6月6日順豐、申通、中通、韻達、普洛斯宣布將共同投資5億元布局“豐巢”智能快遞柜。五家快遞公司持股結構為順豐持股35%，申通、中通、韻達各持股20%，普洛斯持股5%。雖然在媒體采訪中順豐回應，幾家快遞企業(yè)都是戰(zhàn)略投資人，并不會直接參與豐巢科技的運營和管理，豐巢科技是一個開放平臺，未來會接入更多的快遞合作伙伴。未來“豐巢”會向競品快遞公司開放嗎？恐怕絕非這么簡單。
但，業(yè)內人士都很清楚，五家快遞公司此次布局自提終端，最大的一個原因是5月份，全國最大的第三方快遞柜速遞易宣布要陸續(xù)面向快遞公司收費，根據每票快件按寄存箱子的規(guī)格不同，向快遞員收取0.4-0.6元的使用費，據已有的數據分析快遞盈利不過1元/票，顯然“豐巢”的出現(xiàn)是為了保護好屬于自己的那份奶酪。
這件事的意義非常大，以前電商最后一公里之戰(zhàn)一直是電商巨頭牽頭，豐巢的出現(xiàn)將戰(zhàn)火蔓延到了快遞公司身上。京東自有物流一直是核心競爭力，在2013年5月阿里巴巴牽頭成立菜鳥物流，去年7月唯品會也亦步亦趨斥資5000萬開始布局自營物流，2014年末成立的整合型快遞服務應用指尖快遞被曝也在布局自提柜。如何在物流環(huán)節(jié)提升用戶體驗成為未來電商事關生死的大事，作為電商下游國內物流快遞公司順豐及“四通一達”為了自身存亡，都將優(yōu)化“最后一公里”、“最后一百米”的末端物流作為發(fā)展的重點，自提終端混戰(zhàn)在這樣的背景下應運而生。
第三方快遞柜速遞易突然收費，順豐申通抱團反擊
以物流體驗見長的京東延續(xù)以往重視物流的政策，今年繼續(xù)擴大旗下自提點、自提柜的布局，而阿里巴巴領頭打造的“菜鳥”也在嘗試多方合作建自提點，與便利店等線下店鋪合作打造菜鳥驛站。除了第三方快遞柜、快遞企業(yè)及電商自建自提終端外，另一類整合型快遞服務應用如指尖快遞也在加緊布局該領域，欲借自身整合了海量快遞數據的實力，在自提終端中找到自身角色定位，近期在北上廣深、天津、南京等地布局“自提柜+人工服務站”的終端服務模式，這讓整個自提終端市場競爭在2015年呈現(xiàn)加劇趨勢。
作為快遞最后一公里布局的重要一環(huán)，自提終端成為物流快遞業(yè)變革升級的一個重要走向，不過此前自提終端多為第三方提供，如現(xiàn)今的第三方快遞柜老大速遞易就成立于2012年12月，第三方通過向用戶延期收費、廣告投放及社區(qū)金融等諸多方式盈利，快遞公司大多數免費使用。不過，很快出現(xiàn)變局，今年5月第三方快遞柜老大速遞易決定向快遞公司收費，受此影響，6月6日順豐、申通、中通、韻達、普洛斯宣布將共同投資5億元，布局“豐巢”智能快遞柜，被認為是快遞公司對速遞易一記反擊。
不可否認，自提終端改變了以往送件到家必須人等人的結局，改善快遞的投送效率及用戶郵件的存取體驗。根據速遞易相關人士對媒體透露“截至6月17日，經速遞易處理的快件量已超1.57億件，現(xiàn)在每天處理量大概60萬個，占每天全國快遞投遞量的1%-2%?！笨梢娫谌ツ暌恢辈槐豢春玫淖蕴峤K端，已經形成一定規(guī)模未來趨勢肯定會上漲，當第三方快遞柜不再愿意免費讓快遞公司使用自己平臺時，整個市場都發(fā)生了哪些變化？
用戶習慣形成，速遞易收費打了快遞公司個措手不及
作為第三方快遞柜老大，速遞易收費之舉來的太突然，對于快遞公司來說，作為電商的附庸產業(yè)利潤極低，快遞公司已經開始固化排斥任何產生費用或有可能增加人員成本的中間環(huán)節(jié)，早期對自提柜的建設就一直抵觸。后來被第三方快遞柜以免費入駐吸引被動的接受自提終端，從上面數據可看到經過一年多的發(fā)展，已有1%-2%的用戶習慣了使用自提終端服務，速遞易突然間收費打了個快遞公司們一個措手不及，顯然當這種自提收派件的習慣已經形成，因為第三方自提柜公司收費就不提供自提服務會造成用戶流失，面對這種局面快遞公司交錢還是不交錢是個問題。
作為第三方快遞柜老大，速遞易收費之舉動了快遞公司的奶酪，根據中國電子商務研究中心檢測數據顯示，2014年快遞業(yè)每票利潤在1元以下，2015年可能不到五毛，甚至虧錢。如果按照速遞易的收費規(guī)模，根據收派件的大小讓快遞公司額外支付給它們0.4-0.6元/票成本，這個政策幾乎將快遞公司的利潤全部拿走，顯然這讓利潤本來就極低的快遞公司無法承擔。
無怪乎，6月6日，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5大快遞巨頭聯(lián)合出資5億成立“豐巢科技”，該公司聚合了目前國內幾家主要快遞企業(yè)，而這幾家快遞擁有接近9萬個服務網點，85萬名一線配送人員每日遞送全國50%以上的快件。因為是5大快遞巨頭背景，豐巢的未來被看好。如今，自提終端已經從當初的概念走向成熟，越來越多的人接受這個模式，那么無論快遞企業(yè)喜不喜歡，你都要入局。
自提終端四國亂戰(zhàn)信息壁壘阻發(fā)展，指尖快遞欲做“自提柜+人工服務站”
那我們先來盤點一下自提終端五種形態(tài)：
第一種，最先入局的京東，2012年8月，京東正式上線自提柜業(yè)務，24小時服務，用戶通過自主刷卡支付，即可獲得商品。與前兩者不同，相比較來說，京東自提柜還只是現(xiàn)有電商業(yè)務的補充，其只為京東用戶提供免運費，消費者不需要支付寄存費，但郵件寄存三天未取者默認為拒收貨。根據去年京東公布的數據稱，京東目前已有600個自提柜網點，今年將增至數千級別，還有其他數量幾倍的自提柜，從網點數據來看并不多，而且受于自身性質所限未來規(guī)模也不會很大。
第二種，第三方快遞柜，以速遞易為代表，成立2012年底，截至2014年12月31日，“速遞易”已進駐北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都等30余個大中城市，簽訂3萬余個網點布放協(xié)議，完成1萬4千余個網點布放。此外如南京“云柜”使用自主研發(fā)的智能云柜系統(tǒng)，已在南京市建100多家云柜服務點，計劃2014年實際運營300個網點，服務輻射200萬市民。
第三種，以菜鳥為代表的多方合作自提點模式，通過取件引流的模式，重點選擇社區(qū)學校周邊的便利店、洗衣店、藥店、彩票店等被吸納成為其代收包裹的自助取件點。6月百世匯通和圓通加入菜鳥驛站，向社會開放其末端代辦點為公共自提點，截至目前菜鳥網絡在全國運營著2萬多個菜鳥驛站。
第四種，就是近期5大快遞公司巨頭推出的豐巢科技，整體投資5億人民幣，據對方公布的數據看，在國內擁有超過87,000個服務網點，85萬名一線配送人員，每日遞送全國50%以上的快件。未來將立足整合生態(tài)圈資源，在物流新市場、未來應用和服務領域里尋找更多的可能。
第五種，提供快遞一站式服務的平臺應用也看好這塊市場，如指尖快遞，就是一個集快遞物流查、發(fā)、管理功能于一身的第三方快遞應用，當下快遞產業(yè)存在著各平臺之間的信息不互通，用戶往往需要切換多個快遞應用查看所購物品物流信息，還有很多快遞應用移動端體驗差等原因，催生此類應用得以快速成長。僅中國登記備案的快遞企業(yè)就多達5000余家，雖然用戶常用的快遞不過七八家，但如今包括京東第三方購物都有多家快遞服務可選，但因此帶來的不便也一直被消費者所詬病，這成就了此類提供快遞一站式服務的平臺應用。如今指尖快遞也在布局自己的自提終端，以“自提柜+人工服務站”的終端服務模式，意在服務消費者和快遞公司兩端，除了自提服務外，比如很多快遞公司不提供送件上門服務，可以放在指尖快遞服務站里，由指尖快遞人員送貨上門補足最后一百米。
這是目前自提終端五個形態(tài)的不同發(fā)展情況，從可操作性上來說，菜鳥的多方合作自提點模式最為可行，申請入駐菜鳥驛站平臺、投遞員派件、收件人收貨均免費。而控制最好的非京東莫屬，作為電商業(yè)務的補充，京東對旗下的自提點及自提柜等自提終端把控力最強。但從服務維度出發(fā)，如速遞易和指尖快遞等第三方發(fā)展空間更大。
顯而易見的是，快遞業(yè)現(xiàn)存的服務壁壘也將是阻礙自提終端發(fā)展的一個重要問題所在，比如“豐巢”尚未出世就著重強調自己的開放性，而最讓大家所擔心的就是這些不同背景的自提終端能做到的開放程度。比如說，為了增加自己競爭優(yōu)勢，為某快遞公司或電商企業(yè)投資的自提終端企業(yè)占據某社區(qū)后拒絕其他競爭快遞公司使用自己的自提終端，雖然贏得了競爭，卻將為用戶帶來不必要的麻煩，也傷害用戶的體驗。自提終端最大的優(yōu)勢是將服務延伸到用戶樓下，如果未來自提終端的格局被各大企業(yè)分割成碎片化覆蓋，絕非長遠發(fā)展的好現(xiàn)象。
如今，以自提柜為主的自提終端布局已經成為快遞業(yè)共識，近期中國郵政5000個自提網點納入菜鳥驛站。今年2月，京東也與速8酒店合作，在北京120多家已開業(yè)的速8酒店中推廣京東自提柜。速遞易及指尖快遞等第三方虎視眈眈，電商巨頭的自提終端布局也在加快進程，如今，五大快遞公司也推出“豐巢”開始自救，圍繞電商“最后一公里”“最后一百米”自提終端混戰(zhàn)這僅僅是開始，在消費者的家門口這場戰(zhàn)爭還將加劇，不過有一點是肯定的，誰做到了開放，誰才能走到最后。
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