原標題：賈躍亭這10億美元究竟是誰投的？為何如此低調(diào)？
在國內(nèi)連續(xù)登上“老賴”榜單，并被禁止在乘坐飛機、高鐵，讓賈躍亭十分郁悶。當然，更郁悶的是，美國的媒體也參與進來，報道了這件事。這讓原本融資困難的法拉第未來，變得更加撲朔迷離。
然而，賈躍亭卻展現(xiàn)出了絕處逢生能力。12月18日，《證券日報》發(fā)聲，說賈躍亭的法拉第未來（Faraday Future，簡稱“FF”）已經(jīng)融到了一筆10億美元的資金。蹊蹺之處在于，賈躍亭及法拉第未來，都沒有公布這筆資金的來源，這不禁引發(fā)了國內(nèi)一些媒體的猜想。按理說，這是天的好消息，對賈躍亭和法拉第未來，都可謂一掃陰霾。
賈躍亭的汽車夢
法拉第未來融資10億美元，其實早就放出了幾次試探性消息。最初說是印度某公司投資，后來又改口中國香港某大佬，不過，李嘉誠的兒子李澤楷及時出面否認。那么，法拉第未來此次A輪10億美元融資究竟出自誰之手？
在賈躍亭欠債無數(shù)，資金被凍結(jié)，并且多次上榜失信名單的情況下，其信譽已經(jīng)蕩然無存。并且，據(jù)媒體報道，法拉第未來的資金，只能維持到今年年底。彭博社在11月底報道稱，法拉第未來需在年底前完成A輪融資，否則將會有4億美元及12%利息的可轉(zhuǎn)換債券須立即支付。
賈躍亭
相比融資問題，更嚴峻的恐怕是法拉第未來的運營狀況。日前，國內(nèi)媒體探訪時發(fā)現(xiàn)，法拉第未來位于加州的工廠只有一個員工打卡上班。對于有著宏大夢想的賈躍亭來說，這似乎是不應(yīng)該的。在這個時候，國內(nèi)機構(gòu)應(yīng)該不敢再投錢給法拉第未來。國外機構(gòu)就更加了，他們更看重商業(yè)信譽。
此前，賈躍亭承諾，2018年法拉第將交付量產(chǎn)車，目前看來，這幾乎是沒有可能的。在過去兩年里，賈躍亭忙著高位套現(xiàn)時，卻忽悠機構(gòu)、員工及股民接盤，讓機構(gòu)遭唾罵，讓股民咬牙切齒，而員工只能打掉牙和血吞。法拉第未來也風波不斷，內(nèi)華達工廠波折，創(chuàng)始人團隊分崩離析，高管連續(xù)出走，此等局面下，極度考驗賈躍亭。
賈躍亭與明星合影
筆者發(fā)現(xiàn)，報道法拉第未來融資的這篇文章，寫得比較隱晦，消息并不是這家媒體親自證實的，而是援引了法拉第未來一名員工的信息，這名員工也沒名沒姓。文章說，12月13日，賈躍亭在法拉第未來宣布，經(jīng)過近一個月與投資人的談判，終于敲定超10億美元的A輪股權(quán)融資，賈躍亭親自出任CEO及首席首席產(chǎn)品官。并且，賈躍亭在內(nèi)部會議發(fā)表了長達半小時的演講，“哪怕是失敗我都可以接受，但放棄絕不可以，尤其是不能放棄我們FF這么偉大的夢想！”
賈躍亭（左）
賈躍亭被譽為造夢大師，在調(diào)動員工情緒上，的確很有一套。其開創(chuàng)的“為夢想窒息”、“生態(tài)化反”，曾讓樂視員工心潮澎湃，跟打了雞血似的。他所描述了1.7萬億市值樂視帝國，一度讓員工信以為真，也讓機構(gòu)與明星蜂擁而入。
這個世界很現(xiàn)實，都以成敗論英雄。賈躍亭輝煌過，跌到過，他還能爬起來嗎？拋開他的為人，拋開他對商業(yè)信譽的漠視，如果賈躍亭真能在如此絕境的情況下絕處逢生，東山再起，賈躍亭將更加“傳奇”。文/徐上峰
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