Model 3生產(chǎn)問題很麻煩 掉鏈子的電池生產(chǎn)是特斯拉強(qiáng)項(xiàng)

騰訊數(shù)碼訊（文心）據(jù)Business Insider網(wǎng)站報道，特斯拉Model 3是汽車產(chǎn)業(yè)逾百年歷史上最受期待的車型。自Model 3去年3月發(fā)布以來，特斯拉收到了創(chuàng)記錄的訂單，目前預(yù)計在50萬輛左右。

成立之初，特斯拉就一直在謀劃開發(fā)Model 3。特斯拉的戰(zhàn)略是，生產(chǎn)一款驚艷的高價電動汽車，利用通過銷售第一款車獲得的資金推出一款豪華車型，然后推出一款大眾車型，實(shí)現(xiàn)公司首席執(zhí)行官埃隆o馬斯克(Elon Musk)的終極目標(biāo)：終結(jié)化石燃料，開辟可持續(xù)的電動汽車時代。

Model 3今年7月正式推出，但其生產(chǎn)可謂一團(tuán)糟。馬斯克把Model 3稱作“生產(chǎn)地獄”，但實(shí)際情況更糟糕。當(dāng)?shù)貢r間星期三發(fā)布虧損創(chuàng)記錄的財報后，特斯拉證實(shí)Model 3生產(chǎn)的主要瓶頸是所謂的“超級工廠”——位于內(nèi)華達(dá)州的一座巨大的電池生產(chǎn)工廠。馬斯克把大量時間都花在這家工廠，特斯拉主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的高管JBo史朝保（JB Straubel）更是以“超級工廠”為家。

令人擔(dān)憂的問題

Model 3生產(chǎn)存在的問題令人擔(dān)憂，與特斯拉在其位于菲蒙市的工廠組裝出現(xiàn)問題，或供應(yīng)鏈出現(xiàn)的其他問題相比，它更為嚴(yán)重。因?yàn)閱栴}出在特斯拉在汽車產(chǎn)業(yè)中真正有技術(shù)優(yōu)勢的唯一重要方面：電池生產(chǎn)。

馬斯克在財報分析師電話會議上證實(shí)了早些時候的媒體報道，稱“主要的生產(chǎn)約束是電池模塊組裝”。

馬斯克表示，“真正掉鏈子的是我們的一家系統(tǒng)集成轉(zhuǎn)包商，直到最近我們才意識到問題的嚴(yán)重性，這是一個非常復(fù)雜的制造問題。我們必須從頭開始重寫所有軟件代碼，重新開發(fā)許多機(jī)械和電子部件?！?/p>

Business Insider表示，特斯拉的致命弱點(diǎn)，一直是不能像豐田和通用汽車那樣高效地生產(chǎn)汽車。特斯拉已經(jīng)基本上解決了Model S和Model X的生產(chǎn)難題。

懷疑論者預(yù)計特斯拉在提高M(jìn)odel 3產(chǎn)量方面將面臨困難，原因在于訂單數(shù)量大，特斯拉過去的歷史，推出價格遠(yuǎn)低于現(xiàn)有產(chǎn)品的全新車型將面臨的巨大困難。

但幾乎沒有人想到特斯拉會在電池生產(chǎn)方面掉鏈子。

電池是特斯拉的根本

總而言之，特斯拉的優(yōu)勢是生產(chǎn)電池。電池的設(shè)計不同尋常：數(shù)千塊筆記本電池連接在一起，并由軟件進(jìn)行管理。但這種設(shè)計很有效。當(dāng)?shù)谝淮鶵oadster——特斯拉第一款電動汽車——10年前上市銷售時，它是唯一一款行駛里程可以與燃油汽車相媲美的電動汽車。

特斯拉的電池業(yè)務(wù)玩得越來越6。目前，特斯拉最大容量的電池包容量為100千瓦時，行駛里程可以達(dá)到335英里（539公里）。與這款電池包配合，特斯拉Model S P100D在“極速模式”下速度可以超過世界上其他任意一款超級跑車。特斯拉不僅把電池用于電動汽車，還用于儲能設(shè)備。在供電系統(tǒng)因一場毀滅性颶風(fēng)而癱瘓后，特斯拉迅速在波多黎各島上部署儲能系統(tǒng)，幫助恢復(fù)了電力供應(yīng)。

我們需要大量電池

Business Insider 稱，“超級工廠”出現(xiàn)生產(chǎn)難題的一個簡單解釋是，為生產(chǎn)50萬輛Model 3，特斯拉需要大量電池，它需要加快組裝電池的速度，并盡可能實(shí)現(xiàn)更多工作的自動化。從這層意義上說，電池生產(chǎn)出問題似乎也不能全怪特斯拉，它本來可以不慌不忙，每周只生產(chǎn)數(shù)千輛Model 3，但特斯拉卻有更大的想法，要把Model 3產(chǎn)量提升到每周2萬輛。

這種做法符合特斯拉一貫的作風(fēng)，但在電池生產(chǎn)領(lǐng)域卻觸了礁。無可否認(rèn)的是，“超級工廠”本身也是“半成品”，還在不斷改造中。特斯拉原來計劃今年年底把Model 3產(chǎn)量提升到每周2萬輛，外界從來都沒有想到特斯拉在組裝電池方面會掉鏈子。

但令人沮喪的是，特斯拉就是在陰溝中翻了船。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。