滴滴違背共享經(jīng)濟初衷，乘客與司機抱怨不已

原標題：滴滴違背共享經(jīng)濟初衷，乘客與司機抱怨不已

最近，作家六六指責滴滴為“流氓公司”，引起軒然大波。有人支持六六，也有人批評六六。批評者說，嫌貴你可以不坐啊，說這種話的人，基本上是不可交流之人，一句話能把任何人堵死。就像國足輸給非職業(yè)的弱隊，還擺出一副架子，與球迷較真，在網(wǎng)上對罵：“你可以不看啊！”

在這件事上，盡管六六用“流氓公司”這個詞，有點過，但整體上，我還是理解六六的。20公里左右的路程，估價162.6元，折合下來，每公里的價格高達8元多，這可比出租車貴得不是一點點，而是貴得離譜。

其實，大部分人對滴滴看法，都發(fā)生了改變，無論乘客還是滴滴司機，抱怨者不在少數(shù)。乘客抱怨打車貴，打不到車；司機抱怨滴滴公司抽成太狠，派單不合理……但在我看來，滴滴已不是原來那個滴滴，自從與快的并購，收購優(yōu)步中國，做起獨門生意的滴滴，突然變了一張臉。

早期，為了讓更多司機加入滴滴大軍，給出各種優(yōu)惠，對乘客也給出各種優(yōu)惠，吸引到自己的平臺上來。這也可以理解，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都這么玩。但是，滴滴給人感覺，就是“過河拆橋”，壟斷之后，就翻臉不認人。因此，無論是乘客，還是滴滴司機，都受不了這種巨大落差，受不了滴滴對待乘客和司機的態(tài)度。

其實，合理的收費，消費者能接受，即便是比出租車稍微貴一點，也可理解，畢竟坐滴滴，能享受更好的服務，到指定地點接人。但滴滴早期瘋狂補貼司機和用戶，造成大家對出租車的痛恨，而自己達成壟斷之后，反而比出租車公司更狠，隨意上調價格，這種行為讓人反感。

在國內實現(xiàn)網(wǎng)約車大一統(tǒng)后，滴滴公司掌握了話語權，下雨天漲，上下班高峰期漲，節(jié)假日漲……而且，前幾天有人反映，因勞資糾紛，廣東某市的公交車停運，滴滴竟然坐地漲價，讓人哇涼哇涼的。

共享經(jīng)濟的本質是指整合線下的閑散資源，以較低的價格，提供產品或服務。目前來看，滴滴已違背共享經(jīng)濟的初衷，價格越來越高。這還是那個早期人們寄望打破出租車壟斷的滴滴嗎？文/徐上峰

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