身陷“柴油門”和“卡特爾” 戴姆勒的日子有點難

（新浪汽車 牛建峰）連續(xù)兩年交出華麗財報的戴姆勒集團近來麻煩纏身，負面消息絕非自愿召回300萬輛柴油車那么簡單。據德國媒體爆料，從上世紀90年代起，戴姆勒、寶馬、大眾等多家汽車制造商以不同工作組的形式舉行秘密會議，就技術、成本、供應商以及柴油車尾氣處理系統(tǒng)達成一致，德國經濟史上最大的卡特爾案就此浮出水面。

自2015年9月大眾柴油門爆發(fā)以來，人們對柴油車排放問題日益關注。在大眾丑聞爆發(fā)4個月后，戴姆勒公司首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）在2016年1月表示，排放作弊在梅賽德斯-奔馳柴油中是不可能存在的。

然而，一切并不是表象上的簡單。此前有報道稱，戴姆勒和大眾之前一樣，為汽車安裝了一款作弊軟件，在實驗室檢測時比在正常馬路上運行時排放量更少。去年4月份，美國司法部首次對戴姆勒的排放認證流程提出了質疑，同時與德國相關部門展開合作，調查此事。

實際上，德國斯圖加特檢方從今年三月起開始調查戴姆勒涉嫌尾氣門，多次搜查戴姆勒辦公場所，目前檢方正在調查兩名嫌疑人，同時針對戴姆勒多名員工進行調查。

7月初，德國《南德意志報》曝光戴姆勒超過一百萬輛柴油車涉嫌篡改尾氣排放數據，再次將戴姆勒推到了大眾的輿論之中。這一報道也導致德國議會委員會對戴姆勒“柴油門”事件進行了調查，并傳喚該公司的領導層進行詢問。

經過了監(jiān)管機構、執(zhí)法部門的嚴格審查以及媒體的曝光之后，戴姆勒終于開始對“幾乎所有的”柴油車進行召回和更新，并宣稱“自愿”召回。蔡澈聲稱：“戴姆勒的召回計劃旨在消除柴油車主的疑慮，增強人們對柴油技術的信心?！?/p>

然而，戴姆勒集團的“自愿召回”計劃并非如此前媒體猜測搬簡單。隨著調查的繼續(xù)進行，一場曠日時久，涉及戴姆勒、寶馬、大眾等多家汽車制造商的“卡特爾”案逐漸浮出水面。

據德國《明鏡周刊》7月21日報道，自上世紀90年代開始，戴姆勒、大眾、奧迪、保時捷、寶馬以不同工作組的形式舉行秘密會議，就技術、成本、供應商，甚至最近深陷丑聞的柴油車尾氣處理系統(tǒng)達成一致。德媒稱，這可能是“德國經濟史上最大的卡特爾案例之一”。

通俗的講，卡特爾是同業(yè)競爭對手為了削弱彼此之間的競爭而達成或實施共謀。報道稱，事件起因是德國監(jiān)管機構去年突擊搜查大眾辦公室尋找鋼鐵壟斷線索時，偶然發(fā)現(xiàn)了多家德國汽車企業(yè)通過行業(yè)會議進行串通的證據。

《德國南德意志報》稱，戴姆勒是第一個向德國和歐盟反壟斷機構承認卡特爾組織的公司。

在最新披露的一份報告中稱，德國五大汽車公司之間的秘密會議自今年1月以來一直在“削減”，因為“聽從了戴姆勒的建議”，但他們會利用“日常的德國汽車協(xié)會會議見面”。

盡管目前戴姆勒對于“卡特爾”指控仍保持沉默，并表示，“不參與猜測是恰當的做法” 。但據統(tǒng)計，自上周五丑聞曝光后，戴姆勒集團股價總計下跌近6%。

寶馬否認了與同行進行行業(yè)壟斷，但受戴姆勒可能參與“卡特爾”的影響，暫停了與戴姆勒的一些合作項目，包括聯(lián)合購入汽車零件的計劃以及一項電動汽車充電站網絡建設項目。

根據歐盟的反壟斷規(guī)則，涉事公司可能面臨約合其全球營業(yè)額10%的罰款。如果按這個比例計算，戴姆勒最高可能面臨150億歐元罰款。

柴油車尾氣排放問題引起了社會的廣泛關注，包括大眾、戴姆勒在內的其他傳統(tǒng)車企都遭到監(jiān)管機構的調查。而政府也開始對柴油車的監(jiān)管加速收緊。

當然，戴姆勒也采取了相應的措施。戴姆勒的研發(fā)主管托馬斯·韋伯（Thomas Weber）在接受德國媒體采訪時表示，該公司計劃投資100億歐元以開發(fā)電動汽車，并計劃在 2025 年電動汽車可以占據戴姆勒汽車總產量的 25%。

戴姆勒計劃在2025 年之前開發(fā)出大約 10 款電動汽車。其中，奔馳旗下將會擁有電動 SUV 和電動轎車等車型，而 smart 品牌也將增加三款純電動車。由于電池容量的提升，新車的續(xù)航里程很有可能將會超過 700 公里。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。