《華爾街日報》最新報道,對于博通惡意收購高通的事件,中國手機企業(yè)當(dāng)中,OPPO和vivo已經(jīng)明確反對,小米也持保留意見。資本市場對此也迅速做出反應(yīng),博通股價在美國時間1月9日和10日兩天累計大跌3.5%,市值增發(fā)近40億美元。現(xiàn)在回顧來看,博通自以為“聰明”的做法,顯然影響還不僅限于此。
中國企業(yè)對于高通的重要性不容忽視
在中國企業(yè)集體發(fā)聲之前,博通CEO陳福陽曾對外表示,該公司已同許多的高通客戶進行了溝通,其中就包括一些中國客戶。而在陳福陽提供給《華爾街日報》的聲明當(dāng)中,也宣稱“他們非常支持這一交易”。但是令人意外的是,《華爾街日報》的最新報道卻完全推翻了這一聲明。OPPO和vivo已經(jīng)明確反對,小米也持保留意見。值得注意的是,在IDC之前發(fā)布的第三季度全球手機銷量排行榜當(dāng)中,上述三家中國企業(yè)便占據(jù)了全球前六的半數(shù)席位。根據(jù)高通的財報顯示,來自O(shè)PPO和vivo的營收也已占到了高通220億美元年營收的10%以上。另據(jù)IDC提供的一份數(shù)據(jù)顯示,高通向OPPO、vivo、小米這三家廠商提供的智能手機芯片數(shù)量,是向蘋果提供的芯片數(shù)量的兩倍以上。如此看來,中國企業(yè)對于高通的重要性不容忽視。此外,上述三家中國企業(yè)還于去年11月份與高通簽署了一項非約束性協(xié)議,將在未來幾年采購價值120億美元的高通芯片。但三家公司在接受《華爾街日報》采訪時則表示,如果高通被博通惡意收購,他們可能會使用其他供應(yīng)商的芯片,不惜與博通翻臉!
如此一來,資本市場便被中國企業(yè)的強烈抵制打了個措手不及。很多博通股東都誤以為陳福陽已經(jīng)安撫了中國客戶,并會在惡意收購后很快解決掉高通與蘋果的專利糾紛。但就目前來看,陳福陽的聲明根本就是一廂情愿而已。即便博通的惡意收購能夠成行,但同時也意味著很可能失去非常重要的中國客戶,并將這場惡意收購演變成為“殺敵一萬、自損八千”的困局!而這也就是博通股價兩天累計大跌3.5%,市值增發(fā)近40億美元的最大原因。
高通對于中國企業(yè)同樣舉足輕重
實際上,高通對于中國企業(yè)同樣舉足輕重。由于上述三家中國企業(yè)的芯片大多采購自高通,所以高通的技術(shù)領(lǐng)先其實也代表著他們的技術(shù)領(lǐng)先。以高通最新旗艦驍龍845處理器為例,不僅在性能上足以匹敵蘋果的A11處理器,而且基帶速率更是達到了蘋果A11的兩倍。與此同時,高通剛剛發(fā)布的驍龍X50基帶芯片也實現(xiàn)了全球首個公開發(fā)布的5G數(shù)據(jù)連接,搭載高通芯片的5G手機也將于2019年批量上市。這也意味著,三家中國企業(yè)的5G手機同樣能夠領(lǐng)先全球。
在接受《華爾街日報》采訪時,OPPO、vivo、小米都表示最擔(dān)心的并不是惡意收購之后博通會提高芯片價格,而是惡意收購之后博通會大幅砍掉高通的研發(fā)費用。據(jù)了解,博通CEO陳福陽一直以大幅削減成本的管理特色而聞名。一位知情人士也向媒體表示,陳福陽對高通的運營狀況很不滿意,但卻看到了一個大幅削減高通運營成本的機會。而就目前來看,這個機會很可能就是削減研發(fā)費用。以2017年為例,博通的研發(fā)費用僅為32.9億美元,高通的研發(fā)費用卻高達54.7億美元,前者只有后者的6成而已。如果砍成同等規(guī)模,便意味著高通將會增加20億美元左右的利潤。但是研發(fā)費用的大幅削減,同時也意味著5G時代領(lǐng)先地位的岌岌可危,甚至有可能被英特爾等芯片巨頭所反超!
不過話又說回來,即便博通和高通兩家公司最終達成協(xié)議,該交易卻仍需通過多個國家的反壟斷調(diào)查和監(jiān)管審查。來自中國最大的三家手機企業(yè)的反對意見,很可能破壞博通爭取中國監(jiān)管批準(zhǔn)的努力。而如果真的出現(xiàn)此種情況,那么博通的股價可就不是下跌3.5%這么簡單了。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 2023:警惕數(shù)字化時代詐騙行為與AI戰(zhàn)爭的雙重沖擊
- OpenAI研發(fā)人形機器人,小米15Ultra月底發(fā)布,科技新動態(tài)
- 心理援助熱線即將上線,全國統(tǒng)一電話“12356”即將在明年5月1日前開通,助你走出心理困境
- Anthropic研究發(fā)現(xiàn):打錯字可助攻解鎖GPT-4等AI模型秘密
- 小米新車發(fā)布:YU7亮相,小米注冊全新商標(biāo),揭秘第二款車的神秘面紗
- 一汽大眾高層變動:潘占福"下課",誰將接任黨委書記、總經(jīng)理?
- 2024新能源汽車行業(yè)破繭而出:技術(shù)落地與綠色變革的雙重挑戰(zhàn)
- 中國新能源市場大熱:最高省市滲透率超7成,油車逐漸淡出視線
- 特斯拉Cybertruck漏油問題嚴(yán)重,提車3天需維修1個月,車主怒火中燒
- 360大模型:重新定義AGI,打破行業(yè)現(xiàn)狀
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。