獨(dú)家|證實(shí)JEEP收購意向 長城意在SUV攻城掠地

新浪汽車訊 于洪凱發(fā)自北京

“已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒（FCA）聯(lián)系”，并試圖盡快開啟商談。

在王鳳英與媒體確認(rèn)有收購JEEP的品牌意向后，F(xiàn)CA發(fā)表官方聲明，稱并未與長城汽車接洽收購JEEP及Ram等其他有關(guān)業(yè)務(wù)的事項(xiàng)。

盡管并未就此事項(xiàng)展開正式會(huì)面，但中方公關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)新浪汽車證實(shí)，長城汽車已有意向?qū)CA旗下JEEP品牌展開收購。

而此前，長城發(fā)言人徐輝也對(duì)媒體表示，有信心能夠籌到資金實(shí)現(xiàn)本次收購。

無疑，JEEP品牌對(duì)于長城鞏固SUV領(lǐng)域霸主地位具有重要意義，并將對(duì)其進(jìn)軍北美市場提供便利。盡管其對(duì)長城的價(jià)值不言而喻，但此次收購無異于“蛇吞象”，資金等將是擺在其面前的待解之題。

“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是希望成為全球最大的SUV制造商，收購Jeep這種全球性SUV品牌，我們將會(huì)更快更好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”

值得注意的是，Jeep是目前全球唯一年銷量過百萬輛的SUV品牌，本次收購，徐輝也明確表示長城以期擴(kuò)充SUV市場份額的愿景。

在上個(gè)月與分析師的電話會(huì)議中，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)認(rèn)為Jeep還沒有開發(fā)出全部的全球市場潛力。

他指出，按照目前的消費(fèi)趨勢，全球SUV市場將每年增至3300萬至3500萬輛，“如果有哪個(gè)品牌聲稱它有能力獨(dú)占五分之一（20%）的全球市場，那它一定是Jeep?！比绻繕?biāo)能夠達(dá)成，意味著Jeep的全球銷量最終可以超過700萬輛。

如果說馬爾喬內(nèi)的數(shù)據(jù)僅是預(yù)測，但JEEP品牌對(duì)于穩(wěn)固長城SUV領(lǐng)域在華地位則具有重要意義。

目前，在該細(xì)分市場，長城已有哈弗和 WEY 兩個(gè)品牌。

其中，哈弗在10-15萬元區(qū)間市場銷量良好，而WEY作為長城在SUV市場新品牌的嘗試，在上市之初也取得了還算不錯(cuò)的成績，其售價(jià)區(qū)間定位于15-20萬元。JEEP加碼后，長城將有機(jī)會(huì)在繼續(xù)在豪華SUV市場上繼續(xù)攻城掠地。

拋去銷量上的提振作用，JEEP也將對(duì)長城汽車實(shí)現(xiàn)國際化具有一定意義。

目前，長城汽車已于洛杉磯建立研發(fā)中心，今年，底特律研發(fā)機(jī)構(gòu)也將落成。此外，長城還考慮在墨西哥建立工廠，以此實(shí)現(xiàn)北美產(chǎn)銷哈弗品牌SUV。

僅渠道，JEEP擁有超過2400家美國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，JEEP若能加盟則將勝算倍增。

盡管收購JEEP品牌意義重大，距離成功，長城仍有諸多難題待解。

資金便是首要問題。上周，摩根士丹利嘗試對(duì)Jeep品牌做了一份艱難的價(jià)值預(yù)估，按照近日股價(jià)，Jeep品牌價(jià)值為335億美元。

2016年，長城的營業(yè)收入折合147.6億美元，F(xiàn)CA則高達(dá)1310億美元。而以長城目前人民幣18.92億元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等值物總額，要收購FCA幾乎是“不可能的任務(wù)”。

徐輝稱，長城仍有意愿通過多方面途徑募集資金，以此實(shí)現(xiàn)收購。

值得注意的是，長城汽車在2016年實(shí)現(xiàn)銷量107.45萬輛，而JEEP品牌在去年前十月的累積銷量已達(dá)101萬輛。僅在銷售上看，倘若完成收購，長城無異將經(jīng)營兩倍于現(xiàn)狀的體量。

而每邁過一個(gè)百萬級(jí)，全球布局、產(chǎn)品陣容、人員架構(gòu)、銷售渠道、研究開發(fā)、營銷傳播等各個(gè)方面的要求，都有著巨大差距。

如果借助足夠的資金力量完成本次收購，長城消化和運(yùn)作上，仍有距離要走。

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