傳通用與Lyft“鬧翻”轉(zhuǎn)向Uber開發(fā)自動駕駛服務

（新浪汽車訊 Dora編譯）

在自動駕駛汽車領(lǐng)域，各汽車廠商之間聯(lián)盟和合作的速度與自動駕駛技術(shù)本身的發(fā)展一樣快。

近日，有消息稱，通用汽車與Lyft的關(guān)系已經(jīng)“冷卻”，而通用轉(zhuǎn)向Uber合作自動駕駛技術(shù)。

根據(jù)國外媒體The Information援引兩位知情人士報道稱，作為美國最大的汽車制造商，通用正討論將其旗下自動駕駛部門Cruise Automation開發(fā)的車輛在2018年加入到Uber的打車服務項目中。

該報道還稱，Cruise Automation的首席執(zhí)行官凱爾?沃格特（Kyle Vogt）已經(jīng)負責為通用汽車創(chuàng)建一個叫車服務，旨在與Lyft和Uber競爭。

去年一月份，通用汽車宣布向打車應用Lyft投資5億美元，占9%的股份，通用汽車總裁丹?阿曼（Dan Ammann）加入Lyft董事會。當時，雙方還建立了合作關(guān)系，決定共同合作開發(fā)無人駕駛汽車，滿足按需的無人汽車共享服務和網(wǎng)絡(luò)。

阿曼曾在一份聲明中表示：“我們認為，個人出行的未來是聯(lián)網(wǎng)、無縫且自動的。通過與Lyft合作，我們相信能以更快地速度成功執(zhí)行這一戰(zhàn)略。”

當然，今年兩家公司在合作進展方面幾乎沒有什么公開活動。但事實上，Lyft已經(jīng)與其它公司，包括谷歌Waymo、捷豹路虎、nuTonomy和Drive 。 ai等進行自動駕駛汽車測試項目。

通用汽車最憤怒的可能是，上個月其在美國的最大競爭對手福特表示，它將與Lyft合作在2021年通過接入Lyft的網(wǎng)絡(luò)在美國公路上投放大量自動駕駛汽車。

Lyft曾經(jīng)在今年7月宣布了自動駕駛技術(shù)開發(fā)計劃，在硅谷建立一個新的研發(fā)中心。這被看做是在復制其盟友Cruise的工作。

對于該報道，通用稱為“猜測”，并在補充說，“通用和Lyft的關(guān)系沒有發(fā)生任何改變?！?/p>

此外，通用公司發(fā)言人澄清說，通用汽車與Lyft在自動駕駛汽車上簽署的合作協(xié)議，從來都不具有排他性

Lyft對此報道尚未置評。

該報道還稱，目前通用、Cruise與Uber的合作尚未確定，但Uber的高層已經(jīng)試乘了Cruise的自動駕駛車輛，在舊金山進行測試。

今年8月，Cruise在舊金山地區(qū)推出了完整的自動駕駛網(wǎng)約車服務Cruise Anywhere。不過，該服務只限于公司內(nèi)部員工。

當時，阿曼表示，“我們總是說我們會先推出一款共享駕乘的應用，Cruise現(xiàn)在終于兌現(xiàn)諾言了。新技術(shù)進化的方式和速率讓我們覺得很興奮，把這樣一款APP交到用戶手中，使他們第一次享受到自動駕駛汽車提供的出行服務，甚至逐漸成為主要的交通出行方式，這些是我們想做的事情?！薄?/p>

在過去的幾個月里，Cruise在自動駕駛技術(shù)上已經(jīng)取得了一系列的進展。而通用汽車則承諾，將致力于自主研發(fā)共享自動駕駛汽車。

該公司在通過電子郵件發(fā)送的聲明中表示：“我們的使命是將司機從車上解放出來，創(chuàng)造一個更安全的世界。我們?nèi)匀粓猿治覀兊哪繕?，在拼車領(lǐng)域率先推出自動駕駛技術(shù)?！?/p>

通用與Lyft之間的破裂不免讓人想起了Uber和谷歌之間的關(guān)系。

2013年，谷歌風投（Google Ventures）在Uber上投資了超過2.5億美元。在2016年4月的彭博社電視采訪中，谷歌風險投資公司首席執(zhí)行官比爾?馬里斯（Bill Maris）表示，其在優(yōu)步的總投資超過3億美元。

同樣與通用一樣，投資后，谷歌母公司Alphabet的首席法律官戴維?德拉蒙德（David Drummond）在Uber董事會重占據(jù)了一個席位——直到2016年8月雙方關(guān)系惡化。

目前，Uber和Alphabet的Waymo陷入了一場激烈的法律糾紛中，包括Uber的自動駕駛汽車項目前負責人被指控盜竊了谷歌自動駕駛汽車的秘密。

生成海報

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