ID.7 VIZZION上市 狠招頻出

2024年造車“新勢力”需要格外警惕，主流車企開始動真格了！

2023年12月15日佛山，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式上市，共推出四款車型，分別為AIR版227,777元，PRO版237,777元，PRIME版262,777元，*首發(fā)版230,777元。

價格拉下來

一汽-大眾ID.7 VIZZION上市的第一大狠招，就是把高高在上的智能電動車價格拉下來，讓更多消費者有機會體驗到智能汽車的強大功能。

一汽-大眾汽車有限公司 商務副總經(jīng)理 聶強 現(xiàn)場公布價格及購車權(quán)益

整體看，ID.7 VIZZION官方指導價在20萬~27萬元，這與定價越來越高的部分中國品牌尤其是“新勢力”形成差異化競爭。而首發(fā)版定價在230,777元又契合了2023年以來高端低價車（售價20萬～25萬元）市場智能電動車相對缺乏的實情。

之所以提出以上觀點，原因是近幾年20萬元以上高端汽車市場出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化。最直觀的表現(xiàn)為，多數(shù)企業(yè)都在向利潤更高的26萬元以上市場扎堆。

從新增產(chǎn)品數(shù)量看，2020～2023四年間，26萬元以上市場車型從101款飆升至178款，同期20萬～25萬元市場車型從88款增至125款。換言之，26萬元以上市場每年有將近20款新車上市，是20萬～25萬元市場的兩倍。

從產(chǎn)品類型看，智能電動車數(shù)量在26萬元以上市場占比高達34.8%，在20萬～25萬元市場占比僅為17.6%。

從消費潛力看，26萬元以上市場近幾年銷量保持高速增長，但去年增幅高達兩位數(shù)的20萬～25萬元市場，今年竟然出現(xiàn)負增長，是否可以理解為：由于智能電動化產(chǎn)品的相對缺失，使得消費者對于20萬～25萬元的部分傳統(tǒng)燃油車興趣下降？

從這個視角審視，ID.7 VIZZION首發(fā)車型聚焦20萬～25萬元市場，或許有兩個考慮：一方面通過以高質(zhì)量價格比殺入高端市場智能電動化產(chǎn)品“盲區(qū)”，實現(xiàn)差異化競爭；另一方面，以全面進階的智能化水平搶占高端低價傳統(tǒng)燃油車市場，通過全新的體驗感贏得這部分消費群體。

來自官方的信息證實了上述判斷：為滿足中國消費者對“智能互聯(lián)”的高需求，ID.7 VIZZION首采大眾品牌多項技術(shù)，實現(xiàn)智能座艙全面進階。搭載15英寸智能2K懸浮屏，并首采大眾品牌全新一代車機操作系統(tǒng)ID. OS 2.0，UI界面設計更簡潔、更符合當下審美、車機操作體驗也更流暢自如。其內(nèi)置ID. Mate AI智能管家及科大訊飛語音交互系統(tǒng)，實現(xiàn)“可見即可說”，語音識別率可達99%以上，且對指令響應時間只有423毫秒，文字上屏低于1秒，讓指令下達更便捷，徹底解放雙手。區(qū)別于普通的HUD，新車全系標配AR HUD智能導視，通過雙層視覺信息，將導航信息與實景路面疊加，提供更清晰直觀的信息顯示及更廣闊的視野。

品質(zhì)提上去

如果說ID.7 VIZZION第一個大招是定價狠，第二個大招應該是對自己下手狠——為達高品質(zhì)不計成本。

從發(fā)展趨勢看，最近三年純電動車實際需求出現(xiàn)增速下降的勢頭。根據(jù)交強險上險數(shù)據(jù)顯示，2022年1～10月我國純電動車累計銷量為307.11萬輛，與上年同期（157.54萬輛）相比暴增94.94%。然而，2023年1～10月純電動車累計銷量為387.37萬輛，同比增幅僅為26.1%。

一直被行業(yè)給予厚望的純電動車為何不香了？或者說未來什么樣的新產(chǎn)品才能打動消費者？

以ID.7 VIZZION為例，這款車以超高標準構(gòu)建車身安全、三電安全、駕駛安全、隱私安全等全方位的安全保障體系。車身安全方面，新車嚴格按照C-NCAP五星和C-IASI Good標準設計研發(fā)，同時新車還歷經(jīng)73次整車碰撞試驗，整個試驗過程耗費32輛新車。ID.7 VIZZION采用高強度鋼鋁混合車身，高強度及超高強度鋼占比高達 81%，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過46100N·m/deg，而獨有的“三明治”門檻結(jié)構(gòu)和兩根采用航母級材料的加強橫梁，為車身及電池提供雙重防護。

三電安全方面，ID.7 VIZZION對每個電芯都進行了100%監(jiān)測，單個電芯的控制參數(shù)超過6800個，并且每個參數(shù)都比行業(yè)標準至少高出10%。新車采用“鎧甲電池”殼體機構(gòu)，在抵御來自外界的撞擊同時，還能夠隔絕來自電池內(nèi)部的起火風險。對于新能源消費者格外關(guān)注的電池安全，ID.7 VIZZION從電芯、模組到電池包，進行多達436項的安全測試，全方位守護電池安全，保障用戶的每一次出行。

安全駕駛方面，其搭載的Travel Assist 3.0全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)，新增了交互式變道輔助功能，當駕駛員撥動轉(zhuǎn)向撥桿時，系統(tǒng)會在判斷道路環(huán)境安全的前提下?lián)駲C完成變道動作。此外，新車還擁有21項主動安全配置，覆蓋全旅程場景。

高品質(zhì)的產(chǎn)品從何而來？顯然不是通過疊加配置、羅列功能得來，而是通過硬碰硬拼出來的。

ID.7 VIZZION發(fā)布會上，主辦方以視頻形式不僅展示了碰撞試驗激烈場面，而且記錄下放在架子上幾十部碰撞變形的實車，體現(xiàn)出了品質(zhì)不達標絕不罷休的狠勁！

一汽-大眾之所以用狠勁、出狠招，原因是當前中國新能源汽車市場已經(jīng)走過了“嘗鮮”階段，中國消費者的理念正在向務實理性的趨勢轉(zhuǎn)變，安全、操控等汽車的傳統(tǒng)價值，被用戶重新重視起來。

2023年夏天，《選車網(wǎng)》跟隨一汽-大眾測試車隊到吐魯番試驗場、一汽-大眾農(nóng)安試驗場實地體驗了整車試驗團隊的艱辛，也見證了工程師文化對于產(chǎn)品品質(zhì)苛求的執(zhí)拗。ID.7 VIZZION發(fā)布會展示的一組組數(shù)據(jù)背后，彰顯了傳統(tǒng)汽車人堅持不懈地追求卓越的信念。

活動結(jié)束前，一汽-大眾的數(shù)百位工作人員登上舞臺與ID.7 VIZZION合影。主持人高聲告知全國觀眾：他們是ID.7的工程師團隊，將站在我們每一位用戶身后，為大家提供全方位的用車保障，為各位保駕護航……

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