湘江智能密集獲獎(jiǎng)觸發(fā)“散射效應(yīng)”，加速長(zhǎng)沙沖擊“智能駕駛第一城”

文丨魏?jiǎn)P(yáng)

來(lái)源丨智能相對(duì)論（ID：aixdlun）

百舸爭(zhēng)流，奮楫者先；千帆竟發(fā)，勇進(jìn)者勝。

RoboTaxi長(zhǎng)沙落地不到一個(gè)月時(shí)間，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)主辦的“2019中國(guó)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈評(píng)選”中，從全國(guó)幾十個(gè)參選單位中脫穎而出，被評(píng)為“2019優(yōu)秀智能汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)”。

接著湘江智能11月13日攜“自動(dòng)泊車示范項(xiàng)目”在首屆湖南省人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與應(yīng)用大賽中獲“優(yōu)勝項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”；11月15日，湘江智能“基于場(chǎng)景體系構(gòu)建推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理創(chuàng)新”等74項(xiàng)成果又獲得第二十屆湖南省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。

如果用普通大眾的眼光來(lái)看，湘江智能近期內(nèi)的密集獲獎(jiǎng)不過(guò)是一些行業(yè)大會(huì)的“例牌菜”，一場(chǎng)“皆大歡喜”的“場(chǎng)面熱鬧”。然而深入行業(yè)生態(tài)，對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀有所了解后會(huì)發(fā)現(xiàn)，在全國(guó)各地都將智能駕駛產(chǎn)業(yè)作為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)助推力的背景下，一直被忽視的產(chǎn)業(yè)服務(wù)的價(jià)值被提煉出來(lái)，在一定程度上，產(chǎn)業(yè)服務(wù)甚至可以決定一個(gè)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高低和快慢。

由此看來(lái)，長(zhǎng)沙的智能汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)脫離了單純比拼技術(shù)研發(fā)，應(yīng)用落地的“蠻力”階段，而是進(jìn)入到以深入產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的階段。此次在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上獲“優(yōu)秀服務(wù)機(jī)構(gòu)”大獎(jiǎng)，即整個(gè)智能駕駛行業(yè)對(duì)長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力的認(rèn)可。

自動(dòng)駕駛浪潮中，長(zhǎng)沙從旁觀者到競(jìng)爭(zhēng)者

從自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)建設(shè)到自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照發(fā)放，再到以RoboTaxi在公開道路載人測(cè)試為代表的各項(xiàng)應(yīng)用落地，席卷全國(guó)的自動(dòng)駕駛浪潮的熱度絲毫沒(méi)有消退的跡象。

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)大大小小的智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)已有20多個(gè)，除了北上廣這些一線城市很早就開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)以外，自去年起，像湖北襄陽(yáng)、福建平潭、浙江德清縣等小城也加入到自動(dòng)駕駛路測(cè)城市和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之中。

除了自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)的建設(shè)，路測(cè)牌照的發(fā)放也很能體現(xiàn)當(dāng)前各城對(duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪的激烈程度，根據(jù)智能相對(duì)論的統(tǒng)計(jì)，截至11月6日，全國(guó)共有20個(gè)城市發(fā)放了240張路測(cè)牌照。其中在6月份的一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，廣州、北京、浙江德清縣和長(zhǎng)沙4個(gè)城市就發(fā)出了82張路測(cè)牌照。

全國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照頒發(fā)情況（截止11月6日）

此外，RoboTaxi落地的速度也在明顯加快，小馬智行PonyAI和文遠(yuǎn)知行WeRide先后在廣州南沙開放道路進(jìn)行RoboTaxi載人測(cè)試之后，今年9月26日，百度的RoboTaxi也在長(zhǎng)沙落地，僅僅1個(gè)月時(shí)間，百度RoboTaxi再下一城，落地河北滄州。根據(jù)各地已經(jīng)透露出來(lái)的規(guī)劃，武漢、上海、重慶等城市的RoboTaxi落地也進(jìn)入到倒計(jì)時(shí)。

在眾多進(jìn)入智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)的城市當(dāng)中，長(zhǎng)沙的起步是不算晚的，2016年確定要發(fā)展“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而此時(shí)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范園區(qū)封閉測(cè)試區(qū)也才剛開園，北京也只是剛成立北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

自從長(zhǎng)沙智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)自2018年6月12日開園之后，發(fā)展勢(shì)頭更是迅猛。憑借國(guó)內(nèi)獨(dú)有的3.6公里雙向高速測(cè)試環(huán)境和無(wú)人機(jī)測(cè)試跑道，以及228個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景，成為國(guó)內(nèi)測(cè)試區(qū)中模擬場(chǎng)景類型最多、綜合性能領(lǐng)先、測(cè)試服務(wù)配套最優(yōu)、5G覆蓋范圍最廣的測(cè)試區(qū)，從而吸引大量研發(fā)企業(yè)入駐測(cè)試，產(chǎn)業(yè)生態(tài)從而快速聚集。特別是今年6月，一次性為5家企業(yè)發(fā)放了49張測(cè)試牌照，發(fā)牌數(shù)量一躍成為全國(guó)第二。

百度自動(dòng)駕駛測(cè)試負(fù)責(zé)人邢亮在和智能相對(duì)論交流時(shí)就表示，百度在全國(guó)各個(gè)測(cè)試區(qū)都進(jìn)行過(guò)測(cè)試，長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)是他所經(jīng)歷過(guò)“硬件”條件最好的測(cè)試區(qū)，特別是高速公路測(cè)試場(chǎng)景更是長(zhǎng)沙區(qū)別于其他測(cè)試區(qū)的“殺手锏”，這也是百度Apollo在長(zhǎng)沙“安家”的原因之一。

在產(chǎn)業(yè)服務(wù)上，長(zhǎng)沙顯示出更大野心，出臺(tái)了以《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則（試行）V2.0》為核心的“1+3+2”規(guī)則體系。其中還包括與細(xì)則配套的公交車版、乘用車版和物流重卡版3個(gè)規(guī)程，以及《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試開放道路技術(shù)要求（試行）》、《長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)車道（城市測(cè)試路段）設(shè)置指南（試行）》兩項(xiàng)管理細(xì)則。

仔細(xì)研究這套規(guī)則體系可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)沙的這套實(shí)施細(xì)則2.0版在全國(guó)率先增加了載人測(cè)試和高速公里測(cè)試場(chǎng)景內(nèi)容。

從追趕到領(lǐng)先再到領(lǐng)跑，長(zhǎng)沙進(jìn)入到智能駕駛產(chǎn)業(yè)服務(wù)的“無(wú)人區(qū)”。

當(dāng)前長(zhǎng)沙制定的是“地方規(guī)則”，當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定階段，長(zhǎng)沙在“無(wú)人區(qū)”的先行探索成果將使其對(duì)“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的制定擁有更多話語(yǔ)權(quán)，相互作用下，又將反哺長(zhǎng)沙智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的進(jìn)一步繁榮。

自動(dòng)駕駛生態(tài)產(chǎn)業(yè)服務(wù)與產(chǎn)業(yè)價(jià)值同樣重要

從生態(tài)學(xué)的角度，產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)由產(chǎn)業(yè)環(huán)境與產(chǎn)業(yè)生物群落兩部分組成。

在很多人看來(lái)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮更多體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)生物群落中的“種群”數(shù)量（同種企業(yè)的集合）和“物種”（不同類型企業(yè)的豐富程度）的多樣性，以及產(chǎn)業(yè)價(jià)值的多少，與產(chǎn)業(yè)服務(wù)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境卻被放在比較次要的地位。

在大量城市都在爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的背景下，產(chǎn)業(yè)環(huán)境（產(chǎn)業(yè)服務(wù)）的好壞成為吸引生態(tài)企業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)價(jià)值的關(guān)鍵。

1、所有的產(chǎn)業(yè)協(xié)同都需要通過(guò)產(chǎn)業(yè)服務(wù)來(lái)連接

產(chǎn)業(yè)生態(tài)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)最大的價(jià)值在于其競(jìng)合性、開放性和豐富性的特征。競(jìng)合性是指企業(yè)與其對(duì)手間既有沖突競(jìng)爭(zhēng)，又有合作雙贏。企業(yè)之間通過(guò)有效的合作機(jī)制來(lái)提高企業(yè)自身的生存能力與獲利能力，以減少和降低產(chǎn)業(yè)活動(dòng)所帶來(lái)的負(fù)面影響，最終實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

其中的合作機(jī)制也就是我們常說(shuō)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，是需要通過(guò)產(chǎn)業(yè)服務(wù)來(lái)連接的。

比如在長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，既有BAT、華為這樣的科技巨頭，又有舍弗勒、大陸這樣的Tire1，還有啟迪云控、地平線、中聯(lián)酷哇、希迪智駕這樣的初創(chuàng)公司，這些生態(tài)企業(yè)的專注的領(lǐng)域也各不相同，如何將這些企業(yè)的技術(shù)能力和資源串聯(lián)起來(lái)，讓產(chǎn)業(yè)生態(tài)的價(jià)值發(fā)揮到最大，則非?？简?yàn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)的能力。

再比如，在應(yīng)用落地上，由于并無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循，很多時(shí)候決定應(yīng)用落地的不是技術(shù)，而是在政策上的可行性，特別是未來(lái)長(zhǎng)沙還將構(gòu)建智能系統(tǒng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，繼續(xù)推進(jìn)智能環(huán)衛(wèi)、智慧公交、智慧停車場(chǎng)、物流重卡、代客泊車等應(yīng)用場(chǎng)景的落地，這就需要產(chǎn)業(yè)服務(wù)向外可以連接政府，向內(nèi)能通達(dá)生態(tài)內(nèi)部。

自主泊車項(xiàng)目選址

以百度RoboTaxi在長(zhǎng)沙落地為例，除了發(fā)放測(cè)試牌照外，長(zhǎng)沙還在政策、法規(guī)、保險(xiǎn)保障等多個(gè)方面為應(yīng)用落地清除障礙。綜上所述，產(chǎn)業(yè)服務(wù)圍繞應(yīng)用落地，攪動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的活力。

2、高效高質(zhì)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)是聚集產(chǎn)業(yè)生態(tài)的基礎(chǔ)

如果說(shuō)產(chǎn)業(yè)生態(tài)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的”上層建筑”，那么產(chǎn)業(yè)服務(wù)就是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

如上文所說(shuō)，長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)以優(yōu)秀的“硬件”條件為依托，為自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)搭建了一個(gè)生態(tài)聚集的平臺(tái)，除此外，長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)還配套提供開放道路測(cè)試牌照資格審查、數(shù)據(jù)接入及應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)通信測(cè)試場(chǎng)景的測(cè)試、封閉測(cè)試區(qū)及開放道路相關(guān)規(guī)程的研制及咨詢、智能駕駛汽車功能的驗(yàn)證測(cè)試等一系列服務(wù)。

從產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看，測(cè)試場(chǎng)景、測(cè)試設(shè)備等“硬實(shí)力”可通過(guò)增加投資來(lái)補(bǔ)足，其本質(zhì)是不存在門檻的，但產(chǎn)業(yè)服務(wù)這種“軟實(shí)力”則需要服務(wù)機(jī)構(gòu)在人員素質(zhì)、服務(wù)理念以及對(duì)產(chǎn)業(yè)理解的深度和廣度等維度來(lái)體現(xiàn)，由于這些方面大多“只能意會(huì)，難以言傳”，因而很容易形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘，從而推進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的形成。

贏徹科技測(cè)試工程師張?zhí)┡鄬?duì)長(zhǎng)沙的產(chǎn)業(yè)服務(wù)深有感觸：“我們也在湖北、保定很多測(cè)試區(qū)進(jìn)行過(guò)測(cè)試，但只有長(zhǎng)沙向我們提供了1對(duì)1的專門服務(wù)，甚至還會(huì)根據(jù)我們的需求以及測(cè)試項(xiàng)目提供個(gè)性化的定制服務(wù)，從設(shè)備保障到測(cè)試流程，再到應(yīng)急預(yù)案，確保測(cè)試安全，用互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是用戶體驗(yàn)特別好。”在產(chǎn)業(yè)服務(wù)上，長(zhǎng)沙幾乎已經(jīng)做到了極致。

事實(shí)也是如此，長(zhǎng)沙圍繞著智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，已經(jīng)聚集了智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)關(guān)聯(lián)企業(yè)347家，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈、知識(shí)鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈“五鏈齊動(dòng)”，并逐一補(bǔ)齊了“人-車-路-云-圖”這一完整鏈路。

3、產(chǎn)業(yè)服務(wù)是生態(tài)聚合的需求，也是技術(shù)研發(fā)的需求

RoboTaxi在長(zhǎng)沙落地之前，智能相對(duì)論曾與湘江智能常務(wù)董事、常務(wù)副總經(jīng)理李焱交流，探討一個(gè)優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)應(yīng)該具備哪些基礎(chǔ)能力，李焱將其總結(jié)為3點(diǎn)：要有合理的測(cè)試流程和合適的測(cè)試手段；要可以發(fā)放測(cè)試牌照；要可以積累測(cè)試大數(shù)據(jù)以及有完善的保密和共享機(jī)制。

前面兩點(diǎn)可以理解為產(chǎn)業(yè)服務(wù)在政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范層面所要做到的工作，最后一點(diǎn)則是技術(shù)研發(fā)對(duì)產(chǎn)業(yè)服務(wù)提出的要求。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)的活力不光體現(xiàn)在生態(tài)企業(yè)的數(shù)量和種類以及產(chǎn)業(yè)價(jià)值上，技術(shù)研發(fā)成果也是非常重要的評(píng)判維度。自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的特殊性在于其技術(shù)研發(fā)極度復(fù)雜，不是任何一個(gè)企業(yè)單打獨(dú)斗就能拿下的，企業(yè)間的協(xié)同合作是必然，也是加快研發(fā)速度的重要途徑。

數(shù)據(jù)及技術(shù)成果的保密和共享機(jī)制，需要產(chǎn)業(yè)服務(wù)在保證生態(tài)企業(yè)核心利益的前提下，通過(guò)共享機(jī)制加快其他企業(yè)的研發(fā)速度，讓一些后進(jìn)企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)能在前輩的經(jīng)驗(yàn)下獲得更大的跨越。正向循環(huán)下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)生態(tài)都將從中受益。

長(zhǎng)沙獲獎(jiǎng)引發(fā)“散射效應(yīng)”，加速“智能駕駛第一城”目標(biāo)達(dá)成

在物理學(xué)中有一種與X線相關(guān)的“散射效應(yīng)”，指的是能量較大的X線光子撞擊到原子的軌道電子，將一部分能量給予被擊脫電子，使其獲得較大動(dòng)能，而光子作用并沒(méi)有消失，繼續(xù)與其他原子相撞擊的過(guò)程。

此次湘江智能在短時(shí)間內(nèi)密集獲獎(jiǎng)在行業(yè)中所形成的影響與“散射效應(yīng)”非常相似。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)就是能量較大的X線光子，長(zhǎng)沙獲得多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)和大會(huì)的認(rèn)可，相當(dāng)于X線光子與軌道電子相撞，在此過(guò)程中，長(zhǎng)沙從產(chǎn)業(yè)生態(tài)獲得發(fā)展動(dòng)能加速前進(jìn)，而作為X線光子角色的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)仍然以巨大的能量快速向前，并不斷的與其他類似長(zhǎng)沙的城市合作（撞擊）。

回到現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，雖然長(zhǎng)沙在自動(dòng)駕駛行業(yè)已經(jīng)取得了一些成績(jī)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也越來(lái)越具活力，但相比北上廣這些一線城市，還是有些差距。

現(xiàn)在的情況開始發(fā)生變化，在湘江智能獲獎(jiǎng)的“散射效應(yīng)”下，在智能駕駛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，長(zhǎng)沙的智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段。除了自身產(chǎn)業(yè)的壯大之外，長(zhǎng)沙還有了向全行業(yè)形成影響，輸出能量的可能。

當(dāng)然，更為重要的意義是，長(zhǎng)沙距離“智能駕駛第一城”的目標(biāo)又近了一步。

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