據(jù)外媒報道,商品評級公司穆迪(Moody)表示,盡管排放門事件嚴(yán)重挫傷大眾品牌,也使大眾柴油車的聲譽(yù)每況愈下,但歐洲市場上二手大眾汽車的價值猶存,在市場競爭環(huán)境中,叫價也相對較高。
二手車市場的復(fù)燃也在一定程度上為大眾的資產(chǎn)抵押債券交易給予了一定的支持,在一些主要市場,如德國、英國、法國、西班牙,一旦二手車的剩余價值降到汽車貸款未償還債務(wù)價值之下,那么這種剩余價值便成了一種風(fēng)險。
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但穆迪對此卻表示,柴油車的價值下行壓力也會不斷增加,主要因一些城市對柴油車的規(guī)定日趨嚴(yán)格,如馬德里、米蘭、巴黎、斯圖加特和英國一些城市等。
穆迪認(rèn)為,2017年柴油車的銷量將會有大幅度的下滑,而這也迫使消費者將眼球放在二手車市場,而這反應(yīng)出各大市場對于柴油車而制定來了更加嚴(yán)格的規(guī)定。
德國巴伐利亞州早前曾表示,州政府已經(jīng)與寶馬、奧迪、曼恩(MAN)等車企締結(jié)協(xié)議以減少柴油車排放,車企則希望能夠減少老式車型的排放量,而州政府則希望能夠借助補(bǔ)助措施來增加節(jié)能環(huán)保車型的銷量。由于柴油車對比汽油車在燃油消耗和二氧化碳排放上更加節(jié)能,德國三大車企目前都在大力投資柴油技術(shù)。
而這也與歐洲最大且最具影響力的全德汽車俱樂部(ADAC )的宗旨相吻合,即先推出購買柴油車,等到今年秋季歐6柴油技術(shù)能夠在新車型當(dāng)中正式運用之后再購買。
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