單月銷量跌至22輛 DS品牌離退市還有多遠(yuǎn)

單月銷量跌至22輛 DS品牌離退市還有多遠(yuǎn)

今年以來,DS品牌銷量一路下滑,1-7月共計銷售3133輛,月均銷量僅450輛;不可思議的是,7月份的銷量甚至跌至兩位數(shù),僅僅22輛,DS方面對此未作出任何解釋。按照這個情形發(fā)展下去,DS品牌離退出中國市場,恐怕真的不遠(yuǎn)了。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪時看到,位于北京市北五環(huán)附近的DS品牌店,是與東風(fēng)雪鐵龍“共店銷售”,DS車型與雪鐵龍車型,分立門店左右,在半個多小時的問詢過程中,幾乎沒有消費者進店光顧。“DS定品牌,消費者對它不熟悉,確實很多人覺得價格高,每個月很難賣出去幾輛車。”該門店銷售導(dǎo)購在介紹時說。

今年初,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)策劃并發(fā)表了《那些告別或即將告別中國市場的品牌》系列報道,對多個在中國市場身處邊緣的汽車品牌做了分析和盤點,9個月之后,再來看看它們?nèi)缃竦谋憩F(xiàn)如何,今日發(fā)布系列報道第二篇,以日益邊緣的DS品牌為例。

一向宣稱“法系優(yōu)雅”的DS品牌,在慘淡的銷量面前恐怕無法鎮(zhèn)定自若。據(jù)長安汽車(000625,股吧)公開的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),今年1-7月份,DS品牌共計銷售3133輛,月均銷量僅450輛。更不可思議的是,7月份的銷量甚至跌至22輛,按照這個情形發(fā)展下去,DS品牌離退出中國市場,恐怕真的不遠(yuǎn)了。

2017年1-7月份 DS銷量統(tǒng)計(單位:輛)2017年1-7月份 DS銷量統(tǒng)計(單位:輛)

市場的殘酷已把DS品牌逼到絕境,在上周開幕的2017成都車展上,DS推出了“全系車型車展期間將享2萬元起的優(yōu)惠(最高5萬元)”的活動,同時還提供金融服務(wù),包括按揭3年0利息和2萬元置換補貼等舉措。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪DS北京4S店時發(fā)現(xiàn),“全系優(yōu)惠2萬元”的政策其實已是常態(tài),4S店內(nèi)導(dǎo)購員表示:從今年3月份開始,已推行類似優(yōu)惠政策,針對北京市場,還推出了“換購再優(yōu)惠1萬元”的促銷舉措。

不僅如此,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪時看到,位于北京市北五環(huán)附近的DS品牌店,是與東風(fēng)雪鐵龍“共店銷售”,DS車型與雪鐵龍車型,分立門店左右,在半個多小時的問詢過程中,幾乎沒有消費者進店買車?!癉S定品牌,消費者對它不熟悉,確實很多人覺得價格高,每個月很難賣出去幾輛車?!痹撻T店銷售導(dǎo)購在介紹時說。

按照DS品牌此前公布的消息,全國已建立上百家4S店的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),對比今年以來DS品牌450輛月均銷售業(yè)績,即便滿負(fù)荷運營,單店月均銷量恐怕也只有4-5輛;至于7月份DS品牌全國銷量降至“冰點”,僅售出22輛,著實很難想象經(jīng)銷商如何生存。

要知道,DS品牌從進入中國市場以來,一直定位高端,在銷售網(wǎng)絡(luò)拓展初期,就曾有業(yè)內(nèi)人士透露:DS選擇經(jīng)銷商時,對資金和能力的考察十分苛刻,尤其在店面投入建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)上,要求比照奔馳、寶馬等一線高檔品牌,單店投入據(jù)稱在1-3千萬元。

正因為如此大的落差,在最近三年里,常常爆出“DS經(jīng)銷商集體退網(wǎng)”的消息,據(jù)了解,DS品牌截止去年,在全國范圍內(nèi)有90多家經(jīng)銷店,但實際經(jīng)營的已不到70家,多家經(jīng)銷店處于半停工或者不進車的狀態(tài)。據(jù)媒體報道,從浙江市場來看,金華和寧波的經(jīng)銷商相繼退網(wǎng),杭州店也在于去年底正式關(guān)門,目前僅剩溫州一家4S店。

正所謂“兵敗如山倒”,進入中國市場不到7年的時間里,DS品牌的發(fā)展再一次回到原點。2011年,長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司宣布成立,并在第二年,以引入進口車的方式,率先啟動營銷網(wǎng)絡(luò)。

從2013年DS共產(chǎn)投產(chǎn)、第一款國產(chǎn)車型“落地”算起,市場銷量分別為:2552輛、23008輛、24451輛、16123輛、3133輛(今年1-7月份)。整體來看,市場占有率和銷售規(guī)模始終未能突破,并在今年以來陷入市場“冰點”,這與當(dāng)初規(guī)劃建設(shè)的20萬輛產(chǎn)能目標(biāo),相去甚遠(yuǎn)。為此,去年7月,長安方面已宣布,逸動純電動版將在長安標(biāo)致雪鐵龍深圳工廠投產(chǎn),DS工廠已淪為代工車間。

DS品牌歷年銷量統(tǒng)計(單位:輛)DS品牌歷年銷量統(tǒng)計(單位:輛)

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)在今年初撰文《那些告別或即將告別中國市場的品牌:DS》,并提及:“6年前,在長安標(biāo)致雪鐵龍合資公司成立時,廣東省及深圳市政府領(lǐng)導(dǎo)在與時任長安集團董事長徐留平會晤時,談到`這是法國人第二次來廣東,衷心希望這次能夠成功‘”。目前來看,對“二次來到廣東省的標(biāo)致雪鐵龍集團(前者為當(dāng)年的廣州標(biāo)致)”、對長安目前唯一的高檔車合資項目(林肯尚未國產(chǎn))、對20萬輛產(chǎn)能閑置的工廠、對全國曾經(jīng)的上百家經(jīng)銷商而言,是不是殘酷了些,又無奈了些。

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2017-09-05
單月銷量跌至22輛 DS品牌離退市還有多遠(yuǎn)
7月份的銷量甚至跌至兩位數(shù),僅僅22輛,DS方面對此未作出任何解釋。按照這個情形發(fā)展下去,DS品牌離退出中國市場,恐怕真的不遠(yuǎn)了。

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