凌然：“神鋼”造假的影響比高田氣囊更甚

這些天，圍繞著神戶制鋼的造假丑聞，已經(jīng)發(fā)酵的越來越廣泛。這不僅是由于，其中牽連的客戶眾多，使消費(fèi)者不由不不想起高田氣囊問題；還在于，日本制造的造假問題，已經(jīng)深深影響到日系車群體。其引發(fā)的行業(yè)震動(dòng)，很可能波及的范圍更大！這就使一些日系車企的所謂調(diào)查，不僅需要配合好官方對(duì)神鋼的調(diào)查，更需要在透明的基礎(chǔ)上，將問題的來龍去脈弄清楚，這才是不讓消費(fèi)者糊里糊涂受影響的關(guān)鍵。

這一次曝光的“神鋼”數(shù)據(jù)造假事件，可以說比高田氣囊問題的爆發(fā)來得更猛！不僅涉及的產(chǎn)品制造面廣，而且所涉及的材料與制造領(lǐng)域更多，人們不禁要問，這是不是會(huì)造成高田氣囊第二？是否會(huì)涉及到大面積的召回問題？這無疑是國內(nèi)消費(fèi)者更需要了解與關(guān)注的。如果這個(gè)敏感階段，企業(yè)還為一己私利藏著、掖著，不僅會(huì)使企業(yè)產(chǎn)品備受質(zhì)疑；而且也會(huì)使消費(fèi)者面臨著更多的風(fēng)險(xiǎn)，這或許才是最需要調(diào)查結(jié)果透明、公開的主要原因。

神戶制鋼，是日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。在近一年的時(shí)間里，其數(shù)據(jù)造假所涉及的方面，主要是公司生產(chǎn)的鋁銅制品、鐵粉制品以及子公司“神戶鋼研所”生產(chǎn)的液晶畫面材料。另據(jù)最新報(bào)告顯示，又新發(fā)現(xiàn)了9類鋁、銅、鋼鐵產(chǎn)品，存在著類似的違法行為。而且，其受影響的的客戶，已從原來公布的200家，猛增到500家，這確實(shí)讓人感到有些不寒而栗！

具體到這一造假風(fēng)波所涉及的汽車企業(yè)與產(chǎn)品，更是讓許多的著名車企榜上有名。向著名的通用，戴姆勒、豐田、日產(chǎn)等企業(yè)，都難以擺脫掉這一造假風(fēng)波的影響；甚至，就連新興制造企業(yè)的特斯拉，也深陷這一造假問題之中，這樣一來，除了需要企業(yè)開始調(diào)查與自身制造的關(guān)聯(lián)以外，更需要讓消費(fèi)者有很好的知情權(quán)，否則，再出現(xiàn)高田氣囊的問題，不僅車企難以承受，就連自身的信譽(yù)也會(huì)被無形的吞噬，這才是最得不償失的。

這一次神鋼帶來的造假風(fēng)波，一下子讓人們想到了高田氣囊。只不過，高田氣囊純粹是汽車制造范圍的事，而神鋼造假，卻涉及到更廣的制造領(lǐng)域。至于涉及到的汽車制造，可以說是最大的。其帶來的后果，不僅會(huì)使汽車技術(shù)本身存在危險(xiǎn)隱患；更會(huì)讓調(diào)查陷入無從下手的問題之中，這就更使得神鋼造假比高田氣囊問題波及更廣、影響更大！

就已經(jīng)爆出的問題看，這一次神戶制鋼涉及的汽車原材料造假，所持續(xù)的時(shí)間之長，是難以想象的。這么長時(shí)間可能帶來的問題，更會(huì)成倍的上升。如果按照通用、豐田、日產(chǎn)等企業(yè)的年制造量來說，這一數(shù)字顯然是連想都不敢想。更何況，神戶制鋼所涉及到的造假，還不僅如此，已經(jīng)曝出在諸多的領(lǐng)域都有涉足。這樣一來，就更是讓消費(fèi)者對(duì)于受神鋼造假所波及的車型不知該如何是好。所以，現(xiàn)在只能盼著，各方面的調(diào)查盡快有個(gè)眉目，給消費(fèi)者一個(gè)合情合理的交待，這才是比什么都更為重要的。否則，一旦再出現(xiàn)高天氣囊爆發(fā)的現(xiàn)象，許多車企就難有回天之力了！

對(duì)于高田氣囊，可以說盡管涉事產(chǎn)品都在忙著召回，但解決問題到現(xiàn)在仍不能讓消費(fèi)者所滿意。一方面存在著企業(yè)的嚴(yán)重推諉責(zé)任的問題，使消費(fèi)者不知道干向誰喊冤；另一方面，高田氣囊問題爆發(fā)已經(jīng)很長時(shí)間，至今仍然沒有解決好，這就使消費(fèi)者對(duì)待氣囊所存在的隱患，不知要等到什么時(shí)候。所以，神鋼造假問題的出現(xiàn)，更讓飽受高田氣囊影響的車企與消費(fèi)者，大有雪上加霜的感覺！而面對(duì)神鋼造假的調(diào)查雖然已經(jīng)開始，但由于所涉及的問題深不可測，這就更會(huì)讓整個(gè)行業(yè)受到問題的影響。

為此，本著保護(hù)本國消費(fèi)者利益的角度出發(fā)，國內(nèi)對(duì)神鋼問題的影響，更不能袖手旁觀，而是需要積極面對(duì)問題的調(diào)查與進(jìn)展，這才是最至關(guān)重要的。像國內(nèi)面對(duì)這一問題，首先就要從與神鋼關(guān)聯(lián)的極大子公司入手，逐一進(jìn)行調(diào)查可能對(duì)車型帶來的隱患，并針對(duì)各個(gè)汽車企業(yè)所需的材料以及與神鋼產(chǎn)品的往來狀況進(jìn)行調(diào)查，這才能夠變被動(dòng)為主動(dòng)。同樣也需要關(guān)注問題進(jìn)展的同時(shí)，早早的動(dòng)手，并以更透明的方式讓消費(fèi)者有更多的知情權(quán)，這才是不至于讓神鋼造假問題蔓延開了的關(guān)鍵。

客觀地講，既然有了高田氣囊?guī)淼挠绊懀乙泊嬖谥恍┖腺Y企業(yè)，用雙重標(biāo)準(zhǔn)面對(duì)消費(fèi)者的問題。那么，這就更需要，國內(nèi)的行業(yè)管理者，要積極地面對(duì)這一次日系企業(yè)數(shù)據(jù)造假的大事件。如果這樣的問題能夠很好的面對(duì)，不僅會(huì)讓國內(nèi)的汽車消費(fèi)者安心；更會(huì)讓一些不良的雙重標(biāo)準(zhǔn)問題遠(yuǎn)離中國市場，這或許才是正確面對(duì)造假問題的有效辦法。。。。。。！

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