也顯得更加的錯(cuò)綜復(fù)雜。

首先是如雅迪、愛瑪、新日等老牌電動(dòng)車的全面升級(jí)和自我完善，另一面又是如鯊灣科技、春風(fēng)動(dòng)力等新型品牌的帶著新產(chǎn)品及技術(shù)蓄勢(shì)待發(fā)。

今年在新國(guó)標(biāo)刺激下，電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)需持續(xù)走熱。來源于工信部的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2273.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.9%；規(guī)模以上企業(yè)電動(dòng)自行車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入602.3億元，同比增長(zhǎng)8.6%。

盡管新國(guó)標(biāo)落地快一年了，但新玩家依舊不依不撓，進(jìn)場(chǎng)的勢(shì)頭絲毫沒有減弱。

小米生態(tài)鏈企業(yè)九號(hào)機(jī)器人跟小牛電動(dòng)因?yàn)楫a(chǎn)品外觀相似的原因，雙方就此掐架起來了。

首先是牛電科技創(chuàng)始人胡依林發(fā)微博曬出了跟九號(hào)機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁王野的微信聊天記錄，憤怒的說：“自己不承認(rèn)抄也就算了，好意思拿老子五年前的產(chǎn)品在發(fā)布會(huì)上全方位對(duì)標(biāo)，你咋不去對(duì)標(biāo)火箭？？其他的沒啥，老子就是設(shè)計(jì)潔癖加偏執(zhí)狂，友盡?！?/p>

隨后九號(hào)機(jī)器人官方微博給予回應(yīng)。未來所有的硬件都是智能硬件，所有的車都會(huì)是機(jī)器人。九號(hào)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是技術(shù)天花板和用戶體驗(yàn)的顛覆性創(chuàng)新，而不是現(xiàn)存的任何友商。希望這個(gè)行業(yè)除了換殼換燈換外觀，也能有更多真正的技術(shù)創(chuàng)新。說到漂亮的設(shè)計(jì)，九號(hào)拿遍了紅點(diǎn)最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，IDEA國(guó)際設(shè)計(jì)卓越獎(jiǎng)，Good Design Award Best 100等國(guó)內(nèi)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，歡迎來比獎(jiǎng)杯。

但從網(wǎng)友回應(yīng)上看，大多是支持小牛電動(dòng)車的，多數(shù)持有九號(hào)機(jī)器人抄襲小牛電動(dòng)車的態(tài)度。

江湖老劉團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，在如今這個(gè)相對(duì)飽和的市場(chǎng)狀態(tài)下，需要作出良好的創(chuàng)新和解決人們根本需求是十分重要的。擺在九號(hào)機(jī)器人面前的是如何在目前相對(duì)飽和的市場(chǎng)下凸顯出來的問題。但是國(guó)家新出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)也是層層管理，很多地區(qū)對(duì)電動(dòng)車的管理也是十分嚴(yán)苛，所以小米嫡系電動(dòng)九號(hào)機(jī)器人的市場(chǎng)前景令人有些為其擔(dān)憂。

連虧三年，九號(hào)機(jī)器人還有沒有出路？

根據(jù)其招股書顯示，從2016到2018年九號(hào)機(jī)器人總營(yíng)收分別為11.53億元、13.81億元、42.48億元，其中歸母凈利潤(rùn)分別為-1.58億元、－6.27億元、－17.99億元，三年虧損總金額已近26億元，并且呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢(shì)。

前兩年開始，平衡車、電動(dòng)滑板車以其便捷、時(shí)尚的特點(diǎn)在全世界掀起風(fēng)潮，但隨著此類“滑行工具”的大面積使用，也逐漸暴露出了不少設(shè)計(jì)技術(shù)和安全問題。

據(jù)《2016-2022年中國(guó)平衡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資前景評(píng)估報(bào)告》顯示，我國(guó)平衡車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀存在行業(yè)規(guī)模急劇膨脹、競(jìng)爭(zhēng)混亂的問題。一些廠商采用劣質(zhì)零部件、二次組裝等方式降低成本，時(shí)常導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

在平衡車銷售不景氣的情況下，而目前九號(hào)機(jī)器人轉(zhuǎn)型做電動(dòng)二輪車，著重的使用了對(duì)智能電動(dòng)車的商業(yè)噱頭，大肆地在微博上玩起來了轉(zhuǎn)發(fā)送車，通過這樣的活動(dòng)能讓更多的人關(guān)注到九號(hào)機(jī)器人電動(dòng)車，這不就像極了小米一貫喜愛使用的“營(yíng)銷噱頭”嗎？

江湖老劉團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，在各種因素的影響下的受限制的平衡車市場(chǎng)下的九號(hào)機(jī)器人，轉(zhuǎn)型到了電動(dòng)二輪車，在市場(chǎng)創(chuàng)新上看來是值得肯定的，但一開始就暴露出來了抄襲事件和大肆使用的營(yíng)銷噱頭反而會(huì)使消費(fèi)者引發(fā)反感，所以看來，已經(jīng)在連虧三年九號(hào)機(jī)器人能否靠著電動(dòng)二輪車找到出路，已經(jīng)是可以看到后期局面了的。

綜上可看來，目前九號(hào)機(jī)器人大肆玩智能電動(dòng)車的商業(yè)營(yíng)銷噱頭無(wú)疑是一種冒險(xiǎn)，在錯(cuò)綜復(fù)雜和相對(duì)飽和的市場(chǎng)狀況下，在國(guó)家相應(yīng)的政策的管理下，九號(hào)機(jī)器人的前景之路也是十分令人堪憂的。在營(yíng)銷噱頭的帶動(dòng)下也無(wú)法引發(fā)消費(fèi)者的參與熱情，反而對(duì)本身產(chǎn)品也沒有帶動(dòng)起太大的興趣。所以小米嫡系機(jī)器人，能否靠此次找到出路？答案無(wú)疑有了分曉。

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