馬克龍會為法國汽車業(yè)帶來什么

（文章轉(zhuǎn)自中國汽車報）當?shù)貢r間5月14日，法國巴黎，法國新任總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍的就職典禮隆重舉行。這位法國歷史上最年輕總統(tǒng)在香榭麗舍大街沿途乘坐該國汽車制造商PSA旗下高檔品牌DS全新SUV車型DS 7 CROSSBACK，接受法國人民的祝福。馬克龍在就職典禮上的第一句話就是，“恢復法國在世界舞臺上的地位，加強民族自信?！?/p>

現(xiàn)年39歲的親歐派政治家馬克龍在總統(tǒng)大選中擊敗該國極右民粹主義者勒龐，使得法國避免陷入勒龐所提倡的“貿(mào)易戰(zhàn)”，這讓法國汽車制造商乃至整個歐洲汽車業(yè)松了一口氣。馬克龍的上臺，有利于法國汽車制造商PSA和雷諾的全球化戰(zhàn)略。此外，法國政府所持有的PSA和雷諾的股份，在馬克龍執(zhí)政期間，有望得到“解凍”。法國政府退股有望改變雷諾與日產(chǎn)的跨股權(quán)結(jié)構(gòu)，進一步鞏固雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。與此同時，作為法國史上最年輕的總統(tǒng)，馬克龍對于自動駕駛等新技術(shù)也持歡迎態(tài)度。他的上任，會為法國汽車業(yè)注入新的活力嗎？

■新總統(tǒng)為法國汽車代言

在就職典禮上，馬克龍選擇了特別定制版的DS 7 CROSSBACK完成了他作為新任法國總統(tǒng)的首秀，這也是DS 7 CROSSBACK在正式上市前于公開場合的首次使用。新車外觀大氣時尚，采用了創(chuàng)新LED智能大燈，尾燈也由全LED燈帶組成。PSA特別為此次總統(tǒng)就職典禮座駕設(shè)計了個性化天窗，方便馬克龍向巴黎市民揮手致意和問好。此外，為了彰顯乘坐者的國家元首級地位，這款定制版DS 7 CROSSBACK于車頭嵌有代表法國的三色旗徽飾，車頭右前方也立有一幟法國國旗。

配置方面，DS 7 CROSSBACK配備了Connected Pilot半自動駕駛系統(tǒng)以及DS專有智能懸掛等高科技配置，后者可借車上搭載之一具攝影機、四具動態(tài)感應(yīng)器及三具加速記偵測、研判前方路況，并即時性地調(diào)整懸掛系統(tǒng)設(shè)定，全方位保障駕乘安全。未來，該車還將推出插電式混合動力版本。

法國新任總統(tǒng)馬克龍成為DS 7 CROSSBACK的首位用戶，無疑將大大增強其全球影響力和市場號召力。此外，新總統(tǒng)對于法國車企的自動駕駛項目也表示支持。去年年中，時任法國經(jīng)濟部長的馬克龍在巴黎高速公路上試駕了PSA旗下的自動駕駛汽車。他當時體驗了PSA自動駕駛汽車的三級功能，分別試用了“脫手模式”和“盲駕模式”，在“盲駕模式”下，駕駛員可以將車輛完全交由自動駕駛。

■法國車企全球化有保障了

公開資料顯示，馬克龍1977年12月出生于法國北部城市亞眠一個中產(chǎn)階級家庭。2012年法國左翼社會黨人奧朗德就任法國總統(tǒng)后，馬克龍被任命為總統(tǒng)府副秘書長。2014年8月，法國政府改組，時年36歲的馬克龍出任法國經(jīng)濟部長。馬克龍推崇經(jīng)濟全球化，并支持歐盟的發(fā)展，積極尋求加強法國與歐盟的關(guān)系，并放寬國家嚴格的工人保護條例。法國分析師指出，這些政策可以幫助雷諾和PSA降低成本，提高其生產(chǎn)效率，并有助于法國車企的全球化戰(zhàn)略。

在本屆大選中，馬克龍擊敗了法國極右翼政黨“國民陣線”候選人勒龐，讓法國汽車制造商PSA和雷諾吃下“定心丸”。與馬克龍相反，勒龐是一位“脫歐”和反全球化支持者。她鼓吹“法國中心主義”，在競選期間，勒龐曾表示她將提高進口關(guān)稅，并呼吁實體產(chǎn)業(yè)回歸法國。如果勒龐當選總統(tǒng)，那么對于整個法國汽車業(yè)乃至歐洲汽車業(yè)都是一大噩耗，車企的全球化布局將被打亂。

法國汽車分析師指出，馬克龍的上臺，對于PSA CEO唐唯實整合歐寶與標致、雪鐵龍品牌的努力而言是一個好消息，此舉將幫助PSA提高勞動效率，帶來規(guī)模效益。目前，PSA正在積極進行全球市場擴張。今年2月，PSA收購印度“大使”汽車品牌，重啟進軍印度之路。此外，唐唯實還計劃讓PSA重返美國市場。因此，唐唯實對馬克龍贏得大選表示“喜聞樂見”。日前，雷諾CEO卡洛斯·戈恩也表示，馬克龍的當選將為法國經(jīng)濟的快速增長作出巨大貢獻，而雷諾也將借此加速全球化進程。戈恩指出，馬克龍成功當選總統(tǒng)有諸多原因，最主要的是馬克龍切實想要重振法國經(jīng)濟，而非采取保護主義政策。

■法國政府是否會選擇退股

此外，法國政府對于該國汽車制造商的持股問題，也成為馬克龍上臺之后車企關(guān)注的重點。目前，法國政府持有PSA 14%的股份，持有雷諾19.7%的股份。作為大股東，法國政府對于兩家企業(yè)的決策有干涉的權(quán)力。馬克龍在擔任經(jīng)濟部長期間，也曾對兩家企業(yè)的發(fā)展“指手畫腳”。馬克龍曾在2015年提議法國政府將該公司的股份從15%增至近20%，這一舉動也引發(fā)了卡洛斯·戈恩的強烈反對。PSA和雷諾都希望法國政府退股，這樣有利于這兩家車企與其他企業(yè)合作、結(jié)盟以及整合，在面對工會壓力時斡旋的話語權(quán)也更大。

當前，法國政府與中國東風集團、標致家族各自持有PSA 14%的股份，三方并列為第一大股東，形成股權(quán)“三足鼎立”的局面，這是三方于2014年達成的協(xié)議。隨著PSA“重回賽道”規(guī)劃成功推進，該集團經(jīng)營狀況好轉(zhuǎn)，法國政府去年曾放出消息，有意出售PSA股份。東風與標致家族都對增持PSA股份，加強在PSA內(nèi)部的話語權(quán)感興趣。

另外，法國政府也持有雷諾19.7%的股份。馬克龍的態(tài)度對于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟未來的發(fā)展與整合至關(guān)重要。目前，雷諾與日產(chǎn)交叉持股，日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，但并不具有投票權(quán)，雷諾則持有日產(chǎn)44%的股份。戈恩表示，如果法國政府選擇退股，將有利于雷諾深化與日產(chǎn)的合作；如果法國政府繼續(xù)持有雷諾的股份，那么雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的進一步整合將不會發(fā)生。在擔任經(jīng)濟部長期間，馬克龍曾表示法國政府不會出售雷諾股份。一些法國汽車業(yè)專家表示，隨著馬克龍正式入主愛麗舍宮，他可能會改變這一點，以保證其制定的經(jīng)濟和工業(yè)計劃能得到資金并順利實施。

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