近日，深圳市交委透露，深圳共享單車智能鎖車樁即將開始試點(diǎn)。市民在示范點(diǎn)區(qū)域停放單車時(shí)，需將共享單車前輪推入地面的鎖車樁，鎖車樁在讀取到車輛標(biāo)簽后將自動(dòng)上鎖。在停車時(shí)，鎖車樁平臺(tái)向共享單車系統(tǒng)發(fā)出停放信息，共享單車系統(tǒng)接收后自動(dòng)結(jié)束行程。有專家認(rèn)為，管理者可以結(jié)合企業(yè)上交的數(shù)據(jù)，并結(jié)合一定的經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行精細(xì)化管理。
示范點(diǎn)將設(shè)立停放區(qū)30處
根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)公開信息，深圳共享單車智能鎖車樁即將開始試點(diǎn)。示范點(diǎn)由市交委、南山區(qū)政府、深圳市都市交通設(shè)計(jì)院、凡騎綠暢技術(shù)有限公司、優(yōu)聯(lián)物聯(lián)網(wǎng)有限公司以及共享單車運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合推出，通過(guò)應(yīng)用自行車標(biāo)簽識(shí)別技術(shù)與鎖車樁感應(yīng)，便利市民提用和停放共享單車。
據(jù)了解，示范點(diǎn)位于粵海街道，在高新南十道以南、濱海大道以北、科苑南路以東、沙河西路以西的方塊形區(qū)域內(nèi)。示范點(diǎn)將設(shè)立停放區(qū)30處、鎖車樁2000個(gè)以及電子圍欄區(qū)5個(gè)。
當(dāng)市民在示范點(diǎn)區(qū)域停放單車時(shí)，無(wú)需手工給車輛上鎖，只需將共享單車前輪推入地面的鎖車樁，鎖車樁在讀取到車輛標(biāo)簽后將自動(dòng)上鎖。在停車的同時(shí)，鎖車樁平臺(tái)也向共享單車系統(tǒng)發(fā)出停放信息，共享單車系統(tǒng)接收后便自動(dòng)結(jié)束行程。
據(jù)介紹，在示范點(diǎn)鎖車樁無(wú)空位情形下，市民可打開手機(jī)藍(lán)牙，將車?？吭谂R時(shí)停放點(diǎn)，如劃設(shè)白線區(qū)域內(nèi)或雙層車架上，并在共享單車APP結(jié)束行程頁(yè)面上申請(qǐng)停車。在試點(diǎn)期間，示范點(diǎn)范圍內(nèi)除了規(guī)定的停放區(qū)外，其他地方仍允許停放共享單車。
市交委表示，市民要借車使用時(shí)，打開共享單車APP，對(duì)準(zhǔn)單車或者車柱上的二維碼，掃碼即可借車。而當(dāng)車輛車鎖和鎖車樁同時(shí)上鎖時(shí)，掃任何一個(gè)二維碼，兩個(gè)鎖都會(huì)同時(shí)打開。
專家建議進(jìn)行精細(xì)化管理
隨著共享單車的普及，亂停亂放等問(wèn)題越來(lái)越多。世界資源研究所WRI中國(guó)交通項(xiàng)目主任劉岱宗認(rèn)為，共享單車在解決問(wèn)題的同時(shí)也帶來(lái)一些問(wèn)題，這不可否認(rèn)?！斑@就需要政策決策者提高治理能力，要能夠更好地適應(yīng)這個(gè)技術(shù)、市場(chǎng)、人民生活需求的發(fā)展。”劉岱宗表示，其中最核心關(guān)鍵是不能降低用戶的體驗(yàn)感。
深圳市泛珠三角創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展研究院院長(zhǎng)鄧耀慶也認(rèn)為，通過(guò)智能鎖車樁把共享單車“圈起來(lái)”，會(huì)影響用戶使用共享單車的體驗(yàn)，降低共享單車的周轉(zhuǎn)率。
劉岱宗認(rèn)為，共享單車本身優(yōu)勢(shì)為管理者提供了有很多的管理空間。其建議，管理者可以結(jié)合企業(yè)上交的數(shù)據(jù)，并結(jié)合一定的經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行精細(xì)化管理?！袄?，企業(yè)可以對(duì)用戶收取押金，政府也可以對(duì)企業(yè)收取履約保證金，給共享單車企業(yè)提出一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，比如七天以上未動(dòng)的僵尸車必須要移走，否則由管理者移走，其中使用公共設(shè)施服務(wù)費(fèi)從企業(yè)繳納的履約保證金中扣取?！眲⑨纷谡J(rèn)為，這也能幫政府建立起管理團(tuán)隊(duì)。
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