共享經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下一個熱詞，這是繼O2O之后又一個讓人看到“錢”景的新商業(yè)模式。當(dāng)然，讓共享經(jīng)濟(jì)這個模式得以狂熱，和兩家以此模式獲得巨大成功的公司有很大關(guān)系，首先是有著全球最大出租車公司稱號，但實(shí)際一輛車都沒有的Uber，它打造了一個有關(guān)出行的共享經(jīng)濟(jì)的平臺，并因此估值達(dá)到了驚人的500億美元。另外一個則是Airbnb，它雖然沒有任何酒店和服務(wù)員，依靠共享家里有空房者的閑置房間，成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)酒店連鎖，同樣這家公司的估值也已達(dá)到200億美元。
在中國圍繞共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)的公司多如牛毛，已有很多具有代表性的公司，比如WiFi萬能鑰匙、滴滴快的，WiFi萬能鑰匙成立僅僅兩年如今估值已達(dá)10億美金，今年合并的滴滴快的也在最新一輪融資中獲得近20億美元的投資，目前估值約150億美元。其他如短租、拼車、快遞、廣告創(chuàng)意等不同類型的共享經(jīng)濟(jì)新公司也越來越多，并相繼成長壯大，雖然共享經(jīng)濟(jì)存在的很多問題尚待解決，但這無礙它掀起新一輪創(chuàng)業(yè)潮。
共享經(jīng)濟(jì)將成為下一個風(fēng)口，資本瘋狂追逐
在談?wù)摴蚕斫?jīng)濟(jì)的時候我們首先要搞明白一個問題，共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)并爆發(fā)的大背景是在2008年金融危機(jī)的陰影下，經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后美國大部分人們手里可支配的資金縮減，這導(dǎo)致他們有了用更少的錢解決更多的事的想法，這催生了人們對共享經(jīng)濟(jì)龐大的需求。而另一部分人也樂意出售包括自己的閑置時間、閑置的房產(chǎn)、閑置的車子甚至家里一直用不到的圖書或剪草機(jī)賺取一些收益。供需雙方都能從中獲得利益，從更高的角度來看，閑置資源獲得再利用，和現(xiàn)在追求環(huán)保和節(jié)能的社會思潮也十分契合。
比如美國華盛頓特區(qū)經(jīng)濟(jì)趨勢基金會主席杰里米·里夫金就認(rèn)為，協(xié)同共享是一種新的經(jīng)濟(jì)模式，在21世紀(jì)的下半葉甚至?xí)〈Y本主義，成為人類社會主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。那個時候，生產(chǎn)率極高，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)，導(dǎo)致邊際成本趨近于零。數(shù)十億人既是生產(chǎn)者也是消費(fèi)者，在互聯(lián)網(wǎng)上共享能源、信息和實(shí)物，所有權(quán)被使用權(quán)代替，“交換價值”被“共享價值”代替，人類進(jìn)入新紀(jì)元。
客觀的說杰里米·里夫金對共享經(jīng)濟(jì)的狂熱有不理智的成分，取代資本主義的觀點(diǎn)過于夸大共享經(jīng)濟(jì)的影響力。數(shù)十億人既是生產(chǎn)者也是消費(fèi)者的論點(diǎn)缺乏邏輯支撐，但共享經(jīng)濟(jì)可以更大化的將資源重復(fù)利用，在一定程度上緩解了人類社會存在的發(fā)展與資源的矛盾。
學(xué)界對共享經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)暫時還無法統(tǒng)一，不過在現(xiàn)實(shí)社會中共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口已來，最直觀的表現(xiàn)就是資本市場對該領(lǐng)域的極大興趣，除了文章開頭估值500億美元的Uber、估值200億美元的Airbnb，以及中國估值達(dá)150億美元的滴滴快的。越來越多共享經(jīng)濟(jì)模式的公司開始吸引風(fēng)投的青睞，如立志打造“大媽經(jīng)濟(jì)”的e袋洗，去年7月獲騰訊2000萬元融資，估值約2億人民幣。還有近期，以共享創(chuàng)意服務(wù)為主業(yè)務(wù)的豬八戒網(wǎng)也獲得了26億人民幣的C輪融資，公司估值已達(dá)百億人民幣。
共享經(jīng)濟(jì)是新風(fēng)口已無須懷疑，但在資本的瘋狂追逐下，隱憂同樣存在。
發(fā)展中的喜與憂-共享經(jīng)濟(jì)過河中的那些石頭
日前，本世紀(jì)最具影響力的預(yù)言家凱文·凱利（Kevin Kelly）在廣州某會議上，認(rèn)為未來，共享經(jīng)濟(jì)將成為中國長期、重要的新經(jīng)濟(jì)引擎之一。雖然對于共享經(jīng)濟(jì)樂觀的看法已是社會共識，但隱藏在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的喜與憂同樣不能忽視。就在Uber以500億美元估值讓人震驚共享經(jīng)濟(jì)魔力的同時，Uber在包括美國在內(nèi)的多個國家和地區(qū)遭遇著政策危機(jī)。同樣Airbnb也面臨著多地“非法房屋租賃”的指控，比如巴塞羅那給Airbnb開出了3萬歐元的罰款，因?yàn)樗麄冞`反了當(dāng)?shù)氐穆糜畏ㄒ?guī)。去年10月紐約州總檢察長Eric Schneiderman公布了一份調(diào)查報告，其中透露Airbnb在紐約的25500家住宿點(diǎn)中，有72%都違反了當(dāng)?shù)氐木频旰头康禺a(chǎn)法律。
在中國同樣，自今年5月以來全國已有16個城市出現(xiàn)抵制專車事件，有的地方出租車司機(jī)甚至圍堵了專車軟件的辦事處，有的地方出租車用停運(yùn)的方式來聲討專車。在政策層面，專車也在多地被認(rèn)定屬非法營運(yùn)行為，在此之前，上海、南京、沈陽等多地交通部門也發(fā)出聲明，只要提供服務(wù)的車輛和駕駛員沒有客運(yùn)經(jīng)營資質(zhì)，都屬非法營運(yùn)行為，一旦查獲將按“黑車”查處，更多地方則對此持模糊態(tài)度。
從以上的事件中可以看出，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在難題，主要是如政策上對其定位的模糊、來自傳統(tǒng)行業(yè)的抵制以及社會對其安全性提出拷問等問題。不過，在阻力面前，共享經(jīng)濟(jì)依然堅持前行。比如Uber雖然在德國、法國、澳大利亞、南非、比利時、加拿大、泰國、印度等國的一些城市被政府“封殺”甚至被起訴。但同時在美國已經(jīng)有22個州、市(包括芝加哥、西雅圖、加州、華盛頓特區(qū)等)通過永久性立法,支持拼車共乘在當(dāng)?shù)刈鳛橐环N交通方式,并且這個數(shù)目在繼續(xù)增加，可以說在共享經(jīng)濟(jì)前行過程中喜憂參半。
其實(shí)是一門關(guān)于信息的生意，共享經(jīng)濟(jì)的未來猜想
如果細(xì)究下去的話，共享經(jīng)濟(jì)并非什么革命性的商業(yè)模式，只不過將以往小范圍或者只存在熟人之間的閑置資源共享行為，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，發(fā)展成為一種覆蓋到全社會的新商業(yè)模式。它并不神奇，只不過嗅覺靈敏的公司如Uber、Airbnb將這種自人類社會出現(xiàn)以來就存在的社會行為，把它平臺化、規(guī)?；⑸虡I(yè)化后產(chǎn)生了巨大的能量，由于這種新的經(jīng)濟(jì)模式對原有的社會秩序、傳統(tǒng)商業(yè)模式以及個人安全都提出了新挑戰(zhàn)，所以給人的感覺似乎是革命性的，其實(shí)不然。
“共享經(jīng)濟(jì)”也叫作“協(xié)同消費(fèi)”，最早出現(xiàn)于1978年的《美國行為科學(xué)家》雜志上，學(xué)者們對汽車共享進(jìn)行了研究，而它被廣泛傳播和接受是在2008年金融危機(jī)發(fā)生之后。其實(shí)，審視我們當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)生活會發(fā)現(xiàn)，人們購買的產(chǎn)品百分之八十使用過幾次就被閑置，造成不必要的開支先不說，對資源的浪費(fèi)更是有悖國家提倡的可持續(xù)發(fā)展大趨勢。
隨著，我國人口數(shù)量的持續(xù)增長和城市人口比例的不斷增加，形成了高密度的居住環(huán)境，迫切需要共享資源和服務(wù)。而信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展，使人們得以將閑置物品信息分享到互聯(lián)網(wǎng)上，需求方據(jù)此發(fā)現(xiàn)供應(yīng)方信息，再在第三方撮合下實(shí)現(xiàn)交易。理論上，基于共享經(jīng)濟(jì)的租賃和交換模式可以包括方方面面，涵蓋搭車、共享房間、閑置物品交換等。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展降低了交易成本，所有這些交換都可以通過網(wǎng)絡(luò)，尤其是智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)。
共享經(jīng)濟(jì)在陌生的個體之間通過第三方平臺進(jìn)行物品租賃和交換特性，除了信息分享等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)外，信用機(jī)制成為關(guān)鍵因素。就像淘寶的信譽(yù)體系是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，同樣信譽(yù)資本是促成了正面、積極的大眾共享合作性消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)個人財富和社會價值的增長的必要條件，而互聯(lián)網(wǎng)上大數(shù)據(jù)已是現(xiàn)在信用體系構(gòu)建的重要組成部分。
所以，可以這樣說，共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是一門有關(guān)信息的生意。
在已有的共享經(jīng)濟(jì)成功企業(yè)中，出行和租房是兩個熱門領(lǐng)域，原因非常簡單，首先汽車或房產(chǎn)都是重資產(chǎn)，那么這種重資產(chǎn)型閑置資源的再利用，供需雙方的動力都很強(qiáng)，在如今共享經(jīng)濟(jì)信息化程度低的時候，最先被推動的一定是需求最強(qiáng)烈的領(lǐng)域。但在需求強(qiáng)度上，無所不在的出行需求大于頻度較低的住宿需求，所以Uber估值高過Airbnb一倍有余也就不奇怪。
以此來分析，汽車和房產(chǎn)兩個領(lǐng)域深入推進(jìn)的共享經(jīng)濟(jì)僅僅是發(fā)展初級階段，隨著信息技術(shù)的突破，各種專注某類共享經(jīng)濟(jì)的第三平臺的搭建，以及共享經(jīng)濟(jì)中類似淘寶信用體系的建立，更大范圍、涉及更多行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)時代將到來。
可以毫不疑問的說，隨著資源的稀有成為人類享受更美好生活的最大阻礙，共享經(jīng)濟(jì)是解決這個問題最完美的經(jīng)濟(jì)模式。也許，真像杰里米·里夫金所說的那樣，共享經(jīng)濟(jì)使人類進(jìn)入新紀(jì)元，它的到來將促使現(xiàn)代商業(yè)進(jìn)一步進(jìn)化。
本文首刊于《創(chuàng)業(yè)天下》雜志
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