杭州這一跪,還是要怪算法

杭州某外賣平臺騎手這一跪,讓我想起一句歌詞來:“生活的壓力和生命的尊嚴(yán),哪一個更重要?”

有人說,在生存面前尊嚴(yán)算個屁。也有人說,如果做人沒有尊嚴(yán)無異于行尸走肉。

這是一個沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的哲學(xué)問題。

每個人的生存處境不同,價值信條也不盡相同。有人覺得為了生存可以犧牲一點尊嚴(yán)。有人覺得尊嚴(yán)是做人底線,不可為五斗米折腰。

這兩種人的選擇不能簡單以對錯而論。

我不認(rèn)同騎手下跪的做法,但下不下跪是他的自由。我也不認(rèn)同保安強(qiáng)行扣車的做法,但保護(hù)小區(qū)公共財物是他的義務(wù)。況且,如果騎手不賠償欄桿損失,保安可能就要自掏腰包。

兩個人都有錯,但也都沒錯。錯的是處理方式,沒錯的是各司其職各盡其責(zé)。

這起沖突來得突然,處理得也很迅速。但我們?nèi)杂斜匾穯?,究竟是什么原因讓一個堂堂男兒拋開尊嚴(yán)做出下跪的舉動?

依我看,這事還是要怪平臺的算法。

從警方通報來看,該騎手之所以做出下跪之舉是擔(dān)心影響其它訂單的派送。這說明他同時接了多個訂單,如果別的訂單遲到了,他面臨的可能是用戶的投訴和平臺的罰款。對他而言,這顯然是個大事。

而騎手之所以接了多個訂單,是因為平臺給他派了多個訂單。有人可能要說,派不派單是平臺的事,但接不接單是騎手的事。平臺有派單的權(quán)利義務(wù),騎手有接單的自由選擇。而且即便接了單,還可以轉(zhuǎn)單。

可問題在于,如果多個訂單的派送目的地距離接近,哪個騎手能經(jīng)得起平臺派單的考驗?

更關(guān)鍵的是,如果拒單還會影響到系統(tǒng)對騎手的評分。如果我是騎手,我也會想:如果我拒了這一單,算法會怎么看我?換句話說,騎手接單要看算法的臉色。

據(jù)我了解,外賣平臺普遍對騎手的同時接單量有所限制,騎手還可以結(jié)合自身情況自行設(shè)置同時接單量。

有限制當(dāng)然是好事,但與此同時平臺還通過等級機(jī)制給予不同等級騎手不同的同時接單量權(quán)益。等級越高,可同時接單量就越多。這種機(jī)制實際上是對騎手同時接多單的鼓勵。

平臺允許騎手同時接多個訂單,首先是為了保證訂單的派送效率,這一點不能否認(rèn)。當(dāng)然,高尚一點來說,平臺也是為了盡可能提高騎手的收入。

你不能說平臺有什么錯,特別是考慮到當(dāng)下的就業(yè)環(huán)境,外賣平臺至少為許多靈活就業(yè)者提供了一個低門檻的收入來源。

但也不能否認(rèn)平臺的算法還有許多不完善之處。算法是人設(shè)定的,其基本設(shè)定必須要充分考慮人性。

如果算法鼓勵騎手提高同時接單量,那么每個騎手的接單量必然都會是每個人接單能力的極限。如果算法對騎手拒單的評分到了影響后續(xù)接單量的程度,那么騎手就會陷入不敢拒單的困境。

“困在算法里”看似已是老生常談,但隨著算法的不斷變化,也是常談常新。

寫到最后,我想起電影《一一》里日本游戲設(shè)計師大田的一句臺詞:

“我們目前無法超越只能打人、殺人的一般電腦游戲產(chǎn)品,不是我們不夠了解電腦,而是不夠了解人——我們自己”。

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2024-08-13
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