一汽夏利將轉(zhuǎn)讓24.73%股份 董明珠或?qū)崿F(xiàn)造車夢

日前，一汽夏利發(fā)布公告，稱一汽股份收到國務(wù)院國資委電話通知，國務(wù)院國資委同意一汽股份通過公開征集受讓方的方式協(xié)議轉(zhuǎn)讓所持公司394，537，587股股份，占公司總股本的24.73%。公告稱，據(jù)相關(guān)規(guī)定，國有股東協(xié)議轉(zhuǎn)讓上市公司股份的價格應(yīng)以上市公司股份轉(zhuǎn)讓信息公告日前30個交易日的每日加權(quán)平均價的算術(shù)平均值為基礎(chǔ)確定，而一汽夏利停牌前股價為5.78元/股。

據(jù)相關(guān)媒體報道，董明珠或?qū)⑼瓿扇牍梢黄睦?，進一步實現(xiàn)她新能源車規(guī)劃。而早在9月份，就有董明珠攜格力團隊現(xiàn)身天津一汽夏利汽車股份有限公司，就入股一汽夏利的事宜進行商榷的傳聞，但此后雙方又分別否認(rèn)。

其實明珠的“造車”之心早就路人皆知，從去年其主導(dǎo)收購珠海銀隆的計劃，到后來自掏腰包，并聯(lián)合萬達集團王健林、中集集團下屬企業(yè)等，通過對珠海銀隆增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)，在正式成為珠海銀隆的股東之一之后，董明珠在實現(xiàn)其造車夢的道路上又有了新動作。

董明珠為什么要選擇入股一汽夏利？入股一汽夏利之后，又能給董明珠的造車夢帶來哪些有利之處呢？

事實上，董明珠入股一汽夏利似乎“早有征兆”。9月9日一汽夏利發(fā)布公告稱，收到中國第一汽車股份有限公司通知，其正在籌劃涉及公司的重大事項，因此，公司股票于9月8日下午開市起停牌，但一汽集團并不會同步停牌。

與此同時，關(guān)于一汽夏利的此次停牌的猜測眾說紛紜。但眾所周知的是，在一汽轎車剝離紅旗資產(chǎn)之后扭虧為盈之際，一汽夏利依舊深陷“虧損沼澤”。

此外，10月30日，天津一汽夏利汽車股份有限公司披露了2017年三季報。 報告顯示，一汽夏利公司前三季實現(xiàn)營收9.97億元，同比下降32.28%；凈利虧損11.23億元，較上年同比虧損8.25億元。由此可見，一汽夏利的營業(yè)情況入不敷出，而在眾眾多自主品牌汽車如雨后春筍般迅速成長起來，一汽夏利未來的發(fā)展也令人堪憂。

眾所周知，徐留平調(diào)任一汽集團董事長后，便提出了“第一汽車”的愿景，也要先從自主板塊做起。為此，徐留平在到任一汽后不久，就在很多內(nèi)部會議的多個場合，都談到了加快自主品牌發(fā)展的思路和謀略。

另據(jù)此前媒體報道，一汽集團將設(shè)立“奔騰事業(yè)本部”和“解放事業(yè)本部”。其中，一汽夏利、一汽轎車和一汽吉林或?qū)⒓{入“奔騰事業(yè)本部”管理。今后一汽的整車業(yè)務(wù)將被分為自主乘用車和自主商用車兩大板塊，而奔騰事業(yè)本部將被劃在自主乘用車板塊中。

而在董明珠看來，一汽夏利雖然連年虧損，但其已擁有成熟的整車生產(chǎn)線，這可以幫助其布局產(chǎn)業(yè)上下游，早日實現(xiàn)新能源汽車的量產(chǎn)。由此可見，不論是從廠房地理位置的選擇還是造車需求上，收購一汽夏利股份或早已是董明珠實現(xiàn)其“造車夢”的既定計劃之一了。（本文轉(zhuǎn)載自汽車頭條）

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。