2022愿景深耕中國 東風(fēng)雷諾的后戈恩時代

新浪汽車訊

在法系車紛紛潰敗中國市場之時，年僅四歲的東風(fēng)雷諾成為今年國內(nèi)法系車企中唯一實現(xiàn)正增長的合資車企。

今年2月，雷諾發(fā)布“2022年戰(zhàn)略”，僅過了七個月，戈恩便在巴黎再度宣布修訂后的最新中期戰(zhàn)略。

顯然，對戈恩而言，在短短七個月時間內(nèi)，發(fā)生了讓其必須對戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行重新規(guī)劃的重大變化。

而在10月31日，雷諾再次發(fā)聲，與東風(fēng)一道，公布了東風(fēng)雷諾的2022愿景綱要：

年銷量40萬輛；

以SUV為中心，共導(dǎo)入9款國產(chǎn)車型，包括3款電動車；

東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商店將增至400家，并致力于為用戶帶來最佳產(chǎn)品品質(zhì)和最高的客戶滿意度……

眼看戈恩在雷諾的任期接近尾聲，在后戈恩時代，東風(fēng)雷諾又將如何畢力同心？

本年度韓系和法系車持續(xù)水土不服，雷諾卻“罕見”地在中國市場表現(xiàn)不俗。作為雷諾在華的合資公司——東風(fēng)雷諾可圈可點。

銷量上來看，本土采購率達(dá)80%的兩款車型科雷嘉和科雷傲功不可沒。根據(jù)東風(fēng)雷諾在會上公布的數(shù)據(jù)，截至10月30日，東風(fēng)雷諾累計銷量突破6萬臺，提前完成全年銷量目標(biāo)。

而在雷諾修訂后的2022戰(zhàn)略中，中期銷售500萬輛和盈利目標(biāo)數(shù)字保持不變，但卻玩起了文字游戲，將“達(dá)到”換成了“超過”：營業(yè)收入超過700億歐元，營業(yè)毛利率超過7%。這與東風(fēng)雷諾的2022愿景不謀而合。根據(jù)計劃，東風(fēng)雷諾將在2022年實現(xiàn)年銷量40萬臺，經(jīng)銷商增至400家。當(dāng)前，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商已超過170家，到2017年底有望達(dá)到200家。

在2022年前能否在中國市場繼續(xù)保持著高歌猛進(jìn)的態(tài)勢，是東風(fēng)雷諾面臨的最大挑戰(zhàn)。

各大車企逐漸押寶新能源汽車，眼看全球的新能源大戰(zhàn)即將一觸即發(fā)，這也使得戈恩和東風(fēng)雷諾面臨著更為緊迫的壓力。

可以預(yù)見，在新能源市場競爭激烈的未來，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟和東風(fēng)的技術(shù)“輸血”是支撐其未來發(fā)展的重要基石。

“在下一階段，雷諾混動車型將達(dá)到12款，同時要有15款新車搭載自動駕駛技術(shù)，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，雷諾未來將累計投入180億歐元（約合1400億人民幣）的研發(fā)費用?！?/p>

到2022年，東風(fēng)雷諾將以SUV為中心，累計導(dǎo)入9款國產(chǎn)車型，包括3款電動車，從而實現(xiàn)電動車和SUV“兩條腿走路”。

今年8月，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和東風(fēng)合資的易捷特新能源汽車成立，福蘭介紹，該合資公司將著力打造經(jīng)濟(jì)型新能源汽車，開拓新能源細(xì)分領(lǐng)域。

在車型方面據(jù)透露，今年年底到明年年初，東風(fēng)雷諾將實現(xiàn)首款電動車的國產(chǎn)。截止年底，全新塔利斯曼、全新Espace以及長軸距版新款卡繽將采用進(jìn)口方式在中國市場上市銷售。除此之外，雷諾ZOE也將借助東風(fēng)雷諾品牌引進(jìn)到中國。

關(guān)于自動駕駛和智能互聯(lián)技術(shù)，戈恩揮舞拳頭表示，“汽車企業(yè)沒有選擇的余地。必須展開行動”。

“我們將充分發(fā)揮東風(fēng)-雷諾-日產(chǎn)‘金三角’的協(xié)同效應(yīng)，助力東風(fēng)雷諾開創(chuàng)新的發(fā)展篇章?！崩罱B燭表示。

作為企業(yè)聯(lián)盟制定的首個中期經(jīng)營計劃，雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車9月發(fā)布的“聯(lián)盟2022”計劃立志投入500億歐元研發(fā)，實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的普及。福蘭認(rèn)為，汽車的未來在于發(fā)展電動、互聯(lián)和自動駕駛車輛。據(jù)了解，到2022年，在全球范圍內(nèi)，聯(lián)盟成員將陸續(xù)推出40款不同等級的自動駕駛車輛。

目前，該聯(lián)盟正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行測試。而在中國市場，2016年12月，雷諾自動駕駛示范區(qū)在武漢后官湖畔建成。同年自動駕駛車輛完成路面測試，開展適應(yīng)中國道路環(huán)境的自動駕駛。

關(guān)于產(chǎn)能問題，東風(fēng)汽車總經(jīng)理李紹燭坦言，第一期工廠占地3000畝，目前仍按照15萬產(chǎn)能運(yùn)作，即便是擴(kuò)充產(chǎn)能，也難以滿足2022年的40萬輛目標(biāo)。未來，第二工廠的建設(shè)在計劃之中，隨著中期事業(yè)規(guī)劃的推進(jìn)，產(chǎn)能問題將得以有效緩解。

今年7月，東風(fēng)雷諾轎車項目已獲得湖北省發(fā)改委的正式批復(fù)。從批復(fù)內(nèi)容來看，東風(fēng)雷諾將在現(xiàn)有15萬產(chǎn)能不變的前提下，對生產(chǎn)線進(jìn)行改擴(kuò)建工作，東風(fēng)雷諾最快在2019年將正式導(dǎo)入自己的轎車產(chǎn)品。

福蘭談到，“未來東風(fēng)雷諾的目標(biāo)不再拘泥于SUV，而是步伐穩(wěn)健地，全面全線覆蓋汽車市場?！?/p>

這就意味著，東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品矩陣得到了更立體有效的修正，除了SUV重心之外，更為廣泛地覆蓋各細(xì)分市場。

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