一汽長安或本月簽戰(zhàn)合協(xié)議 業(yè)內(nèi)：大車企合并是趨勢

（本文轉(zhuǎn)載自第一財經(jīng)日報）

[豐田2016~2017財年純利潤高達(dá)130億美元，遠(yuǎn)超中國車企巨頭。如果“抱團(tuán)取暖”的中國國有車企通過聯(lián)手僅在銷量上超過豐田，簡單做加法的合并意義不大。]

剛經(jīng)歷當(dāng)家人“換防”后的一汽集團(tuán)和長安汽車正在尋求戰(zhàn)略合作。日前從長安汽車所在的中國兵器裝備集團(tuán)傳出消息，集團(tuán)董事長徐平曾率團(tuán)親赴長春，深入中國第一汽車集團(tuán)公司調(diào)研，同一汽新帥徐留平達(dá)成一致，雙方有望于本月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。均已擠入《財富》世界500強的兩家央企的汽車業(yè)務(wù)能否完成從人事?lián)Q防到戰(zhàn)略合作，最終走向合并的“三部曲”引發(fā)關(guān)注。

雙方有望于本月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

根據(jù)中國兵器裝備集團(tuán)公司機關(guān)報紙《中國兵器報》披露，中國兵器裝備集團(tuán)公司董事長、黨組書記徐平率團(tuán)于8月28日曾前往吉林長春，深入中國第一汽車集團(tuán)公司調(diào)研，同一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐留平交流座談，雙方一致認(rèn)為，要加強戰(zhàn)略互動，發(fā)揮各自優(yōu)勢，促進(jìn)共贏合作。

事實上，會議桌兩側(cè)的這兩家央企一把手就在一個月前還是對方企業(yè)的當(dāng)家人。2017年8月初，臨時主持中國兵器裝備集團(tuán)工作的公司總經(jīng)理、黨組副書記徐留平與一汽集團(tuán)董事長、黨委書記徐平對調(diào)單位，徐留平轉(zhuǎn)正擔(dān)任一汽集團(tuán)董事長、黨委書記，徐平擔(dān)任兵裝集團(tuán)董事長。

“兵裝集團(tuán)與一汽集團(tuán)同屬央企，都肩負(fù)著做強做優(yōu)做大國有企業(yè)的重大使命，都是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的重要力量，一汽集團(tuán)和長安汽車都是中國汽車行業(yè)代表性企業(yè)，雙方各具優(yōu)勢，加強戰(zhàn)略互動，發(fā)揮各自優(yōu)勢，促進(jìn)共贏合作，不僅是雙方應(yīng)對日趨激烈競爭的現(xiàn)實需要，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強的客觀需要?！毙炱秸f，他指出，合作不僅將對雙方下一步發(fā)展產(chǎn)生積極影響，也將對中國汽車企業(yè)各展所長、抱團(tuán)取暖探索經(jīng)驗、提供示范。

徐平分析了一汽集團(tuán)和長安汽車的各自優(yōu)勢和合作潛力，他認(rèn)為一汽集團(tuán)和長安汽車在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)、采購、制造、物流、管理、新能源、新業(yè)務(wù)等方面各具優(yōu)勢，雙方圍繞這些領(lǐng)域加強互動，優(yōu)勢互補，能有效優(yōu)化資源配置，產(chǎn)生良好協(xié)同效應(yīng)，促進(jìn)共贏發(fā)展。

徐平表示，雙方要加強業(yè)務(wù)領(lǐng)域合作，圍繞現(xiàn)有及未來整車產(chǎn)品、現(xiàn)有及未來動力總成、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、共享出行、汽車租賃、零部件采購、物流倉儲、國際化布局、資本等方面開展深度合作；要加強企業(yè)管理領(lǐng)域合作，圍繞研發(fā)管理、采購管理、營銷管理、供應(yīng)商管理、制造管理、人力資源管理等方面開展交流學(xué)習(xí)。

徐留平對徐平關(guān)于雙方合作潛力的分析表示認(rèn)同，對徐平關(guān)于加強雙方合作的提議表示完全贊同。徐留平表示，一汽將著手加強與兵器裝備集團(tuán)公司汽車領(lǐng)域合作的研究，擬于2017年10月率團(tuán)前往兵器裝備集團(tuán)公司，就促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)共贏發(fā)展進(jìn)行深度交流，進(jìn)一步梳理細(xì)化雙方合作項目，期待雙方屆時能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

記者隨即也聯(lián)系了一汽方面的相關(guān)人士，該人士表示對于一汽和長安的合作事項目前暫沒有信息發(fā)布。雖然一汽方面不愿透露更多信息，但是業(yè)內(nèi)對于兩大汽車集團(tuán)合作甚至合并的憧憬與猜測卻遠(yuǎn)沒有停止。

合并疑云

中國兵器裝備集團(tuán)公司（簡稱“兵裝集團(tuán)”）位列2017《財富》世界500強第101位，其又名中國南方工業(yè)集團(tuán)公司（簡稱“南方工業(yè)”），屬于一個公司兩塊牌子。兵裝集團(tuán)擁有長安汽車集團(tuán)股份有限公司、保定天威集團(tuán)有限公司、中國嘉陵工業(yè)股份有限責(zé)任公司、建設(shè)工業(yè)（集團(tuán)）等40多家工業(yè)企業(yè)，擁有研究院所4家、研發(fā)中心3家。而同為央企的中國第一汽車集團(tuán)公司作為共和國汽車工業(yè)的“長子”，旗下也有多家上市公司和紅旗等知名品牌，位列2017《財富》世界500強第125位。

“國內(nèi)大的車企會合并的，這是趨勢。”羅蘭貝格汽車行業(yè)合伙人舒暢對第一財經(jīng)記者說，舒暢直言，從中國汽車工業(yè)和市場發(fā)展來看，沒道理在長春、武漢、重慶、上海、廣州等這些城市有那么多的汽車國企。

2017年3月25日召開的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，要繼續(xù)加大國企國資改革力度，加快國有資本投資公司、運營公司試點，充分發(fā)揮市場機制作用，促進(jìn)強強聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，有效解決重復(fù)建設(shè)、過度競爭等問題。今年在政府工作報告中提出，加快實施走出去戰(zhàn)略。鼓勵企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作，推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車等中國裝備走向世界。

在舒暢看來，合作整合甚至合并會為一汽、長安等國有車企帶來很多好處，增強車企對外競爭力。比如對這些車企需要應(yīng)對目前汽車電氣化、自動化等技術(shù)日新月異所需要支出的研發(fā)費用就有幫助，因為規(guī)模變大，分?jǐn)偟难邪l(fā)成本就變小了。

不過，也有觀點指出，作為全球成功車企的代表日本豐田2016~2017財年純利潤高達(dá)130億美元，遠(yuǎn)超中國車企巨頭。如果“抱團(tuán)取暖”的中國國有車企通過聯(lián)手在銷量上超過豐田，而利潤則被豐田這樣的國際巨頭碾壓，簡單做加法的合并意義不大。

對此，舒暢表達(dá)了不同的觀點，他指出，豐田這樣的車企一個熱銷車型的銷量就是百萬級的，國內(nèi)車企現(xiàn)在還做不到，但可以通過整合再做國際化，形成百萬級的車型，這樣未來的營利空間會更可期。

值得一提的是，近兩年來，國內(nèi)汽車領(lǐng)域發(fā)生了兩次罕見的一把手互調(diào)，徐平從東風(fēng)董事長變成一汽董事長，再變成中國兵器裝備集團(tuán)公司董事長，與他對調(diào)崗位的分別是一汽原董事長竺延風(fēng)，以及中國兵器裝備集團(tuán)公司原董事長徐留平。這兩次崗位調(diào)整，被視為中國釋放出汽車板塊改革的信號，汽車界合并重組的言論也甚囂塵上。

不過，就一汽與東風(fēng)之間的行動看來，這樣的合并重組還任重而道遠(yuǎn)。這兩家雖然在今年年初簽署“共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，但雙方在合并重組方面至今并沒有實質(zhì)上的行動。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。