組裝汽車(chē)難破局，新能源汽車(chē)強(qiáng)者恒強(qiáng)，傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)展迅速

2024年第三周中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，好幾家缺乏造車(chē)實(shí)力的新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，理想重奪新造車(chē)第一名，比亞迪霸占新能源汽車(chē)榜首，多品牌策略的吉利強(qiáng)勢(shì)崛起并占據(jù)新能源汽車(chē)第四名。

中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是2015年開(kāi)始發(fā)展的，不過(guò)卻明顯分階段，第一階段諸多新能源汽車(chē)企業(yè)依靠補(bǔ)貼生存，在網(wǎng)約車(chē)和共享汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的很少。

這種模式顯然是不健康的，隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少并進(jìn)行規(guī)范，諸多缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的新能源企業(yè)企業(yè)倒下，那一批新能源汽車(chē)很多都成為汽車(chē)墳場(chǎng)的組成部分，據(jù)稱(chēng)汽車(chē)墳場(chǎng)壓力巨大，如今只要幾千元就能從汽車(chē)墳場(chǎng)淘一輛新能源汽車(chē)。

第二階段應(yīng)該始自2020年，那一年特斯拉上海工廠量產(chǎn)，由于中國(guó)制造大幅降低了特斯拉汽車(chē)的成本，據(jù)傳上海工廠量產(chǎn)的特斯拉汽車(chē)比美國(guó)制造降低六成成本，由此特斯拉迅速將上海量產(chǎn)的model3、model Y降低至30萬(wàn)以?xún)?nèi)，推動(dòng)了新能源汽車(chē)在個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的普及。

在特斯拉的帶動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)趁勢(shì)崛起，并從那時(shí)起步入飛速增長(zhǎng)的階段，短短3年多時(shí)間，新能源汽車(chē)占國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)的比例迅速在2023年突破三成，今年4月份更是占國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)的比例突破五成，燃油車(chē)成為少數(shù)派。

隨著新能源汽車(chē)的普及，經(jīng)歷了數(shù)年教育的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)也更深刻。新能源汽車(chē)的根本還是汽車(chē)，汽車(chē)就得足夠安全，而已成長(zhǎng)起來(lái)的新能源汽車(chē)企業(yè)擁有更強(qiáng)的技術(shù)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)自然在技術(shù)方面也更扎實(shí)，安全性更有保障。

汽車(chē)還是一種使用壽命超長(zhǎng)的產(chǎn)品，長(zhǎng)達(dá)10年以上，如此購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)就得考慮到售后服務(wù)，只有擁有足夠的規(guī)模，汽車(chē)企業(yè)才能維持完整的售后服務(wù)體系，消費(fèi)者用車(chē)過(guò)程中才能得到售后服務(wù)的保障。

從2015年至今，諸多新興的新能源汽車(chē)企業(yè)已倒下了太多，今年初以來(lái)又有一家新能源汽車(chē)企業(yè)停產(chǎn)，近期幾家新造車(chē)企業(yè)則顯示連連巨虧，這都讓消費(fèi)者對(duì)于實(shí)力不足的汽車(chē)企業(yè)信心不足。

更何況汽車(chē)與手機(jī)的價(jià)值差異巨大，手機(jī)可能只是消費(fèi)者一個(gè)月的工資，而汽車(chē)可能是消費(fèi)者十幾年的積蓄，如此情況下消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)的時(shí)候就更加信賴(lài)汽車(chē)強(qiáng)企，或是傳統(tǒng)汽車(chē)品牌。

于是新能源汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的趨勢(shì)，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)如吉利、長(zhǎng)安、廣汽的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步上漲，前五名中已有三家傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，三家傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)后來(lái)者居上，將諸多新造車(chē)擠出，這些都意味著消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)的時(shí)候更務(wù)實(shí)，留給實(shí)力不足的新造車(chē)企業(yè)機(jī)會(huì)越來(lái)越少了，組裝汽車(chē)自然更不受信賴(lài)。

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