“2017 奧迪創(chuàng)新實驗室”大賽于 8 月 7 日全面開啟。此次大賽旨在為初創(chuàng)企業(yè)的商業(yè)與科技創(chuàng)意 打造一個高質(zhì)量的推廣平臺。參賽企業(yè)將向奧迪評審團展示其在大數(shù)據(jù)、數(shù)字化零售、位置服務和移動 出行四大方向的商業(yè)計劃,旨在提升中國汽車市場用戶的服務與出行體驗。
“2017 奧迪創(chuàng)新實驗室”大賽的獲勝企業(yè)不僅可以獲得極具吸引力的獎項以及潛在的融資機會, 更有機會與奧迪一起開展高質(zhì)量的商業(yè)合作。奧迪的專家團隊將與峰瑞資本、戈壁創(chuàng)投、IDG 資本、北 極光創(chuàng)投、君聯(lián)資本、線性資本等眾多國內(nèi)知名投資機構(gòu)一起,從產(chǎn)品/服務本身、團隊背景、市場前 景、創(chuàng)新度以及與奧迪的戰(zhàn)略發(fā)展契合度等方面對參賽者提交的商業(yè)方案進行全面評估。
首場線下招募賽于 8 月 13 日在上海 SOHO 3Q 舉辦。戈壁創(chuàng)投董事總經(jīng)理胡唐駿、線性資本投資 總監(jiān)鄭燦、創(chuàng)業(yè)邦天使基金合伙人方平潮擔任現(xiàn)場評委。項目的現(xiàn)場路演中,極奧網(wǎng)路科技公司脫穎而 出,獲得評委們的全票通過,成為首個晉級半決賽的項目。
極奧網(wǎng)路科技公司項目介紹:通過連接汽車后市場智能硬件設備并建設數(shù)據(jù)平臺,在為后市場智能 硬件企業(yè)提供數(shù)據(jù)代運營服務的同時,向 B 端和 C 端提供以出行數(shù)據(jù)為基礎的服務。項目通過使用海量 的出行數(shù)據(jù),加之其他影像以及傳感器數(shù)據(jù)建立實時高動態(tài)空間關(guān)系數(shù)據(jù)庫,提供高鮮度、高精度、精 確代價的實時地圖服務,率先建立 Mas as a Service(MAAS)行業(yè)服務標準,服務于自動駕駛等領(lǐng)域。
第二場線下招募于 8 月 18 日在杭州創(chuàng)業(yè)邦 Demo Space 舉辦。戈壁創(chuàng)投管理合伙人徐晨、創(chuàng)業(yè)邦 天使基金合伙人方平潮、創(chuàng)業(yè)邦投資總監(jiān)李志軍擔任現(xiàn)場評委。招募會中 VC 評委們備受創(chuàng)業(yè)者們追捧。
項目路演現(xiàn)場,來自南京的開為科技備受青睞,帶領(lǐng)評委們玩起了 AR+AI 的新產(chǎn)品,獲得評委們 全票通過。開為科技核心團隊來自于伯克利大學。公司致力于 AR 與 AI 的研發(fā)與結(jié)合,以人臉技術(shù)切 入,打造智能 AR 商業(yè)模式。
第三場線下招募于 8 月 27 日在北京 SOHO 3Q 舉辦。收官賽(即第四場線下招募)將于 8 月 31 日在深圳創(chuàng)業(yè)邦 Demo Space 舉辦。
與往屆不同,本屆“奧迪創(chuàng)新實驗室”大賽最大亮點之一是增設了商業(yè)實踐(Try-out)環(huán)節(jié)。凡 是在半決賽勝出,“殺入”總決賽的優(yōu)秀項目都可以獲得與奧迪進行為期 47 天商業(yè)實踐的機會。Try- out 環(huán)節(jié)不僅為創(chuàng)業(yè)者們提供更多歷練的機會,也給奧迪帶來了更多未來合作的可能性。最終 Try-out 的成果將于 12 月 16 日在北京總決賽上進行展示。
去年,超過 1000 家創(chuàng)業(yè)企業(yè)參與競逐“奧迪創(chuàng)新實驗室”。最終有 80 多個商業(yè)計劃成功入圍。 決賽入圍者最終獲得了來自奧迪以及風投合作伙伴的支持與贊助。對于這些企業(yè)來說,這無疑對擴大市 場規(guī)模并深化商業(yè)理念起到了至關(guān)重要的推動作用。
上屆 “奧迪創(chuàng)新實驗室”大賽中,九名佼佼者成功入圍決賽。其中,優(yōu)必愛科技成功獲得汽車數(shù)據(jù) 業(yè)務領(lǐng)域的冠軍,并在賽后與奧迪中國數(shù)據(jù)業(yè)務部開啟了更加深入的商業(yè)合作。通過此次合作,優(yōu)必愛 科技將提供專業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析及建模服務,深度參與到奧迪中國的國內(nèi)數(shù)字化業(yè)務之中。
“奧迪創(chuàng)新實驗室”是奧迪在過去 30 年中對中國汽車產(chǎn)業(yè)貢獻的進一步拓展。奧迪全力支持大眾 創(chuàng)業(yè),扶持有潛力的商業(yè)創(chuàng)新和服務,并推動科技創(chuàng)新,這些都從根本上印證了奧迪的品牌基因以及根 植中國的承諾。未來,奧迪中國將更加矢志不渝地通過技術(shù)革新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展與進步。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 25款騰勢D9重磅上市:全系標配“天神之眼”高階智駕,全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起!25款騰勢D9重磅上市,再立MPV 6大標桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級!CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒:美國押注鈉離子電池,想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。