李偉：長安汽車向汽車制造+服務(wù)商轉(zhuǎn)型

新浪汽車訊 8月25日，2017年成都國際車展在成都世紀(jì)新城國際會(huì)展中心開展。“匠心廿載，繽紛未來”，新浪汽車全程報(bào)道第二十屆成都車展實(shí)況。新浪汽車特邀各大汽車集團(tuán)掌門人、企業(yè)高管領(lǐng)袖做客新浪汽車成都車展直播間，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場前景、行業(yè)趨勢諸多熱點(diǎn)話題進(jìn)行深度解讀。以下為長安汽車副總裁李偉訪談實(shí)錄：

主持人：各位新浪汽車的網(wǎng)友朋友們大家好，這里是2017年新浪汽車成都車展的訪談間，今天我們有幸請(qǐng)到了長安汽車副總裁李偉先生，接下來我們的訪談?wù)介_始。第一個(gè)問題想問一下，這一次車展，長安給我們帶來了哪些新的產(chǎn)品？

李偉：我們把今年上市的CS95、CS55和凌軒等15款產(chǎn)品帶到了成都車展，想把長安所有的產(chǎn)品提供給大家。為了紀(jì)念逸動(dòng)系列累計(jì)銷量70萬輛，我們推出了運(yùn)動(dòng)型跑車，它搭載了長安最新研發(fā)的1.5L直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125千瓦，而且匹配了長安最新研發(fā)的DCT270，最大的扭矩達(dá)到270厘米，讓我們的消費(fèi)者有更好的駕乘體驗(yàn)。RX也搭載了我們的智能化系統(tǒng)，比如說人機(jī)交互系統(tǒng)，還有我們的智能駕駛系統(tǒng)。應(yīng)該說這輛車是比較適合于年輕消費(fèi)人群的一款產(chǎn)品，我們號(hào)稱就是給我們年輕的、喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者奉獻(xiàn)一個(gè)中國品牌的小鋼炮。

主持人：對(duì)這款車型的銷量有什么期待嗎？

李偉：這輛車比較小眾型，需要運(yùn)動(dòng)型的群體，主要是展現(xiàn)我們的技術(shù)，也滿足這個(gè)特殊的消費(fèi)群體的需求。

主持人：從產(chǎn)品線上來看，長安現(xiàn)在有5款SUV車型了，是不是未來長安還會(huì)在SUV的細(xì)分市場上加碼？

李偉：對(duì)，隨著今年投放市場的CS95、CS55、CS75，構(gòu)成了長安汽車從小型SUV到全尺寸SUV的產(chǎn)品的普及。同時(shí)也給大家提供差異化、個(gè)性化的SUV的產(chǎn)品。

主持人：上半年長安提出了官降的策略，目前的進(jìn)展怎么樣，能給我們透露一下嗎？

李偉：官降是依據(jù)市場的發(fā)展行為，因?yàn)殚L安汽車2012年實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，到17年正好5年，汽車的規(guī)律就是5年一個(gè)周期。老產(chǎn)品的換代，新產(chǎn)品的推出，為了給新產(chǎn)品騰出更多的產(chǎn)能空間，我們實(shí)施了一些老產(chǎn)品的官降，讓它的價(jià)格回到正常的范圍。官降以后，長安汽車在5到6月份環(huán)比銷量增長都在20%以上，也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

主持人：我們2017年銷量目標(biāo)僅是310萬輛，為什么會(huì)做出這樣的預(yù)判，這個(gè)目標(biāo)下半年會(huì)調(diào)整嗎？

李偉：今年年初的時(shí)候，我們對(duì)于2017年的一個(gè)判斷，一個(gè)是結(jié)合長安自身的情況，當(dāng)時(shí)也談到，因?yàn)槠囉幸粋€(gè)規(guī)律性。長安汽車在2012年實(shí)現(xiàn)了快速的增長，到2017年，應(yīng)該是我們的產(chǎn)品、主力產(chǎn)品的一個(gè)換代周期。結(jié)合我們換代的周期，產(chǎn)能的重新分配，為新品要騰出更多的資源和空間，所以說我們對(duì)今年的銷量做了一個(gè)預(yù)判。長安自主乘用車發(fā)展到100萬輛，我們也需要對(duì)整個(gè)體系，為了上更高的臺(tái)階，要進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，今年也是有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，體系的調(diào)整。為了下一步更大的發(fā)展積蓄力量。

主持人：長安在自主研發(fā)上投入的非常大，除了產(chǎn)品，在服務(wù)、出行方案上有沒有新的進(jìn)展？

李偉：長安汽車也在做一些大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，我們希望從純粹的汽車制造商向汽車制造+服務(wù)來轉(zhuǎn)型，目前取得了比較好的效果，一個(gè)是長安的會(huì)員生態(tài)圈初步形成，我們的活躍會(huì)員達(dá)到了200多萬。而且通過為我們的會(huì)員提供增值的服務(wù)，能夠共創(chuàng)價(jià)值、分享價(jià)值，我覺得這是我們?cè)跁?huì)員經(jīng)營和生態(tài)圈的方面。同時(shí)長安在出行方面，一個(gè)是我們建立了長安的出行公司長安出行，可以提供一站式的服務(wù)，這是出行方案的一些動(dòng)作。同時(shí)我們也和現(xiàn)在最大的出行共享公司在合作，形成利益分享的機(jī)制。

主持人：現(xiàn)在共享汽車的這個(gè)概念漸漸的被普及了，長安在共享汽車上預(yù)計(jì)什么時(shí)候展開進(jìn)攻呢？

李偉：對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)而言，我們立足于兩個(gè)方面，一個(gè)是發(fā)揮主機(jī)廠的優(yōu)勢，要開發(fā)出適合于共享經(jīng)濟(jì)的汽車。比如說我們什么樣的汽車能夠適合于共享經(jīng)濟(jì)，這塊兒我們也在深入的研究，接下來我們也會(huì)針對(duì)性的開發(fā)這樣的產(chǎn)品。第二個(gè)方面，我們要嘗試提供給消費(fèi)者出行方案，比如說我們的會(huì)員在整個(gè)會(huì)員平臺(tái)中來預(yù)約長安出行的車輛。第三，我們和這種共享汽車公司來進(jìn)行合作，通過他們的平臺(tái)，把長安的汽車加入到社會(huì)化的共享平臺(tái)中間來運(yùn)營。通過這三個(gè)方面，來推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

主持人：除了共享汽車的話，在新能源領(lǐng)域，長安發(fā)展到什么程度？

李偉：我們判斷在2020年之前，新能源主要是政策性驅(qū)動(dòng)為主。比如說一些限購的城市，我們要推動(dòng)新能源的產(chǎn)品。長安新奔奔的EV在北京、上海銷售的非常好，這是一個(gè)方面。第二，我們認(rèn)為在2020年到2025年期間，隨著我們新能源汽車成本的進(jìn)一步優(yōu)化，里程的提高，我們認(rèn)為會(huì)迎來新能源汽車的一個(gè)轉(zhuǎn)折性階段，新能源汽車的競爭力會(huì)超越傳統(tǒng)汽車的市場競爭力，這是一個(gè)大的發(fā)展趨勢。對(duì)于2020年后的新能源產(chǎn)品，長安汽車正在準(zhǔn)備開發(fā)3個(gè)新能源的專用平臺(tái)，把新能源的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢發(fā)揮到極致，來適應(yīng)新能源未來的快速發(fā)展。

主持人：長安的市場表現(xiàn)一直很好，包括去年的產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到110%。對(duì)于這種產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況，今年會(huì)緩解嗎？

李偉：今年總的情況有緩解，但是在局部的產(chǎn)品中間，矛盾還是比較突出?，F(xiàn)在來看就是我們?cè)贑S35、CS75、CS55這幾個(gè)系列上面，我們的產(chǎn)品的產(chǎn)能保障還是存在一些困難的。特別是上個(gè)月上市的CS55，目前還是一個(gè)供不應(yīng)求的情況。所以說現(xiàn)在用戶的訂單很難滿足，長安公司想盡一切方法來加快生產(chǎn)，滿足消費(fèi)者的需求。

主持人：長安目前消費(fèi)者的分布情況怎么樣呢，包括未來的渠道和營銷的打法，會(huì)有一些什么新的舉措嗎？

李偉：我們認(rèn)為消費(fèi)者在快速的變化，現(xiàn)在的80后、85后、90后會(huì)成為消費(fèi)的主力軍。這一類人群，他們對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于創(chuàng)新，對(duì)于差異化的產(chǎn)品越來越關(guān)注。針對(duì)消費(fèi)人群的變化，我們認(rèn)為從營銷來看，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了很大的一個(gè)變革。現(xiàn)在的消費(fèi)者的選擇往往都是在互聯(lián)網(wǎng)上做決斷，60%到4S店的消費(fèi)者，已經(jīng)在網(wǎng)上瀏覽了1到3個(gè)月，對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格比較已經(jīng)非常明確，所以他到4S店是去成交。未來在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)中間的一些傳播，一些營銷，這些方面我們會(huì)進(jìn)行加強(qiáng)，這是最大的一個(gè)變革。

主持人：從15年之后的中國汽車市場，銷量并沒有盡人意。從內(nèi)在來看，德日系和自主品牌呈現(xiàn)上揚(yáng)的趨勢呢，你怎么樣判斷下半年中國汽車市場的走向？您認(rèn)為自主品牌在當(dāng)中扮演了怎樣的角色？

李偉：今年來看整個(gè)的中國汽車市場的形勢還是比較嚴(yán)峻的，增長率是比較低的，進(jìn)入了平穩(wěn)的階段。下半年來看，我認(rèn)為會(huì)比上半年好一些，隨著9月、10月的汽車黃金銷售月的來臨，今年下半年整個(gè)的增速會(huì)高于上半年。同時(shí)對(duì)于各個(gè)車企而言，我認(rèn)為他的競爭會(huì)更加的激烈。韓系車今年下降的局面肯定是無法改變的，日系的增長我覺得還是比較值得期待的。對(duì)于中國品牌，我認(rèn)為中國品牌通過這十多年的一個(gè)積累，它的質(zhì)量、水平、品質(zhì)、性能、技術(shù)都取得了長足的進(jìn)步，它的競爭力得以進(jìn)一步的加強(qiáng)。我認(rèn)為中國品牌汽車的占比還會(huì)增強(qiáng)。

主持人：我們接下來進(jìn)入最后一個(gè)環(huán)節(jié)老總問老總，上一個(gè)提問的老總是奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞先生，他的問題是關(guān)于目前中國市場增速放緩的情況，接下來長安在增長銷量上會(huì)有什么戰(zhàn)略？

李偉：競爭的局面會(huì)更加的激烈，未來一定會(huì)成為強(qiáng)者越強(qiáng)、弱者消亡的時(shí)代。這個(gè)時(shí)代，長安的一個(gè)策略就是首先要做好自己的產(chǎn)品，做好自己的服務(wù)，一步一步在這個(gè)競爭環(huán)境中，在一個(gè)一個(gè)細(xì)分市場中間來耕耘，發(fā)展壯大。中國汽車市場到了這個(gè)階段，也是中國品牌包括中國車企的一個(gè)優(yōu)勝劣汰的變動(dòng)期，這個(gè)變動(dòng)期如何抓住機(jī)會(huì)，讓自己發(fā)展，這是非常關(guān)鍵的一個(gè)階段。

主持人：好的，那您可以給下一個(gè)老板提問，下一個(gè)來我們?cè)L談間接受采訪的是一汽豐田汽車銷售有限公司楊春霞女士，您有什么問題想要問她？

李偉：我也想問她一個(gè)問題，在中國，汽車的增長呈現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)期的階段，市場競爭會(huì)更加激烈，而且合資品牌和自主品牌已經(jīng)形成了短兵相接的態(tài)勢。我想問一下一汽豐田，他們對(duì)于中國市場是怎么看待的？對(duì)于中國市場的競爭策略又是怎樣的？如何看待中國品牌的發(fā)展？

主持人：好的，那我們的訪談就到這兒，謝謝李總。

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