長城確認(rèn)報價JEEP 但并非唯一

近段時間來， 中國買家欲收購FCA的新聞成為不斷刷屏汽車圈的一大“爆點(diǎn)，”各路大咖也紛紛圍繞神秘買家的身份做出“猜測”。而就在今天，來自外媒《Automotive News》的報道稱，“長城汽車總裁王鳳英明確表態(tài)欲收購FCA旗下Jeep品牌?！?/p>▲長城汽車總裁王鳳英

在這份報道中提到，王鳳英通過郵件對其表示，“長城打算買下Jeep，并且‘同F(xiàn)CA開始接洽’，開始協(xié)商。”同時，長城汽車董事會秘書徐輝也在接受采訪時對王鳳英所說的消息進(jìn)行了“補(bǔ)充”，他表示，“長城對Jeep品牌非常感興趣”，并且“花了很長時間關(guān)注”。而其“成為全球最大SUV制造商”的戰(zhàn)略“并非‘長城只擁有自己的品牌才能實(shí)現(xiàn)’，”通過收購Jeep，“能夠使我們更快更好的實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)?！?/p>

為此，汽車頭條App向長城方面求證，有接近長城內(nèi)部的人士明確表示：“確有此事”。其官方回復(fù)稱：“有收購意向，正在持續(xù)關(guān)注”。

一周前，有外媒報道稱，“一家中國知名汽車制造商的代表本月以高于市值的報價多次提出收購菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）。但這一提案遭到否定?！?這份報道中提到，“不同的消息來源指出，東風(fēng)、長城、吉利或FCA目前在中國的合資伙伴廣汽都在積極爭取”。

在上周，吉利、東風(fēng)和廣汽相繼對外媒做出了回應(yīng)，聲稱此事與其無關(guān)。東風(fēng)汽車發(fā)言人通過郵件做出回應(yīng)，稱“目前，我們并沒有類似計劃”；廣汽的發(fā)言人也通過郵件的書面方式回應(yīng)外媒的采訪表示，“廣汽集團(tuán)并沒有計劃要收購FCA”；吉利行政總裁桂生悅在被問到是否有興趣收購菲亞特時稱，吉利目前尚無此計劃。

上述報道中涉及到的4家車企中，只有長城“保持緘默”，而據(jù)外媒之前的爆料，無疑長城是這場緋聞中表達(dá)意愿最為強(qiáng)烈的一家。相關(guān)報道指出了一個值得關(guān)注的細(xì)節(jié)，“一位消息人士稱，F(xiàn)CA高管已前往中國與長城汽車公司高層進(jìn)行會面。上周，中國代表團(tuán)也出現(xiàn)在了FCA位于密歇根州奧本山的總部”。

而在吉利行政總裁桂生悅的“辟謠”中則提到，“對于其他中國汽車品牌來說，這（收購FCA）可能是他們發(fā)展的一個快速通道?！憋@然，在當(dāng)時桂生悅的發(fā)言已經(jīng)暗有所指。

事實(shí)上，關(guān)于FCA的出售，F(xiàn)CA董事長兼CEO馬爾喬內(nèi)曾在不同場合有所“表態(tài)”，綜合相關(guān)報道可以發(fā)現(xiàn)，將“阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂從FCA體系內(nèi)拆分出來，獨(dú)立上市”是其欲要效仿此前“法拉利模式的成功經(jīng)驗”；而對目前“盈利狀況較好”的Jeep品牌，瓦爾喬內(nèi)也有將其剝離獨(dú)立的打算。

顯然，長城想要收購的是FCA旗下的“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”。對長城而言，在立志做“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”時，早已把“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌”的Jeep當(dāng)做了“天敵”。不過，顯而易見的是，無論是長城也好，還是已經(jīng)“辟謠”的廣汽、吉利、東風(fēng)，想要獨(dú)立完成對FCA的收購并不明智。有分析指出，“雖然大部分涉及車企均已辟謠，但并不能排除其繼續(xù)對收購FCA‘保持濃厚的興趣’?！?/p>

以FCA目前在中國的合資伙伴廣汽為例，早在去年5月份就已經(jīng)辟謠其收購FCA的傳聞，但在非正式場合，廣汽方面相關(guān)負(fù)責(zé)人給出的不收購理由是“FCA太貴了”。

雖然就此時的報道來看，長城已經(jīng)是站在“明面”上的FCA中國買家，但“FCA中國買家團(tuán)”中是否還有其它成員？他們究竟是誰？這些疑問的存在依然讓這一事件難以風(fēng)平浪靜。

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