網(wǎng)民冤枉了上汽，歐盟痛下狠手，它跟華為一樣有靈魂

有網(wǎng)民說，中國企業(yè)有沒有含金量？就看看它有沒有被歐美圍堵，這似乎是一塊試金石。比如華為，它就因?yàn)樵谕ㄐ蓬I(lǐng)域的領(lǐng)先能力，被國外重點(diǎn)關(guān)注，想盡辦法遏制它，包括下令禁止出售先進(jìn)芯片給華為，不讓臺(tái)積電、三星給華為生產(chǎn)芯片。通過全球供應(yīng)鏈來限制華為，這是最狠的手段。因?yàn)椋谌虍a(chǎn)業(yè)鏈高度分工合作的今天，沒有哪一家高科技企業(yè)能獨(dú)立生存。

其實(shí)，不僅僅是華為，在其他一些方面，我們都面臨圍堵。最近，歐盟對(duì)我國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，涉及上汽集團(tuán)、比亞迪、吉利等中國廠商，其中，上汽集團(tuán)是被加征關(guān)稅最重的，高達(dá)38.1%，加上原來10%的關(guān)稅，上汽集團(tuán)在歐盟銷售的電動(dòng)車，繳納的關(guān)稅將接近50%。這對(duì)上汽集團(tuán)來說，是不愿看到的。另外，歐盟對(duì)比亞迪和吉利汽車加征關(guān)稅分別為17.4%和20%。

關(guān)稅加征后，中國廠商的電動(dòng)汽車在國外的銷售，將會(huì)受到影響，畢竟消費(fèi)者得支付更多的錢。那么，歐盟為什么要對(duì)上汽集團(tuán)采取頂格加征關(guān)稅？這是由上汽集團(tuán)的影響力決定的，絕非一些自媒體猜測(cè)的上汽是國企。在海外市場(chǎng)，上汽集團(tuán)的銷量最大，尤其是在歐洲，上汽集團(tuán)的銷量遠(yuǎn)超比亞迪、吉利等廠商。

2023年，中國車企在海外實(shí)現(xiàn)468萬輛的銷量，其中上汽集團(tuán)以120.8萬輛位居首位。在英、法、德等歐洲13國，上汽集團(tuán)去年銷量達(dá)24.28萬輛，吉利為2.2萬輛，比亞迪為1.6萬輛。從數(shù)字來看，上汽集團(tuán)遙遙領(lǐng)先。

網(wǎng)民對(duì)上汽集團(tuán)可能存在一些誤解，這種誤解，源自上汽未與華為在智駕領(lǐng)域進(jìn)行合作。上汽的高層曾在股東大會(huì)上表示，不希望將靈魂由他人控制。這是可以理解的，畢竟，上汽的體量很大，它需要在關(guān)鍵領(lǐng)域擁有話語權(quán)。不過，因?yàn)檫@件事，上汽被網(wǎng)民圍堵了很久，也受了很多委屈。

歐盟對(duì)上汽集團(tuán)下手最重，告訴國內(nèi)網(wǎng)友，你們?cè)┩髁松掀彩莾?yōu)秀的民族企業(yè)，是有靈魂的。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。