劉志佳：汽車永遠(yuǎn)是高技術(shù)的載體 顛覆不了

2017年9月8-10日，以“新業(yè)態(tài) 新理念”為年度主題的“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”于天津舉辦，本屆論壇將通過不同形式的十二場會議，旨在積極應(yīng)對我國宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控思路和方式的新變化，為培育汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力展開前沿探討。以下為奇瑞汽車股份有限公司副總工程師劉志佳的發(fā)言實錄：

大家上午好，代表傳統(tǒng)的在這里講幾句話。實際傳統(tǒng)汽車也好，新入汽車也好，總的來說應(yīng)該定義一下我們就是汽車。汽車，我感覺汽車應(yīng)該給人第一個定義就是汽車永遠(yuǎn)是高技術(shù)的一個載體，那么不管你是經(jīng)過了一百年，或者以后有什么先進(jìn)的技術(shù)顛覆他，實際是顛覆不了，他只是在這個載體上去利用他的一個東西。我覺得這是第一點，有人說很多東西會顛覆汽車，我覺得這是很難的。這是第一個觀點。

第二個觀點就是說真正的去做汽車，實際我也是剛來奇瑞，最近奇瑞今年發(fā)展到二十年，奇瑞有輝煌的時候，也有轉(zhuǎn)型的時候，那么總的來看，隨著各方面的積累也好，開發(fā)也好感覺到汽車產(chǎn)業(yè)是越做越難，而不是越做越簡單，為什么說難？因為難在整個的過程當(dāng)中的積累，你感覺到汽車的文化并不是那么簡單的。那么你要做后續(xù)的產(chǎn)品，后續(xù)的開發(fā)，你就要體現(xiàn)你的汽車文化和你的企業(yè)文化，和你的社會的文化要充分的融合。以前我們搞汽車很簡單，說抓住形勢就行，現(xiàn)在不是這個概念，所以說汽車產(chǎn)業(yè)越做越難，所以靠長期的積累才能夠真正的把汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。實際我們這些年積累，大家說體系也好，都已經(jīng)建了。為什么不能說開發(fā)速度加快呢？可能往往有可能會限制你的產(chǎn)品的定義等等。所謂剛才說的所有的元素都要滲透進(jìn)去，這才是未來的汽車一個發(fā)展的方向。會越來越難。

所以說，不管是新入局者，還是老兵，新入局者也要經(jīng)過這個艱苦的過程，可能十年，二十年，或三十年會有成功的，老兵也一樣，二十年之后仍然是新兵，因為這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是說靠你年齡大就能夠?qū)崿F(xiàn)的。所以靠每天的創(chuàng)新耕耘，你才有可能做成百年老店。所以這是我的其中一個觀點。

我覺得在這里還要說說自己的其他幾個觀點。第一個觀點，我記得當(dāng)年討論彎道超車的時候，我覺得我們喊的也蠻厲害的，最后網(wǎng)上就提出彎道超車是最危險的，誰在彎道超車，彎道都大家要限速，最后實際彎道超車這個東西就停下來了。這個沒有按照正常的規(guī)矩做的，肯定會失敗。換道先跑，只是現(xiàn)在說一個觀點，我覺得老是換道跑，我覺得裁判員，用戶一定會給他罰下場。我覺得這是很關(guān)鍵的，并不是說非要把一個概念大家換道。因為這個汽車產(chǎn)業(yè)，不管什么產(chǎn)業(yè)永遠(yuǎn)是馬拉松，現(xiàn)在來看整個不管是自主大家看，今天他上來，明天他上來，他第一陣容，第二陣容，跟馬拉松是一樣的。他不會在幾十年或者一直在前面跑，他也會很累，他也會轉(zhuǎn)型，但他轉(zhuǎn)型好了之后會喝杯水之后繼續(xù)領(lǐng)跑。所以說這個換道還在商榷之中。

第二個我希望在今天這個會議上，大家有一個共識，傳統(tǒng)汽車企業(yè)不是在利用傳統(tǒng)車在改電動汽車，那都是十幾年前的事情了，十幾年前國家科技項目支撐的時候，我們做科技項目，那時候電池技術(shù)，那時候的摩阻技術(shù)根本達(dá)不到今天，所以我們把電池放在后備廂，感覺就是一種改?，F(xiàn)在古總也在講，不管奇瑞也好，其他轉(zhuǎn)動車也好，所有的電池模塊，整個是模塊化的東西，現(xiàn)有整車平臺做這個東西，因為我有技術(shù)，我有平臺，所以這塊相對來講，我用IH5（音）做電動車，大家說傳統(tǒng)車改的，這個根本不是這個概念。剛才前面講的，傳統(tǒng)車也好，就是一個汽車，汽車搭載所有的技術(shù)平臺，只是在整個各方面的設(shè)計當(dāng)中是不完全一樣的。所以大家不要覺得傳統(tǒng)車改造的電動汽車就是在糊弄用戶，實際不是。他是更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖霎a(chǎn)品。這是我強(qiáng)調(diào)的觀點。

關(guān)于剛才教授講的輕裝上陣，輕裝上陣現(xiàn)在來看是輕裝上陣，剛才他們也講了，我這技術(shù)，那有技術(shù)，關(guān)于這個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定時期，我可以說自己一個觀點，我們只要是從事汽車企業(yè)的人，我認(rèn)為都是一個老師教的，為什么都是一個老師教的？因為這個產(chǎn)業(yè)給他透露的一些信息也好，透露的投資機(jī)會也好，逼著他一點一點去投。我們企業(yè)開始也不是說非要投很多零部件，但是這些逼著你在做的時候，你是逐漸的把自己的盤子，產(chǎn)業(yè)越做越大。這就是汽車本身的這種情況。所以我覺得他們現(xiàn)在感覺到輕裝上陣，但我也希望一直堅持下去，別跑跑看到什么都是機(jī)會，什么都投，最后不是輕裝就是重裝，因為你的年限也好。

另外還有一個什么問題，因為現(xiàn)在整個投資也好，整個人員流動也好，都跟著整個的投資走，很到新進(jìn)來的產(chǎn)業(yè)，很多的地方的支持力度很大，因為在地方需要一些技術(shù)逼著你必須要投，你不投，我給你投這么多錢干什么。所以我覺得要把把握好，防止以后和我們差不多，今天這個投，明天那個投，最后的結(jié)果還是這樣。

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