長城魏派VV7油耗造假疑云

（本文轉(zhuǎn)自新京報）2016年，長城汽車發(fā)布了高端品牌魏派（WEY），首款車型VV7于2017年4月上市，該車因油耗問題引發(fā)質(zhì)疑。

車評人稱其行車電腦屏蔽怠速油耗；相關(guān)評測視頻因被大量舉報刪帖；長城稱“有個別人明顯在黑長城”

關(guān)于“魏派VV7油耗顯示與實際油耗不符”是長城故意作弊，還是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則的討論，從上個月開始延續(xù)至今，這輛上市剛剛兩個多月的新品牌首款車型，以這種另類方式成為近期的“明星產(chǎn)品”。

車評人質(zhì)疑VV7油耗造假

6月4日，新浪微博上ID為“38號車評中心”的賬號發(fā)布了一條測試魏派VV7產(chǎn)品性能的視頻，視頻內(nèi)容為名為“38號美系性能控”的車評人對魏派VV7進行全方位的產(chǎn)品講解。

魏派（WEY）是長城汽車打造出的豪華SUV品牌，VV7則是該品牌的首款車型。

在講解魏派VV7的油耗時38號美系性能控指出，在測試該車過程中，發(fā)現(xiàn)這輛車的行車電腦顯示平均油耗值在高速路況與實際測試吻合，而在城市工況卻與真實值存在極大偏差——實測15L/100km，表顯12.5L/100km。

在進行了一番研究后，上述車評人得出的結(jié)論是：行車電腦在記錄平均油耗這個項目中存在人為故意作弊的邏輯：當車輛停止后，即使發(fā)動機仍在運轉(zhuǎn)，行車電腦也停止計數(shù)，這相當于停車怠速狀態(tài)燒掉的油被行車電腦故意“屏蔽”了，長時間積累下來就造成了表顯油耗與真實油耗的巨大偏差。

支撐這一結(jié)論的是一個簡單的試驗：在38號車評中心對魏派VV7進行油耗驗證時發(fā)現(xiàn)，當車輛原地怠速40分鐘后，行車電腦顯示的油耗卻并未變化。

對此，車評人認為，魏派VV7的油耗太高，引申地說這輛車的技術(shù)太差，在這種情況下，它的行車電腦還人為地故意作弊，去欺騙消費者。

長城回應(yīng)稱油耗沒有問題

針對魏派VV7油耗是否造假，記者聯(lián)系了長城汽車公關(guān)部人士，對方表示，魏派VV7油耗正常，沒什么問題，一般使用11-12個油（每百公里），在正常范圍之內(nèi)，長城沒有正面回應(yīng)是因為有個別人明顯是在黑長城，其背后有人支持，所以長城沒有必要回應(yīng)。

對此，38號美系性能控回應(yīng)稱，在評測VV7時自己擺事實講道理，沒有黑它。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，不認同長城這種油耗計算方式的處理，除非是油電混動車型，當車輛怠速時，發(fā)動機不工作，可以這樣計算油耗。

同時也有業(yè)內(nèi)人士認為，是否計算怠速時油耗行業(yè)內(nèi)并沒有規(guī)定，魏派VV7不是第一款這樣設(shè)定行車電腦的車型，不能簡單判定這是長城故意油耗造假。

此前，在汽車之家的評測中，其他兩個國產(chǎn)品牌的暢銷車型也存在與魏派VV7同樣的情況。

讓事件持續(xù)發(fā)酵的是，38號車評中心發(fā)布了評測魏派VV7的內(nèi)容后，因油耗評測在短時間引起了消費者和車主的討論，但隨即卻遭遇了刪帖處理。

38號美系性能控在微博上表示，微博內(nèi)容被新浪方面以“因多人舉報”為由，做刪除處理，隨后，優(yōu)酷上發(fā)布的評測魏派VV7視頻同樣遭遇刪除。

在VV7上市2個月時間內(nèi)，已經(jīng)有車主在使用過程中發(fā)現(xiàn)油耗高，并且與表顯數(shù)據(jù)不符，在論壇上發(fā)帖討論，同樣遭遇刪帖。微博網(wǎng)友“摔丸子”作為VV7的第一批車主，曾在網(wǎng)上曝光自己用車過程中油耗太高的問題，但相關(guān)內(nèi)容均被刪除，疑似因為水軍舉報。但長城方面否認安排水軍。

另據(jù)澎湃新聞報道，長城內(nèi)部早就意識到油耗偏高這一問題，但當時長城汽車董事長魏建軍急于推出新品牌WEY，“迫于時間壓力下面的人也沒敢向上匯報，所以剛上市的新車出現(xiàn)了油耗造假的問題。”針對這一說法，長城公關(guān)人員稱，澎湃采訪的長城員工在薪酬方面與長城有糾紛，已經(jīng)離職。

生成海報

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