易寒：領(lǐng)克為中外合資提供新模式

新浪汽車訊 8月25日，2017年成都國際車展在成都世紀新城國際會展中心開展?！敖承呢ポd，繽紛未來”，新浪汽車全程報道第二十屆成都車展實況。新浪汽車特邀各大汽車集團掌門人、企業(yè)高管領(lǐng)袖做客新浪汽車成都車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場前景、行業(yè)趨勢諸多熱點話題進行深度解讀。以下為領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒訪談實錄：

主持人：各位新浪汽車的網(wǎng)友朋友們，大家好，這里是2017新浪汽車成都車展的專訪間，我們今天請到了領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒，我們的訪談現(xiàn)在開始。第一個問題想問一下這一次成都車展，領(lǐng)克的展臺陣容是哪些，可否為我們簡單的介紹一下？

易寒：各位新浪汽車的網(wǎng)友大家下午好，我們這一次在成都車展的展館并沒有傳統(tǒng)的展臺，我們設(shè)置了領(lǐng)克奇妙游樂場的傳送門，很有懸念，也希望大家在1號和2號館之間去一探究竟。為了更好地讓客戶了解領(lǐng)克的品牌，了解我們01車型這款產(chǎn)品，我們在春熙路這樣人流非常密集的商業(yè)廣場，搭建了一個展臺。這個展臺里面非常有意思，更多地采用互動以及游樂的設(shè)施，更有體驗感、參與感。在那個地方，大家可以逛著街，看著電影吃飯的同時，就可以把領(lǐng)克的產(chǎn)品以及一些技術(shù)平臺的特征做一個了解。

主持人：本月初，領(lǐng)克正式成立了合資公司，領(lǐng)克品牌推出將近一年的時間，為什么選擇在現(xiàn)在的這個時間去成立合資公司呢？

易寒：今年的8月4號在浙江寧波，吉利控股集團以及旗下的吉利汽車集團和沃爾沃汽車集團，三方聯(lián)手成立了一個技術(shù)合作公司。同時也成立了領(lǐng)克汽車合資有限公司，沃爾沃入資領(lǐng)克汽車，在集團內(nèi)部實現(xiàn)了技術(shù)和資源的共享，同時包括整個管理經(jīng)驗的共享，也預(yù)示著沃爾沃汽車對領(lǐng)克汽車未來的發(fā)展充滿著更強的信心。合資實際上也會給領(lǐng)克帶來三方面的具體優(yōu)勢，首先是技術(shù)優(yōu)勢，在整個集團內(nèi)部實現(xiàn)技術(shù)共享，基于通用化的平臺構(gòu)架，領(lǐng)克會更好地和沃爾沃共享平臺的資源。同時，沃爾沃先進的動力技術(shù)、智能安全技術(shù)，還有未來的新能源技術(shù)，也都會在領(lǐng)克得以實現(xiàn)。領(lǐng)克目前的產(chǎn)品是基于沃爾沃主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA中型車基礎(chǔ)構(gòu)架上去打造，包括01、02、03車型。同時，沃爾沃汽車大型的豪華車模塊化架構(gòu)也會去投產(chǎn)領(lǐng)克未來的產(chǎn)品，這對于領(lǐng)克來說是非常大的技術(shù)支持。三方的技術(shù)合資公司以及領(lǐng)克合資公司，也會實現(xiàn)整個集團內(nèi)部在采購方面的共享優(yōu)勢，整個集團內(nèi)部平臺的模塊化、通用化會使得我們零部件的采購成本降低，最終的紅利一定會反饋給市場、消費者。沃爾沃汽車入資領(lǐng)克，也會在領(lǐng)克進軍歐美市場時，提供更大的渠道便利性，領(lǐng)克將以更快的速度和更高效的方式進入到歐美市場。

主持人：您覺得這次合資對于領(lǐng)克在全球化的推廣上意義何在？

易寒：也會從一定層面上帶給中國的消費者，包括海外以及歐美發(fā)達國家市場消費者，更強的品牌和產(chǎn)品的信心。內(nèi)部的協(xié)同，帶來整體規(guī)?；男Ч?，同時帶來更為全球一致的標準，包括制造工藝、產(chǎn)品的水準，提供更多具有豪華品質(zhì)的產(chǎn)品，能帶給用戶更強的信心。對于整個行業(yè)，我覺得這也是一種新型的啟示，中國汽車在合資的歷史上已經(jīng)走過了30多年，中外合資成為了中國市場的一種主要形式。領(lǐng)克由沃爾沃和吉利汽車技術(shù)合資，聯(lián)合打造的創(chuàng)新性合資品牌，也會給整個行業(yè)帶來一種示范性的效果。怎么樣去思考在全球一體化，全球大融合的背景下，既要體現(xiàn)中國制造的強國戰(zhàn)略，又要迎接整個國際的競爭，領(lǐng)克應(yīng)該是有意義的嘗試。

主持人：領(lǐng)克01車型在今年年底會正式上市，未來領(lǐng)克在產(chǎn)品上會有哪些規(guī)劃呢？

易寒：領(lǐng)克品牌實際上從一開始打造的時候，我們就定位的是中國主流合資品牌的市場陣營。領(lǐng)克要想進入市場的主流，在整個的產(chǎn)品規(guī)劃上面，一定要有一個比較全局而且比較穩(wěn)健的計劃和節(jié)奏。我們目前基于CMA技術(shù)架構(gòu)，已經(jīng)規(guī)劃了包括從A0細分市場到B級細分市場，包含了轎車、SUV、跨界以及未來的新能源車型的構(gòu)架。目前沃爾沃在使用的大型豪華車技術(shù)架構(gòu)上面，領(lǐng)克也會開發(fā)更為大型的，包括整個性能更高端的一些產(chǎn)品。領(lǐng)克在未來的產(chǎn)品布局中，占據(jù)主流細分市場，也會推出更有競爭力的產(chǎn)品。今年四季度，會推出我們的第一款中級SUV領(lǐng)克01，明年的上半年，我們會陸續(xù)推出02和03車型。到2020年，領(lǐng)克產(chǎn)品布局規(guī)劃中有接近10款產(chǎn)品。

主持人：渠道建設(shè)方面，領(lǐng)克品牌有什么差異化的戰(zhàn)略嗎？

易寒：兵馬未動、糧草先行，在領(lǐng)克品牌打造以及產(chǎn)品推出前，我們的渠道布局和規(guī)劃就已經(jīng)開始了。目前為止，領(lǐng)克已經(jīng)在中國收到了超過1000家經(jīng)銷商合作加盟的意向申請，我們已經(jīng)批復(fù)了100多家經(jīng)銷商的建店。預(yù)計到今年年底，領(lǐng)克會有超過100家零售店正式開業(yè)并進行銷售。但是前面我們也講到了，領(lǐng)克是一個創(chuàng)新性的合資新模式，領(lǐng)克品牌的這種創(chuàng)新也體現(xiàn)在渠道模式上，也有著不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)渠道模式的一些地方。比如說，在傳統(tǒng)模式上，又賦予了更多用戶的互動以及社交的互動，用戶可以在領(lǐng)克中心去了解我們的產(chǎn)品和技術(shù)。領(lǐng)克中心的設(shè)計上也具備一定的用戶社交分享場所的功能，在領(lǐng)克中心的規(guī)劃上，到今年年底預(yù)計會超過100家。同時我們還有另外的一個創(chuàng)新渠道模式，就是我們的領(lǐng)克空間，在一些中心城市的核心場所，我們會有展示兼具快修快保的領(lǐng)克空間的模式，消費者在看電影、逛街的同時，可以輕松看車、選車和買車。除了傳統(tǒng)線下的兩種基礎(chǔ)模式之外，我們還有透明電商，可以實現(xiàn)看車、預(yù)約、下單、支付、交車的全過程。

主持人：下面的環(huán)節(jié)是老總問老總，提問的是東風(fēng)風(fēng)神的李煒，問題是您對領(lǐng)克01車型這輛車的銷量預(yù)期，以及未來的營銷上有什么樣的打法和規(guī)劃？

易寒：領(lǐng)克01車型，我們預(yù)計在今年四季度正式上市銷售。我們的品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、生產(chǎn)、研發(fā)、設(shè)計、渠道、服務(wù)等等體系化的各個方面，按照領(lǐng)克的布局和規(guī)劃做到位，我相信01車型明年的銷量不是什么大的問題。考慮更多的是對未來產(chǎn)品的規(guī)劃、判斷和整體計劃。CMA技術(shù)架構(gòu)會從A0級到B級，規(guī)劃各個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的主力車型，同時未來平臺會投產(chǎn)領(lǐng)克大型車的一些產(chǎn)品。目前能夠透露的就是到2020年，領(lǐng)克將達到10款車以上的產(chǎn)品推出。

主持人：接下來是您提問的時間了，下一位老總是廣本謳歌的傅錦明，您可以向他提問。

易寒：中國2800多萬的乘用車大市場，應(yīng)該顯現(xiàn)出了新常態(tài)。目前整個豪華車市場在整個中國乘用車的占比大概是10%左右，但是增速非常猛，無論是我們看到的一些比較成熟的豪華車品牌，還是一些新入的豪華車的品牌，都有著不錯的表現(xiàn)。謳歌作為一個相對進入中國市場比較晚，而且本土化或者是本地生產(chǎn)正在推進的品牌，如何快速跟上前面的一二線陣營，同時能夠更快去追趕前面的合資競爭對手，想聽聽在這方面有沒有跟我們的網(wǎng)友或者是我們行業(yè)進行分享的。

主持人：我們也祝領(lǐng)克01車型大賣。

易寒：謝謝大家。

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