7月大增10.3%，奧迪正式打響“收復(fù)戰(zhàn)”

8月4日，醞釀兩年之久的一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部部分部門(mén)遷至北京一事終于塵埃落定。一汽-大眾奧迪高層以及奧迪中國(guó)高層，悉數(shù)出席了其北京辦公室落成儀式。奧迪以“身在三環(huán)，心向四環(huán)”來(lái)展示對(duì)這個(gè)新起點(diǎn)的期望。新址坐落的寫(xiě)字樓位于北京三元橋，與寶馬在中國(guó)的辦公區(qū)相距不超過(guò)五百米的直線距離。

按照官方的話說(shuō)，這無(wú)論對(duì)奧迪品牌的發(fā)展還是對(duì)一汽-大眾的布局，都是一個(gè)重要的里程碑。它當(dāng)然重要。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的20年間，盡管位于長(zhǎng)春，遠(yuǎn)離所謂的核心競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域，但憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，奧迪一直順風(fēng)順?biāo)€(wěn)坐頭名，直到2015年整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)增速驟降，眾多豪華車(chē)品牌皆因此陷入困境。

而此時(shí)，奔馳在中國(guó)高調(diào)崛起，目標(biāo)直指第一的寶座，宣稱(chēng)不看重銷(xiāo)量的寶馬也在暗中使勁。奧迪的壓力，前所未有。2015年奧迪品牌仍舊是銷(xiāo)量冠軍，但增幅卻同比下降1.4%，勁敵寶馬中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.7%，而奔馳則打了翻身仗，銷(xiāo)量同比猛增33%。這是奧迪入華26年以來(lái)首次出現(xiàn)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)。

在最重要的細(xì)分市場(chǎng)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距越來(lái)越小。奧迪如何守擂？除了在2013年發(fā)布“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，奧迪也在2015年作出了將與市場(chǎng)密切相關(guān)的部門(mén)遷到北京的決定——由于身在長(zhǎng)春，奧迪一直面臨嚴(yán)重的人才問(wèn)題，其次接近核心城市能更快地反應(yīng)市場(chǎng)需求和變化。

始于去年年底開(kāi)始的“上汽奧迪”事件，則是奧迪總部急于甩脫后方追兵的一招險(xiǎn)棋。但未曾想到，最終效果卻適得其反。這導(dǎo)致一汽-大眾奧迪在中國(guó)遭遇了意料之外的曲折。在2017年上半年，銷(xiāo)量排名前十二位的豪華品牌均保持了正增長(zhǎng)，只有奧迪負(fù)增長(zhǎng)，這是一個(gè)非常不正常的現(xiàn)象。

從今年年初開(kāi)始，奧迪進(jìn)行了一系列“保衛(wèi)戰(zhàn)”。下半年，入華30年的奧迪還將聯(lián)手一汽，開(kāi)啟一次大規(guī)模的品牌修復(fù)活動(dòng)。此外，新產(chǎn)品的排列成行，年內(nèi)還將陸續(xù)推出4款新車(chē)型，奧迪復(fù)蘇的跡象已經(jīng)開(kāi)始。

奧迪的反攻自產(chǎn)品開(kāi)始，在巴塞羅那的奧迪全球品牌峰會(huì)上，奧迪官方首次向全球展示了數(shù)字時(shí)代個(gè)人交通的新概念，涉及可持續(xù)發(fā)展、輕型建造、互聯(lián)、自動(dòng)駕駛以及數(shù)字化服務(wù)等主題，并宣布未來(lái)將推出包括全新一代奧迪A8在內(nèi)的70余款重磅產(chǎn)品。而今，在經(jīng)歷了半年苦熬后，奧迪終于迎來(lái)?yè)P(yáng)眉吐氣的一刻。

6月，一汽-大眾奧迪銷(xiāo)量止跌。如果單算奧迪品牌，奧迪已經(jīng)恢復(fù)至銷(xiāo)量第一的位置。但這種算法，多少還是有點(diǎn)底氣不足的。隨后的7月，一汽-大眾奧迪才開(kāi)啟了真正意義上的復(fù)蘇——奧迪（含香港）在華7月銷(xiāo)量51，235輛，同比增長(zhǎng)10.3%，2017年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量則超過(guò)30萬(wàn)輛。從數(shù)據(jù)可以看出，自6月重回銷(xiāo)量增長(zhǎng)軌道后，7月奧迪保持了上漲態(tài)勢(shì)，且銷(xiāo)量增幅創(chuàng)今年新高。

奧迪表示，“一汽-大眾奧迪將以更快速、更高效的反應(yīng)機(jī)制應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，滿足用戶需求”。在經(jīng)過(guò)2016年的波折和今年的一系列調(diào)整之后，一個(gè)與以前不同的奧迪已經(jīng)在誕生。在中國(guó)市場(chǎng)上，豪華車(chē)三強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)此時(shí)才真正開(kāi)始，未來(lái)三者之間會(huì)形成怎樣的市場(chǎng)格局和強(qiáng)弱關(guān)系，將是下半年豪華車(chē)市場(chǎng)最大的看點(diǎn)。

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