新浪汽車訊

據(jù)國外媒體Fortune報道,特斯拉已與中國政府達成協(xié)議,在上海自貿(mào)區(qū)建設一座工廠生產(chǎn)電動車。報道稱,這可能會讓特斯拉在中國這一全球最大的電動汽車市場擁有獨特優(yōu)勢。
《華爾街日報》周日報道稱,建廠的具體方案還在制定當中,有望在年底完成。特斯拉在華建廠可能會大幅削減在中國銷售的電動汽車的生產(chǎn)成本,但預計該交易將排除技術共享協(xié)議。
盡管特斯拉希望擴大中國市場份額,但其卻不愿放棄獨立地位或知識產(chǎn)權,所以中國市場的規(guī)定對該公司構成挑戰(zhàn)。這也是特斯拉為何遲遲與政府進行溝通的原因。
特斯拉多年來一直追求在中國建工廠,而與上海市政府的交易在今年6月份開始受到關注。
2016年,特斯拉中國的營收達到10億美元,并接受了中國科技巨頭騰訊控股的大筆投資。
中國目前對進口汽車征收25%的關稅,而且不允許國外汽車廠商在中國建設全資工廠。因此,即使在自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠,特斯拉仍要繳納25%的關稅,但可以減少勞工費和交通運輸費。
2015年,特斯拉CEO馬斯克曾表示,在中國建廠可以將汽車的售價減少三分之一。
中國正積極推進汽汽車行業(yè)的全面電氣化,因此這也成為了特斯拉的一個重要市場。根據(jù)中國政府的計劃,到2025年電動汽車的銷量要占到總銷量的25%。
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