電動(dòng)汽車滲透率過半，燃油車將加速貶值，無法扭轉(zhuǎn)的趨勢

4月份剛結(jié)束，多家新能源汽車企業(yè)都公布了他們的銷量，其中比亞迪的月銷量再次沖破了30萬輛，而4月前半夜新能源汽車的滲透率已過半數(shù)，燃油車已成為少數(shù)派，隨著電動(dòng)汽車加速普及，燃油車將迎來加速貶值的階段。

車與手機(jī)等存在很大的不同，車的使用壽命很長--長達(dá)10年以上，而且汽車高度依賴售后服務(wù)，而隨著電動(dòng)汽車的加速普及，燃油車行業(yè)必然將發(fā)生巨大的變化。

首先是燃油車的供應(yīng)體系會(huì)加速分崩離析，車輛的售后服務(wù)更方便，就在于供應(yīng)鏈更為完善，然而隨著電動(dòng)汽車的快速普及，燃油車配件供應(yīng)體系將會(huì)變得脆弱，畢竟燃油車的供應(yīng)鏈體系主要還是由主機(jī)廠決定，主機(jī)廠都轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車了，燃油車供應(yīng)鏈自然逐漸被削弱。

其次則是4S店、汽車維修店的變化，這同樣是由主機(jī)廠決定的，這幾年隨著燃油車銷量的下滑，已連連出現(xiàn)燃油車4S店倒閉的現(xiàn)象，4S店有主機(jī)廠提供補(bǔ)貼，但是主機(jī)廠本身日子都不好過了，對(duì)燃油車4S店的補(bǔ)貼自然減少，而沒有補(bǔ)貼的汽車維修店只會(huì)更加難過。

再次則是燃油供應(yīng)體系，隨著電動(dòng)汽車替代燃油車，燃油供應(yīng)體系也將衰退，從城市里可以看到加油站正在悄然減少，這導(dǎo)致的后果就是加油將不會(huì)再如以前那么方便，燃油車使用的便利性也將因此減小。

燃油車行業(yè)發(fā)生的這些變化，導(dǎo)致的后果就是燃油車必然會(huì)加速貶值，事實(shí)上主機(jī)廠已在主動(dòng)打破燃油車的估值體系，這幾年燃油車降價(jià)力度之猛前所未有，30萬以下的燃油車降價(jià)7萬比比皆是，豪華車品牌BBA降價(jià)12萬元也已見到，主機(jī)廠都在降價(jià)，二手燃油車怎么可能不降價(jià)呢？

主機(jī)廠在帶頭降價(jià)，燃油車的服務(wù)體系在分崩離析，燃油車的便利性減弱，將會(huì)進(jìn)一步加速二手燃油車的貶值趨勢，人們對(duì)燃油車比電動(dòng)汽車保值的傳統(tǒng)觀念必然會(huì)因此而被打破，一旦燃油車保值率較高的信念被動(dòng)搖，那么燃油車的最后信念也就沒有了。

當(dāng)然這并非說電動(dòng)汽車二手車就會(huì)因此獲利，恰恰相反，電動(dòng)汽車至今無法確立自己的二手車價(jià)值體系，這與電動(dòng)汽車本身的特性相關(guān)。電池技術(shù)雖然沒有發(fā)生根本性變革，但是電池的快充技術(shù)在快速升級(jí)，電池的能量密度在緩慢提升，這導(dǎo)致存量電動(dòng)汽車越來越?jīng)]價(jià)值。

電池技術(shù)的革新是必然的，都知道固態(tài)電池必然會(huì)到來，如今國內(nèi)電池行業(yè)就已嘗試將部分固態(tài)電池技術(shù)引入--他們宣稱這是半固態(tài)電池，電池技術(shù)的質(zhì)變更將導(dǎo)致現(xiàn)有的存量電動(dòng)汽車幾乎沒有剩余價(jià)值，先進(jìn)科技的引入似乎將汽車也變成如手機(jī)那樣的快消品，電動(dòng)汽車就是一次性投入，壽命到期就只能如手機(jī)那樣丟棄到垃圾場。

總的來說，電動(dòng)汽車的普及正在快速改變汽車行業(yè)，對(duì)于消費(fèi)者來說，選購汽車已成為一件相當(dāng)頭疼的事情，畢竟汽車最終變成快消品，消費(fèi)者買入的汽車最終都是一文不值，如此投入一大筆錢買個(gè)汽車當(dāng)玩具還是大眾不能輕易下決心的。

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