上有政策下有對策 銷售新政后買車或更吃虧？

7月1日起，關系消費者購車和經銷商賣車的新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新“辦法”）正式開始實施。按照政策要求，經銷商賣車不再需要汽車廠商授權，并且明令禁止經銷商加價賣車、強制購買保險、配件等行為。在政策落地的首日，大型家電經銷商蘇寧易購宣布首家汽車超市即將開業(yè)。從各方反饋來看，似乎政策的放開為廣大消費者和想進入汽車銷售領域的企業(yè)帶來多重利好。

然而，事實是否如大家猜測的美好呢？在新政策實施的首個工作日，汽車頭條APP頂著烈日，冒著中暑的危險對北京部分4S店進行走訪。

新“辦法”后消費者購車更吃虧

在一家上汽大眾4S店內，雖然天氣炎熱，但店內仍有幾組客戶在看車，或是與銷售人員算著價格。汽車頭條APP進店后一頭奔向途觀L展車，店內的銷售人員并沒有跟隨左右進行講解。在經過向前臺問詢價格后，才有一位身穿白襯衫的銷售人員前來接待。

“途觀L現在優(yōu)惠9000元，優(yōu)惠活動從7月1日到10日?！变N售人員說道，但他表示保險、驗車必須在店內辦理。另外還有一個1.5萬元左右的裝飾禮包，包括貼膜、保險杠等汽車周邊配套產品。

對于7月1日開始實行的新政策，該銷售人員表示：“這個政策最終吃虧的還是消費者?！彼硎?，“政策這不讓那不準，經銷商還怎么賺錢？以后經銷商和汽車廠商只能提高汽車銷售價格。相比現在的操作方式，以后消費者買車價格更高，但得到的東西還少了?！?/p>

加價賣車現象依然堅挺

雖然曾經加價的途觀L目前已出現優(yōu)惠，但上汽大眾的另一款熱銷SUV途昂依然需要加價和等待。銷售人員表示，目前途昂僅有紅色和棕色兩輛2.0T中高配現車，如果選擇現車可以不加價提車。但如果選擇其他車型則需要訂車等待，而且車輛到店后還要加價2萬元才能提車。

從上汽大眾4S店出來后，汽車頭條APP來到旁邊的福特4S店。據此前了解，福特F-150猛禽皮卡在今年4月，從平行進口方式改為官方正式渠道引入國內銷售。雖然屬于小眾車型，但此前在北京地區(qū)處于加價銷售的狀態(tài)，加價幅度超過10萬。

“現在提車需要加價10萬元?！变N售員淡定的說道，對于汽車頭條APP提出現在不能加價賣車的疑問，銷售人員表示：“以前我們這款車提車加價是12萬，現在只有10萬了。沒辦法啊，車太少。你可以選擇平價訂車，但得等，什么時候能提車就說不好了。”并且，目前店內只有性能勁化版一款車型可售，提車時車型都被加裝了龍門架和后備箱蓋板。

同時，汽車頭條APP也咨詢了其他福特經銷商后得知，北京地區(qū)的多家經銷商已組成了“加價聯盟”，F-150猛禽車型均需加價10萬元。除個別顏色外，現車基本充足。

接著，汽車頭條APP來到廣汽本田和東風本田的4S店，據此前了解本田冠道和UR-V兩款車型目前非常熱銷，也一直處于加價銷售的狀態(tài)。

“冠道1.5T頂配版現在加價1.28萬元，2.0T的加價2萬元。1.5T頂配的下個月沒有白色的，已經被定出去了。”銷售人員在得知購買意向車型后干脆利落的回答道。在汽車頭條APP拋出7月1號后不能加價賣車的疑問時，銷售人員立馬表示：“您也可以選擇不加價，但提車需要等差不多3個月，如果指定顏色需要等的時間會更長。我們現在也接受平價訂單?！?/p>

而相比冠道，UR-V的加價情況稍有好轉，其中1.5T車型需要加價5000元裝飾方可提車，如果選擇平價購買，提車時間則不確定。2.0T車型需要加價1.5萬元裝飾。

4S店：不看好汽車超市  

在走訪另一家本田4S店時，冠道同樣處于加價銷售中。

在得知汽車頭條APP的身份后，該家4S店銷售負責人明確對汽車頭條APP表示：“我們一直都沒有主動說加價賣車啊，我們也接受平價訂車訂單，但現在冠道這款車賣得太好了，我們店一個月廠家就給6臺車，而且還是不同顏色?，F在店里的訂單都已經過百了，有些著急的客戶希望能早點拿到車，因此主動提出加價提車的要求?！?/p>

對于新政策放開了經銷商準入門檻，企業(yè)不需要汽車廠商授權就可以銷售該企業(yè)生產的車輛。該銷售負責人表示：“汽車廠商只會給一級經銷商供貨?！彼硎荆词瓜裉K寧易購這些汽車超市能像4S店一樣從廠家拿貨，但廠商不會給汽車超市返點。

對于汽車超市是否會對4S店造成影響，該負責人非常自信的表示；“不看好汽車超市模式。汽車超市對于廠家來說，需要重新建立物流供應鏈等一系列配套管理體系，這個是非常麻煩的。并且，像冠道這樣熱銷的車型，本田全國有400多家4S店現在供貨都不足，哪兒還有多余的車給汽車超市去賣？”

而對于保險、售后、配件等消費問題，該負責人直接表示：“上有政策下有對策，各家店的形式可能不一樣但結果都差不多。”他列舉到：“比如我這款車有1萬的優(yōu)惠，如果消費者不在店里辦理上保險等業(yè)務，那我車的優(yōu)惠折扣就不會這么大了，說不定就沒優(yōu)惠，所以政策是管不了市場的?！?/p>

政策監(jiān)管已經啟動

經過一天的走訪，雖然新《汽車銷售管理辦法》正式落地實施，但4S店的銷售并沒有受到多少影響，熱門車型因汽車廠商產能供應不足，終端依然保持加價銷售的現象。而4S店對售后、配件和保險等政策規(guī)定，也使出各種形式的對應策略。

對于4S店仍然持續(xù)的加價銷售情況，全國乘聯會秘書長崔東樹對汽車頭條APP表示：“由于車企發(fā)布的新車售價只是指導價，并不是最終統(tǒng)一的市場售價，價格的制定還要根據市場的供需關系而定。按現在的情況而言，消費者應該理性購車，熱門車型目前的加價情況，也正是經銷商利用了消費者急于購車的心理，從而改變供需杠桿，造成供小于求的假象，使加價售車變得順理成章?！?/p>

雖然加價銷售是由市場供需關系調節(jié)形成，但新《汽車銷售管理辦法》中明確將此類行為定義為違規(guī)。并且新“辦法”中的法律責任部分規(guī)定，對加價購車、強制辦理保險等行為，由縣級以上地方商務主管部門責令改正，并可給予警告或3萬元以下罰款。對于現實中仍然普遍存在的加價賣車等違規(guī)現象，政策監(jiān)管部門將如何執(zhí)法？

汽車頭條APP在網上查詢走訪的4S店對應管轄區(qū)域的商務主管部門，通過電話采訪了解到，消費者如遇此種違規(guī)行為可向商務部門流通管理科進行舉報，對方向汽車頭條APP表示，如發(fā)現違規(guī)行為他們將在調查取證后，按照相關規(guī)定對經銷商進行處罰。

顯然，對于改變汽車銷售模式的新《汽車銷售管理辦法》，多數4S店現在并沒有引起高度重視，實際操作上仍然保持原樣，但對于新“辦法”中各種規(guī)定也想好了應對策略。對于加價銷售等不良現象，消費者不能完全依賴政府部門進行消除，政策的執(zhí)行落地程度更多需要消費者的積極配合。

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