3月1日，特斯拉官方網(wǎng)站宣布特斯拉全系車型降價(jià)，其中Model X車型降價(jià)幅度達(dá)到17．43萬(wàn)元—34．11萬(wàn)元，Model 3 降價(jià)幅度在2．6萬(wàn)元－4．4萬(wàn)元之間，Model S 降價(jià)1．14萬(wàn)元－27．75萬(wàn)元不等。
這不是特斯拉第一次降價(jià)，自2018年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)降價(jià)四次，這次降價(jià)幅度之高，給人一種定價(jià)是鬧著玩的感覺(jué)，汽車本就是消耗品，有些買(mǎi)家車還沒(méi)到手，就已經(jīng)虧損了。
因此，這次宣布降價(jià)后，許多車主坐不住，微博上傳出一則特斯拉車主前往特斯拉專賣店維權(quán)的視頻，在視頻中，許多車主將一條白色橫幅掛在了專賣店玻璃上，上面寫(xiě)著：“特斯拉隨意降價(jià)，侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。”
對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，2019年應(yīng)該比2018年好過(guò)一些，可沒(méi)想到，2019開(kāi)年就是一場(chǎng)連環(huán)的鬧?。捍蠓祪r(jià)、SEC再次介入、高管離職、股價(jià)下跌，以及分析師對(duì)特斯拉將如何為業(yè)務(wù)融資的質(zhì)疑。
新的一年，特斯拉以一種熟悉而混亂的方式開(kāi)始了。
特斯拉2019年開(kāi)年不利？
事情本不該是這樣，人們認(rèn)為，特斯拉2018年底的財(cái)務(wù)成功改變了它的命運(yùn)和DNA，它將開(kāi)始像人們經(jīng)常談?wù)摰摹罢嬲钠嚬尽蹦菢有惺隆?/p>
但2019年剛剛過(guò)去兩個(gè)月，分析師和前內(nèi)部人士就開(kāi)始擔(dān)心，這些新的日子看起來(lái)與過(guò)去糟糕的日子并無(wú)太大不同。
今年年初，大眾的主要精力都花在了推遲生產(chǎn)Model 3上。Model 3是該公司較為廉價(jià)的高端轎車。先是生產(chǎn)汽車的“生產(chǎn)地獄”，然后是送貨的“物流地獄”。馬斯克說(shuō)，這是一次“近乎死亡”的擴(kuò)張。
當(dāng)然，還有馬斯克因?yàn)樵趯⒐舅接谢挠?jì)劃上誤導(dǎo)公眾而不得不支付的2000萬(wàn)美元罰款，因?yàn)橘Y金實(shí)際上“沒(méi)有保障”，而特斯拉也因?yàn)橥瑯拥倪`規(guī)行為而不得不支付的2000萬(wàn)美元罰款。
與此同時(shí)，一整年，高管、工程師和副總裁似乎都在不停地離開(kāi)公司。裁員和泄密事件時(shí)有發(fā)生。
但現(xiàn)在是2019年。今年特斯拉本應(yīng)有所不同。馬斯克表示，再也沒(méi)有必要冒大風(fēng)險(xiǎn)“賭上公司”了。去年第三季度，特斯拉扭虧為盈，第四季度再次扭虧為盈，這是特斯拉連續(xù)第一季度實(shí)現(xiàn)盈利。
最近的事件使這一轉(zhuǎn)變受到質(zhì)疑。馬斯克違反了美國(guó)證交會(huì)的和解協(xié)議，仍然在推特上發(fā)布與公司預(yù)測(cè)相悖的重要財(cái)務(wù)信息。美國(guó)證交會(huì)要求他在3月11日前證明，他沒(méi)有藐視法庭在他的“資金擔(dān)?！笔『笞龀龅牟脹Q。
公司的CFO和總法律顧問(wèn)都宣布了他們的離職。分析師仍擔(dān)心特斯拉沒(méi)有足夠的現(xiàn)金為其雄心勃勃的增長(zhǎng)計(jì)劃融資。
與馬斯克有關(guān)特斯拉未來(lái)盈利能力的聲明形成鮮明對(duì)比的是，周四，馬斯克在與部分記者的閉門(mén)會(huì)議上表示，特斯拉第一季度或第二季度不會(huì)盈利。
與此同時(shí)，特斯拉還宣布，該公司期待已久的Model 3（3．5萬(wàn)美元）將可以訂購(gòu)。馬斯克表示，這一成就將需要關(guān)閉大部分零售店，并在過(guò)去12個(gè)月里進(jìn)行第三輪裁員。
Model 3對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)意味著什么？
Model 3的發(fā)布本應(yīng)是一個(gè)歡樂(lè)的時(shí)刻。自2016年以來(lái)，全世界都在等待這輛車。然而，在聲明發(fā)布的第二天，特斯拉的股價(jià)下跌了8％。
這是因?yàn)闉榱俗屘厮估瓕?shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)穩(wěn)定，并以承諾的價(jià)格銷售Model 3，特斯拉必須：
關(guān)閉所有的零售店，嚴(yán)格在網(wǎng)上銷售。
在3月份的某個(gè)時(shí)候再進(jìn)行一輪裁員。
放棄第一季度甚至第二季度的盈利能力。
特斯拉還宣布將全面降價(jià)6％。這讓摩根大通的分析師感到擔(dān)憂，他們擔(dān)心這會(huì)推遲特斯拉實(shí)現(xiàn)25％的健康毛利率。他們還擔(dān)心特斯拉的電動(dòng)汽車稅收抵免在年底前會(huì)降至零。
他們寫(xiě)道：“需求走軟的另一個(gè)坊間跡象是，特斯拉網(wǎng)站周四晚間估計(jì)，新基本型Model 3的訂單可能在2－4周內(nèi)交付，這表明剩余的等待名單有限?！?/p>
馬斯克在電話會(huì)議上回避了有關(guān)該車型利潤(rùn)率或需求的問(wèn)題，稱該公司“不會(huì)回答這樣的問(wèn)題”。不過(guò)，他確實(shí)提到，他有一種“直覺(jué)”，認(rèn)為需求“可能是每年50萬(wàn)輛”。
在特斯拉1月份的第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，類似的問(wèn)題也沒(méi)有得到回答。當(dāng)時(shí)，即將離任的首席財(cái)務(wù)官迪帕克·阿胡亞（Deepak Ahuja）也以“無(wú)關(guān)緊要”為由，打消了人們對(duì)Model 3需求的擔(dān)憂。
“我們還有很長(zhǎng)的預(yù)訂積壓，但我認(rèn)為這不合適，”Ahuja說(shuō)。
但華爾街認(rèn)為這是合適的，問(wèn)題不斷出現(xiàn)。在此之前，分析師就已經(jīng)對(duì)特斯拉的現(xiàn)金狀況感到擔(dān)憂，部分原因是該公司支付了9．2億美元的現(xiàn)金債券，從公司近40億美元的現(xiàn)金儲(chǔ)備中攫取了相當(dāng)大一部分。
12下一頁(yè)>（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。 ）
