電池決定新能源走多遠(yuǎn) 工信部明確發(fā)展重點(diǎn)

“動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，新能源汽車能走多遠(yuǎn)，最終取決于動(dòng)力電池能走多遠(yuǎn)?！?/p>

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng) 辛國(guó)斌

9月26日，在中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2017年年度大會(huì)上工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，首先，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出貨量保持全球領(lǐng)先，支撐新能源汽車蓬勃發(fā)展；其次，動(dòng)力電池的技術(shù)進(jìn)步和成本下降帶動(dòng)了整車性能和競(jìng)爭(zhēng)力提升；第三，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)邁向健康發(fā)展，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐步構(gòu)建。

不過，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面還存在諸多問題，此外還面臨國(guó)際整車和動(dòng)力電池技術(shù)快速提升的巨大壓力，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及新能源汽車的引領(lǐng)地位面臨挑戰(zhàn)。

五大重點(diǎn)

今年2月四部門聯(lián)合發(fā)布的《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》明確提出了“力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)單體350瓦時(shí)/公斤、系統(tǒng)260瓦時(shí)/公斤的新型鋰離子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化和整車應(yīng)用”的發(fā)展目標(biāo)，馬凱副總理7月座談會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)“要咬定2020年實(shí)現(xiàn)單體每公斤350瓦時(shí)的目標(biāo)不放松”，針對(duì)這樣的發(fā)展目標(biāo)，辛國(guó)斌副部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠(yuǎn)，還需各方繼續(xù)努力加快協(xié)同發(fā)展。

一是要持續(xù)重視安全問題，不斷提升保障體系。要繼續(xù)強(qiáng)化企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量主體責(zé)任，保障材料、電芯、電池包、整車等的安全生產(chǎn)和使用。進(jìn)一步提升生產(chǎn)自動(dòng)化和智能化水平，不斷提升高能量密度電池系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性和安全性。要加強(qiáng)動(dòng)力電池的消防安全研究和控制，為新能源汽車發(fā)展掃除后顧之憂。

二是要實(shí)現(xiàn)技術(shù)革命性突破，提供新能源汽車發(fā)展支撐。要加快鋰電升級(jí)工程的開發(fā)進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)單體每公斤350瓦時(shí)、系統(tǒng)每公斤260瓦時(shí)的突破。要加快固態(tài)電池等新體系電池的研究開發(fā)，力爭(zhēng)跟上國(guó)際領(lǐng)先水平。要加快提高動(dòng)力電池成套裝備開發(fā)和制造水平加快大規(guī)模智能制造技術(shù)和裝備開發(fā)。

三是推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，加快建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。要以國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心為代表，建設(shè)一批促進(jìn)制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的公共服務(wù)平臺(tái)。要加快突破材料、電池、系統(tǒng)集成、工藝裝備等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，提升產(chǎn)品綜合性能和質(zhì)量水平。

四是加強(qiáng)回收經(jīng)濟(jì)性研究，推動(dòng)回收再利用體系建設(shè)。要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝、裝備等方面考慮梯次利用和回收再利用，加快拆解回收等技術(shù)的前瞻性研究，研究退役動(dòng)力電池性能評(píng)價(jià)技術(shù)，研究與試點(diǎn)商業(yè)化梯次利用可行性。

五是加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理，發(fā)揮市場(chǎng)主體積極性。根據(jù)國(guó)務(wù)院簡(jiǎn)政放權(quán)、“放管服”等要求，將后續(xù)的行業(yè)管理工作重點(diǎn)放在事中事后監(jiān)管方面，考慮不再通過《規(guī)范條件》的方式對(duì)企業(yè)生產(chǎn)條件和能力提出具體要求，由中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟做好相關(guān)承接工作。

五點(diǎn)要求

對(duì)于創(chuàng)新聯(lián)盟下一步工作，辛國(guó)斌副部長(zhǎng)提出五點(diǎn)要求：

一是發(fā)揮好行業(yè)發(fā)展服務(wù)作用。加強(qiáng)行業(yè)信息統(tǒng)計(jì)及信息服務(wù)工作，搭建創(chuàng)新聯(lián)盟行業(yè)信息平臺(tái)，及時(shí)反映企業(yè)訴求。

二是做好政府部門的參謀和助手。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和相關(guān)政策研究，積極提供促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議，并加強(qiáng)政策措施的宣貫和推廣執(zhí)行。

三是搭建協(xié)同發(fā)展的溝通平臺(tái)。緊密連接上下游產(chǎn)業(yè)，整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，形成高水平有特色的協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，著力推動(dòng)建設(shè)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

四是加強(qiáng)國(guó)際合作協(xié)調(diào)及人才培養(yǎng)。搭建行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，在共性技術(shù)和測(cè)試試驗(yàn)等方面強(qiáng)化國(guó)際交流與合作，加快培養(yǎng)一批具有國(guó)際領(lǐng)先水平的專家和學(xué)術(shù)帶頭人。

五是發(fā)揮行業(yè)引導(dǎo)和規(guī)范作用。加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)自律和自我規(guī)范，開展自查自糾和相關(guān)評(píng)價(jià)工作，研究完善行業(yè)發(fā)展管理規(guī)范。

創(chuàng)新平臺(tái)

據(jù)悉，2016年6月30日，國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心、中國(guó)動(dòng)力電池創(chuàng)新聯(lián)盟同日掛牌成立，聯(lián)盟是國(guó)家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的外延部分，由在我國(guó)境內(nèi)從事汽車動(dòng)力電池及其關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、測(cè)試驗(yàn)證、電池梯次利用和回收處理等業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)、科研院所、大專院校和行業(yè)組織自愿結(jié)成的全國(guó)性、行業(yè)性、非營(yíng)利性社團(tuán)組織。而本次會(huì)議為首次全體會(huì)議。

會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)總結(jié)了一年多來聯(lián)盟開展的積極有效的工作，包括搭建協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)、開展創(chuàng)新聯(lián)盟建設(shè)、建立電池回收體系、組織重大技術(shù)研討、承擔(dān)行業(yè)課題研究、參與標(biāo)準(zhǔn)化工作以及啟動(dòng)信息系統(tǒng)建設(shè)等。董揚(yáng)表示，接下來聯(lián)盟將繼續(xù)在促進(jìn)動(dòng)力電池協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、繼續(xù)發(fā)揮聯(lián)盟組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)、加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流和人才培養(yǎng)以及促進(jìn)行業(yè)自律方面不斷努力，推動(dòng)形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新高效機(jī)制、打造產(chǎn)學(xué)研用多贏的創(chuàng)新平臺(tái)。

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