第三季僅生產(chǎn)260輛 特斯拉推遲Model 3生產(chǎn)時(shí)間表

新浪汽車訊

特斯拉仍在為量產(chǎn)Model 3感到頭疼。

特斯拉在其第三季度財(cái)報(bào)中表示，很難預(yù)測Model 3到底需要多長時(shí)間才能清除所有生產(chǎn)瓶頸。

目前，特斯拉計(jì)劃在2018年第一季度末的每周生產(chǎn)5，000輛Model 3轎車。這一數(shù)量是該公司原計(jì)劃在12月實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。也就是說，特斯拉延遲了Model 3的量產(chǎn)時(shí)間表。在第三季度，特斯拉僅僅生產(chǎn)了260輛Model 3，遠(yuǎn)低于此前預(yù)期的在9月份生產(chǎn)1500輛的目標(biāo)。

“盡管我們每周都在解決Model 3生產(chǎn)的瓶頸問題中取得巨大進(jìn)展，但是在產(chǎn)能爬坡期間，我們很難預(yù)測何時(shí)會出現(xiàn)新的問題。”特斯拉表示。

特斯拉還表示，將削減Model S和Model X的生產(chǎn)，以將更多的資源投入Model 3量產(chǎn)中。

特斯拉Model 3的生產(chǎn)問題出現(xiàn)在1號超級工廠Gigafactory的電池模塊裝配線上，在這里電池將被組裝為模塊。每四個(gè)模塊裝入一個(gè)鋁制箱體，從而形成Model 3的電池組。該模塊設(shè)計(jì)的復(fù)雜性及其自動生產(chǎn)流程使這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)時(shí)間比預(yù)期長了一些，導(dǎo)致一些電池組必須通過手工才能完成。

“Model 3的量產(chǎn)流程將比Model S、Model X，甚至目前市場上絕大多數(shù)車型都擁有更高的自動化程度，而在產(chǎn)能爬坡初期實(shí)現(xiàn)這樣的自動化程度所帶來的挑戰(zhàn)也是顯而易見的。”特斯拉表示。

Model 3是特斯拉主打大眾市場的電動汽車，目前已經(jīng)接受到45.5萬份預(yù)定。無論投資者還是特斯拉本身都寄予眾望，希望能夠依靠Model 3實(shí)現(xiàn)盈利。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。