特斯拉的電動汽車銷量要超過美國其他汽車廠商，但雪佛蘭Bolt正在逼近。
Inside EVs報道稱，雪佛蘭Bolt在美國10月份電動汽車銷售中處于領(lǐng)先，銷量超過特斯拉Model S的兩倍。數(shù)據(jù)顯示，10月份美國市場Bolt的銷量為2781輛，豐田普銳斯銷量為1626輛。而特斯拉Model S的銷量僅排名第四，為1120輛。（不過，將所有3款電動汽車考慮在內(nèi)，特斯拉當月的銷量為2115輛。）
與定位豪華車的Model S不同，雪佛蘭Bolt是一款經(jīng)濟型的大眾市場車型。因此，其銷量超過Model S是合理的。Model S的起步價格為9.4萬美元，而在考慮稅收優(yōu)惠之后，Bolt的起步價只有約3萬美元。
不過，在2017年還剩最后兩個月的情況下，特斯拉在美國的全年電動汽車銷量仍要超過競爭對手。特斯拉今年的銷量為20570輛，而Bolt排名第二，為1.7萬多輛。
盡管特斯拉仍然引領(lǐng)電動汽車的發(fā)展，但新車型Model 3的生產(chǎn)卻遭遇了問題。Model 3是一款經(jīng)濟車型，起步價格為3.5萬美元，有可能成為Bolt的重要挑戰(zhàn)者。當然，特斯拉需要首先生產(chǎn)出足夠多的Model 3。今年7月，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Msuk）表示，隨著產(chǎn)量的擴大，特斯拉到9月份將生產(chǎn)出1500輛Model 3。
然而到今年10月，特斯拉承認，在3個月的時間里，Model 3的產(chǎn)量只有260輛。而馬斯克也經(jīng)常提到，特斯拉處于“生產(chǎn)地獄”。目前他表示，在明年3月之前，特斯拉無法將Model 3的月產(chǎn)量提升至5000輛。這遠低于馬斯克7月份時的計劃，即到今年12月每月生產(chǎn)2萬輛Model 3。
與此同時，定位全電動、經(jīng)濟型的雪佛蘭Bolt仍在繼續(xù)取得成功。Mashable記者曾在2016年的一次試駕中駕駛Bolt。當時的報道稱：“Bolt已經(jīng)跨越了重要的中產(chǎn)階級里程碑：以美國人的平均通勤里程來看，Bolt一次充電可以駕駛一整個工作周。在周六之前，你不必考慮充電問題。”
總體來看，美國的電動汽車銷量正在快速上升。根據(jù)Inside EVs的數(shù)據(jù)，10月份美國電動汽車銷量連續(xù)第25個月出現(xiàn)增長，而今年的總銷量達到15.7萬輛，比2016年全年增長30%。
自?Mashable中文站
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