許剛：北汽昌河必須加快產(chǎn)品和品牌升級(jí)

劉詩(shī)津，北汽集團(tuán)整車(chē)事業(yè)本部副本部長(zhǎng)

許剛，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理

謝克舜，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理

媒體，新浪汽車(chē)等

北汽昌河在廣州車(chē)展首亮了一款A(yù)+級(jí)SUV——北汽昌河Q7。此款全新SUV是北汽昌河Q系產(chǎn)品線下又一作品。

外表上，北汽昌河Q7整體風(fēng)格方正有型，線條層次分明。前臉的盾形大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配棱角分明的疝氣大燈，以及下方左右貫穿式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓北汽昌河Q7看上去風(fēng)格盡顯。

動(dòng)力方面，北汽昌河Q7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)110Kw，最大扭矩210N.m，足見(jiàn)其過(guò)人的動(dòng)力。此外，北汽昌河Q7搭載6MT及CVT兩款不同變速箱，可滿足消費(fèi)者不同需求?？臻g方面，北汽昌河Q7擁有4655mm*1855mm*1720mm的超大尺寸。

據(jù)了解，北汽昌河Q7將推出5座、7座兩種配置，力求與滿足不同家庭的用車(chē)需求。

智能網(wǎng)聯(lián)上，Q7不僅配備了10寸超大觸摸中控顯示屏，內(nèi)置人車(chē)交互系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙模導(dǎo)航、高清多媒體播放、個(gè)性?shī)蕵?lè)化定制、網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)下載等多種時(shí)下最實(shí)用的智能功能。

發(fā)布會(huì)過(guò)后，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理謝克舜、北汽集團(tuán)整車(chē)事業(yè)本部副本部長(zhǎng)劉詩(shī)津以及昌河汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理許剛，在廣州車(chē)展接受了媒體專(zhuān)訪，就昌河未來(lái)的定位、產(chǎn)品研發(fā)以及市場(chǎng)等方面進(jìn)行了交流。

謝克舜：非常感謝各位媒體朋友參加今天的發(fā)布會(huì)，訪問(wèn)正式開(kāi)始。

記者：今天亮相的車(chē)跟到時(shí)候上市的車(chē)，在量產(chǎn)這塊會(huì)不會(huì)再做調(diào)整和變化？

劉詩(shī)津：不能百分百說(shuō)不會(huì)有變化，因?yàn)槲覀冞€在努力使它變得更好，基本上現(xiàn)在車(chē)上大概相關(guān)的配置會(huì)保留，大家點(diǎn)贊的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上如果要變也會(huì)變得更好。從現(xiàn)在距離正式上市還有四個(gè)月時(shí)間，可以做很多事情，所以這四個(gè)月會(huì)針對(duì)整個(gè)車(chē)內(nèi)外飾，包括配置的選擇上還會(huì)做一些調(diào)整。

記者：現(xiàn)在上市是2018年第一季度，四個(gè)月時(shí)間中間還會(huì)不會(huì)做預(yù)售的價(jià)格發(fā)布？

劉詩(shī)津：對(duì)2017年和2018年上半年的窗口而言，有一個(gè)“甜蜜煩惱”，多款新車(chē)陸續(xù)上市，包括九月份在青島車(chē)展上亮相北汽北汽昌河第一款A(yù)級(jí)轎車(chē)A6，基本上也是在今年年底或者明年年初上市，今天看到的Q7，基本上也是在一季度上市，同時(shí)還有全新北斗星，多款產(chǎn)品陸續(xù)上市，可能確實(shí)會(huì)讓現(xiàn)有相關(guān)的工作開(kāi)展比較忙，但是所有的核心還是A6，Q7兩款全新大尺寸產(chǎn)品，所以相關(guān)的媒體、公關(guān)傳播、營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)肯定會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)模式全面開(kāi)展，希望開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)的時(shí)候，媒體老師們可以積極參與。

記者：預(yù)售期大概在什么時(shí)候？

劉詩(shī)津：上市準(zhǔn)備在3月上旬，實(shí)際上留給單獨(dú)做預(yù)售的時(shí)間不夠，可能通過(guò)正式亮相發(fā)布之后，1月份更多會(huì)做一些媒體試駕、客戶試駕，包括上市前的調(diào)研，預(yù)售可能會(huì)取消。

記者：Q7的優(yōu)勢(shì)是什么，有什么優(yōu)勢(shì)支撐我們的競(jìng)爭(zhēng)？現(xiàn)在的渠道狀況，尤其明年有這么多的新車(chē)上市？

劉詩(shī)津：北汽昌河是微車(chē)品牌，擁有將近50年的歷史，當(dāng)年也憑借面包車(chē)，包括北斗星產(chǎn)品在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也是有過(guò)輝煌的歷史，但是可能也是因?yàn)楫?dāng)年在微車(chē)領(lǐng)域取得太大的成功，所以一直有標(biāo)簽化的概念，北汽昌河是微車(chē)品牌。但是隨著Q25、Q35、包括A6、Q7，尺寸越來(lái)越大，級(jí)別越來(lái)越高。北汽昌河努力要做品牌向上的工作，同時(shí)我們要全面進(jìn)行自動(dòng)化相關(guān)戰(zhàn)略布局。

從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)角度來(lái)講，產(chǎn)品的調(diào)性越來(lái)越年輕化，瞄準(zhǔn)的客戶群體主要以泛85后的消費(fèi)群眾為主，積極加入到年輕消費(fèi)者市場(chǎng)搶購(gòu)戰(zhàn)?；谶@點(diǎn)，Q7主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是當(dāng)前市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的幾款車(chē)型，包括榮威RS5，包括傳祺GS4。我們也知道，品牌建設(shè)也好，渠道建設(shè)也好，可能對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的銷(xiāo)售會(huì)形成一定的壓力，但是從產(chǎn)品本身而言，我們絕對(duì)有足夠的勇氣和剛才提到這些核心競(jìng)品掰一掰手腕的能力。包括今天的發(fā)布會(huì)也是全面介紹整個(gè)產(chǎn)品，尤其是智能化上方面的配置，從配置來(lái)講，我們絲毫不輸于剛才提到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但從車(chē)的尺寸而言，空間而言，基本上完勝對(duì)手，所以對(duì)于這款車(chē)，我覺(jué)得我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)還是非常有信心。

第二渠道，確實(shí)從4P角度來(lái)講，產(chǎn)品第二渠道，價(jià)格促銷(xiāo)可能更多是上市之后的問(wèn)題，所以渠道確實(shí)是我們目前考慮的比較多。從渠道的角度來(lái)講，希望隨著新產(chǎn)品推出，能吸引越來(lái)越多投資人加入到北汽北汽昌河渠道當(dāng)中，加入到銷(xiāo)售隊(duì)伍當(dāng)中。第二對(duì)于現(xiàn)有的北汽昌河渠道，也會(huì)加快渠道升級(jí)，店面形象升級(jí)的動(dòng)作，已經(jīng)列入2018年整個(gè)北汽北汽昌河相關(guān)工作計(jì)劃，所以我相信在2018年年中或者年末的時(shí)候會(huì)看到煥然一新北汽北汽昌河的形象。

記者：發(fā)布會(huì)很有新意，主要是機(jī)器人，讓一個(gè)智能機(jī)器人說(shuō)，是意味著咱們產(chǎn)品智能化的特點(diǎn)嗎？

劉詩(shī)津：今天看到主持人和機(jī)器人搭配已經(jīng)是我們方案做了讓步之后的結(jié)果，實(shí)際上原本的方案更大膽，就是機(jī)器人，但是后來(lái)因?yàn)閰⒓踊顒?dòng)的領(lǐng)導(dǎo)不斷更改，所以導(dǎo)致機(jī)器人在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行可能會(huì)存在一定風(fēng)險(xiǎn)，所以我們加入了真人主持環(huán)節(jié)。實(shí)際上加入機(jī)器人進(jìn)行發(fā)布會(huì)的創(chuàng)意，包括今天發(fā)布會(huì)的主題，隨著時(shí)代的進(jìn)步，智能化，尤其現(xiàn)在85后，90后網(wǎng)絡(luò)原住民加入到消費(fèi)大軍中，可能更多消費(fèi)者對(duì)于出行車(chē)輛的需求，希望是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，希望他在家里可以接觸互聯(lián)網(wǎng)，同樣到了車(chē)?yán)镆粯涌梢岳^續(xù)融入，或者至少不間斷互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的功能。所以我們?cè)谄^三分鐘的視頻里面，可能20年前好萊塢大片看到未來(lái)的生活場(chǎng)景，現(xiàn)在已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)，電影里面有一句話，未來(lái)已經(jīng)到來(lái)，包括居家的生活，我相信未來(lái)汽車(chē)的主流，毫無(wú)疑問(wèn)，網(wǎng)聯(lián)化、智能化，必定作為發(fā)展的必經(jīng)之路。隨著北汽集團(tuán)跟百度、科大訊飛，包括小米的戰(zhàn)略合作，未來(lái)的新技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，智能技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用肯定會(huì)越來(lái)越成熟?，F(xiàn)在我們?cè)赒7這款車(chē)上運(yùn)用的整個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)是科大訊飛的智能系統(tǒng)，在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)?yán)锩娼^對(duì)屬于一流的，之前也做過(guò)客戶試車(chē)體驗(yàn)調(diào)研，從語(yǔ)音的辨識(shí)度、反應(yīng)的靈敏度，甚至包括廣東話、四川話都可以識(shí)別，真正做到了智能化的人機(jī)對(duì)話，這些無(wú)疑給消費(fèi)者未來(lái)的用車(chē)生活提供了大大的便利。所以就像視頻中說(shuō)的，希望互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能真正讓消費(fèi)者開(kāi)車(chē)的時(shí)候擺脫對(duì)手機(jī)的依賴(lài)，真正回歸到駕駛當(dāng)中。

記者：打造年輕化，有什么具體的研究策略？

劉詩(shī)津：年輕化不是一個(gè)概念，滿意度取決于期望值管理，也取決于期望值最后是否能夠得到實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在產(chǎn)品年輕化、品牌年輕化，包括未來(lái)的體驗(yàn)也需要年輕化，既然瞄準(zhǔn)了泛85后消費(fèi)者群眾變成未來(lái)的消費(fèi)者主角。必須要了解這些85后年輕消費(fèi)者需要什么，先了解需求，然后在產(chǎn)品端包括服務(wù)端實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的需求。推出的產(chǎn)品無(wú)論從使用維度還是服務(wù)維度，或是現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)等等多維度滿足年輕消費(fèi)者的需求，品牌自然而然就年輕化了，所以品牌年輕化絕對(duì)不僅限于傳播上，品牌年輕化，更多是不能脫離產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)年輕化。

記者：銷(xiāo)量對(duì)今年整體的預(yù)期是什么，七月份洪源工廠發(fā)動(dòng)機(jī)在什么時(shí)候有新機(jī)型，應(yīng)用在什么車(chē)?yán)锩妫?/p>

劉詩(shī)津：北汽昌河今年主要的工作不是實(shí)現(xiàn)多大的銷(xiāo)量，我們始終認(rèn)為品牌的年輕化，整個(gè)產(chǎn)品的年輕化，包括渠道的梳理和搭建，如何讓產(chǎn)業(yè)鏈變得更健康，可能是我們面臨更大的挑戰(zhàn)。所以我們可能在當(dāng)前短期之內(nèi)，更多站在中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的角度進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)工作的謀劃。作為微車(chē)品牌，北汽昌河以前的主銷(xiāo)產(chǎn)品是像北斗星這些產(chǎn)品，價(jià)格基本在五萬(wàn)元以上。實(shí)際上在這個(gè)領(lǐng)域里面，包括五菱，包括長(zhǎng)安，非常大的量，非常大的規(guī)劃。其實(shí)我們想做大做強(qiáng)銷(xiāo)量不是太難的事，在這個(gè)領(lǐng)域的性?xún)r(jià)比、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力很容易在市場(chǎng)獲得回應(yīng)，但我們也意識(shí)到，如果想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，我們更愿意讓北汽昌河不壟斷領(lǐng)域，更應(yīng)該或是愿意加入到充分競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，基本在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)擁有競(jìng)爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)的產(chǎn)品不低于五款，我認(rèn)為這樣的市場(chǎng)“殺入”進(jìn)去，可能更能提升品牌的形象。但是我們也看到，在中國(guó)很多細(xì)分市場(chǎng)，形成了壟斷，某一款車(chē)銷(xiāo)量占了70%，剩余的30%被其他的產(chǎn)品瓜分，這就是壟斷市場(chǎng)，這種市場(chǎng)再去想獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，其實(shí)比較困難。當(dāng)然我們也關(guān)注到，無(wú)論是A6也好，Q7也好，恰哈這兩款車(chē)所在細(xì)分的市場(chǎng)，典型的充分競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，分布的非常均衡，在各個(gè)銷(xiāo)量里面都有相應(yīng)的車(chē)型存在，我們?cè)诶锩鎸ふ椅磥?lái)的定位，相對(duì)來(lái)講可能會(huì)擁有更多的機(jī)會(huì)。

許剛：再來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)方面，按照整個(gè)北汽集團(tuán)對(duì)北汽昌河南方基地的規(guī)劃，傳統(tǒng)車(chē)、新能源、發(fā)動(dòng)機(jī)。洪源工廠的發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)來(lái)看，非常可觀，1.0T，1.3T、1.5T，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配這塊，1.0T，未來(lái)除了傳統(tǒng)小型車(chē)，同時(shí)可能會(huì)和新能源電動(dòng)車(chē)進(jìn)行匹配，1.3T、1.5T以及2.0T在未來(lái)的轎車(chē)、SUV、MPV都會(huì)進(jìn)行匹配。

記者：三菱通用、五菱宏光很多新車(chē)其實(shí)把以前老用戶消化為現(xiàn)在的用戶，現(xiàn)在北汽昌河產(chǎn)品譜系越來(lái)越多，乘用車(chē)在越來(lái)越多的情況下，對(duì)老北汽昌河用戶，有沒(méi)有做相關(guān)的市場(chǎng)對(duì)策，或者老用戶的營(yíng)銷(xiāo)策略？

許剛：去年和今年的重點(diǎn)不是圍繞這個(gè)做，北汽昌河以前一直以微車(chē)為主，產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間在3萬(wàn)到5萬(wàn)，從營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)講，我們做的低端產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)型車(chē)，從銷(xiāo)售角度來(lái)講也比較辛苦。隨著現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)，其實(shí)是兩個(gè)維度，一個(gè)是產(chǎn)品升級(jí)，一個(gè)是品牌升級(jí)，劉總來(lái)了以后在營(yíng)銷(xiāo)這塊做了不少功夫，產(chǎn)品怎么適應(yīng)市場(chǎng)，品牌這塊也要升級(jí)，這些升級(jí)最主要是產(chǎn)品?，F(xiàn)在消費(fèi)較快速迎合消費(fèi)者的時(shí)尚需要，所以必須要加快步伐。

劉詩(shī)津：開(kāi)句玩笑話說(shuō)，其實(shí)我們?cè)缇鸵庾R(shí)到習(xí)總書(shū)記在十九大的發(fā)言，人民矛盾的主要矛盾的變化其實(shí)在每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，包括汽車(chē)市場(chǎng)也是合理的，可能在2000年前后就是解決人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求跟落后生產(chǎn)力之間的關(guān)系，所以在那個(gè)年代，汽車(chē)是緊俏產(chǎn)品，消費(fèi)者的需求根本沒(méi)有上升到我需要什么樣的人性化、科技化的配置，而是我需要一款車(chē)，來(lái)解決出行，只要解決有沒(méi)有的問(wèn)題。現(xiàn)在是解決好不好的問(wèn)題，有沒(méi)有到好不好，現(xiàn)在解決有沒(méi)有太容易了，中國(guó)那么多的市場(chǎng)廠家，那么多的產(chǎn)品。所以想在這么充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，尋求未來(lái)的發(fā)展之路，只解決有沒(méi)有是不行的，重點(diǎn)要解決好不好。原來(lái)幾十年過(guò)程中積累到大批的客戶群體怎么轉(zhuǎn)化，其實(shí)很簡(jiǎn)單，第一，這些客戶就是北汽昌河的客戶，在品牌情感上面有優(yōu)勢(shì)，是否可以轉(zhuǎn)化關(guān)鍵看我們推出新產(chǎn)品，是否讓北汽昌河的老客戶感覺(jué)到讓他們的生活更美好?；谶@個(gè)層次，還是如何解決客戶需求的問(wèn)題，只要滿足他的需求，我相信肯定會(huì)有優(yōu)先選擇北汽昌河的產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，這也是對(duì)未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)，包括銷(xiāo)售的手段提出更高的要求。未來(lái)有一款全新北斗星上市，整個(gè)車(chē)的尺寸與原來(lái)相比增加了很多，作為一款生活資料，或者又具備產(chǎn)生資料特性的車(chē)，北斗星在中國(guó)還是擁有大量的粉絲，所以在活動(dòng)初期也會(huì)開(kāi)展北斗星二代的活動(dòng)，比如群星評(píng)選活動(dòng)，會(huì)在北斗星老客戶群眾當(dāng)中找到行駛里程最長(zhǎng)，包括對(duì)北斗星二代改裝最漂亮等等七個(gè)維度的評(píng)選活動(dòng)，全國(guó)泛圍內(nèi)挑選，上市的時(shí)候完全可以圍繞這個(gè)做一些營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)意方案，比如免費(fèi)更換，以老換新。

許剛：做升級(jí)不代表放棄原來(lái)的那些，作為傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)車(chē)，微車(chē)要繼續(xù)做，特別是節(jié)能、環(huán)保這塊，結(jié)合經(jīng)濟(jì)車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化，這種升級(jí)其實(shí)是兩個(gè)維度，一個(gè)是價(jià)格，另外從功能性這塊。

記者：現(xiàn)在北汽集團(tuán)給予北汽昌河主要幫助在哪兒？

劉詩(shī)津：2013年北汽昌河重組并購(gòu)加入北汽集團(tuán)之后，實(shí)際上北汽集團(tuán)在北汽昌河這個(gè)品牌上，無(wú)論是資金、管理、人才，包括產(chǎn)品全方位的輸出。我們看到了巨大的投資、一流的工廠。洪源工廠，這個(gè)基本上參照北京一工廠標(biāo)準(zhǔn)的搭建，在中國(guó)自主品牌的工廠里面絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二，包括自動(dòng)化率、包括德國(guó)機(jī)器人使用，相關(guān)的先進(jìn)性。第二從產(chǎn)品的導(dǎo)入，包括像Q25、Q35、M70，以及現(xiàn)在的A6、Q7，這些產(chǎn)品基本上是北汽集團(tuán)自主研發(fā)的產(chǎn)品，交給北汽昌河渠道開(kāi)展銷(xiāo)售。

從人員這塊，大多數(shù)北汽昌河管理團(tuán)隊(duì)基本都是從北汽集團(tuán)合資企業(yè)或者自主企業(yè)支援到北汽昌河，也帶去了大量的管理經(jīng)驗(yàn)。所以從各個(gè)維度，北汽集團(tuán)對(duì)北汽昌河滿懷信心，也希望把北汽昌河在中國(guó)微車(chē)領(lǐng)域、經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)領(lǐng)域做得有聲有色的老企業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。

從產(chǎn)能的角度來(lái)講，全新的洪源工廠，還有景德鎮(zhèn)工廠，還有九江的工廠，還有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，從產(chǎn)能角度來(lái)講，基本上已經(jīng)滿足未來(lái)3-5年的發(fā)展需求，并且現(xiàn)在洪源工廠一期二階段，包括二期現(xiàn)在也在做相應(yīng)的規(guī)劃，可能在明年會(huì)看到工廠一些擴(kuò)建的計(jì)劃。隨著A6、Q7新產(chǎn)品不斷導(dǎo)入，對(duì)產(chǎn)能的要求必然越來(lái)越高，我相信北汽昌河從生產(chǎn)制造已經(jīng)做好了的充分準(zhǔn)備，接下來(lái)就看銷(xiāo)售領(lǐng)域，是否可以把這么好的產(chǎn)品提供給廣大的消費(fèi)者。

記者：2018年有什么銷(xiāo)售目標(biāo)嗎？

劉詩(shī)津：正在研討，有這么多新產(chǎn)品，我認(rèn)為把產(chǎn)品之外的一些問(wèn)題解決，整個(gè)銷(xiāo)量不是問(wèn)題。

記者：未來(lái)推出一些微型車(chē)定位是什么？

劉詩(shī)津：首先提一下雙品牌戰(zhàn)略，北汽集團(tuán)自主品牌雙品牌戰(zhàn)略，北京汽車(chē)和北汽昌河，在整個(gè)雙品牌戰(zhàn)略之內(nèi)，北汽昌河承擔(dān)自己的角色定位，從這個(gè)角度出發(fā)，北汽集團(tuán)旗下由北汽集團(tuán)新能源作為北汽集團(tuán)新能源乘用車(chē)主戰(zhàn)場(chǎng)，北汽昌河更多是利用現(xiàn)有的產(chǎn)品滿足一部分個(gè)性化，可能商用車(chē)的市場(chǎng)需求。比如現(xiàn)在北汽昌河旗下也有兩款新能源汽車(chē)，包括北斗星EV和北斗星X5EV，這些電動(dòng)車(chē)主要以物流市場(chǎng)為主，主要是利用車(chē)小，但是載貨量比較大，城市最后一公里，作為末端物流很好的解決方案，在今年八月份上市之后今年定單肯定過(guò)萬(wàn)。未來(lái)新能源戰(zhàn)略，還是更聚焦物流乘用車(chē)，包括經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)，類(lèi)似于EC180車(chē)，未來(lái)還有一些A000級(jí)別的小電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在正在研發(fā)，預(yù)計(jì)明年上市。

記者：車(chē)?yán)m(xù)航是多少？

劉詩(shī)津：之前研發(fā)的產(chǎn)品，包括中國(guó)很多新能源汽車(chē)研發(fā)產(chǎn)品更多在150公里左右，往上到200、300、400，現(xiàn)在看到了北汽新能源新推出的EU400續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了400公里，所以從技術(shù)角度北汽集團(tuán)已經(jīng)完全具備了高續(xù)航能力相關(guān)的技術(shù)儲(chǔ)備。只是未來(lái)要結(jié)合物流車(chē)的使用里程以及經(jīng)濟(jì)性的全面考慮，在技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)完全達(dá)標(biāo)的狀況下選擇最佳性?xún)r(jià)比結(jié)構(gòu)，因?yàn)榇蠹抑溃m(xù)航里程越長(zhǎng)，意味著能量密度越高，或者電池越多，意味著成本，因?yàn)楝F(xiàn)在新能源的汽車(chē)最大的成本還是在電池?；谖磥?lái)的市場(chǎng)目標(biāo)，如果以物流為主，更多要考量經(jīng)濟(jì)性、性?xún)r(jià)比。所以續(xù)航里程在技術(shù)能力儲(chǔ)備已經(jīng)完全可以了的情況下，我們會(huì)選擇適合市場(chǎng)需求的續(xù)航里程推出產(chǎn)品。

記者：在北汽雙品牌里面，定位中低端市場(chǎng)，但品牌也想往主流通用車(chē)的市場(chǎng)走，內(nèi)部怎么做產(chǎn)品的區(qū)分，因?yàn)榇蟛糠之a(chǎn)品還是北汽研發(fā)，怎么研發(fā)，在這個(gè)過(guò)程中怎么研發(fā)適合北汽昌河的產(chǎn)品。

劉詩(shī)津：集團(tuán)雙品牌戰(zhàn)略是一個(gè)大的戰(zhàn)略綱要，未來(lái)北汽昌河和北京汽車(chē)圍繞集團(tuán)雙品牌戰(zhàn)略往前推進(jìn)，大方向不會(huì)變化，無(wú)非在雙品牌戰(zhàn)略之下又實(shí)現(xiàn)集團(tuán)品牌平臺(tái)化的產(chǎn)品研發(fā)，這個(gè)可能對(duì)整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)提出更高的要求。其實(shí)大家有一個(gè)錯(cuò)誤的理解，以為共平臺(tái)是兩個(gè)完全一樣的車(chē)，包括行業(yè)內(nèi)，無(wú)論是現(xiàn)代和起亞，包括大眾，以及上海大眾和斯柯達(dá)等等實(shí)際上這些都是共平臺(tái)之下，滿足客戶不同的需求研發(fā)的不同產(chǎn)品，從某個(gè)角度來(lái)講可以理解為完全不同的產(chǎn)品。我們也欣喜看到北汽昌河和北京汽車(chē)共平臺(tái)產(chǎn)品發(fā)展的路徑，已經(jīng)看到未來(lái)差異化會(huì)越來(lái)越大，從Q25跟X25高度相似，到Q35和X35開(kāi)始逐漸出現(xiàn)個(gè)性化，到現(xiàn)在推出Q7、A6，基本上是不一樣的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)風(fēng)格，我相信未來(lái)雙品牌能夠從更好滿足客戶不同訴求的角度上滿足客戶的需求。在集團(tuán)內(nèi)部，品牌的打造不一定會(huì)那么涇渭分明分出高低，其實(shí)我們?cè)谄放贫ㄎ簧?，更愿意在未?lái)市場(chǎng)的軀殼當(dāng)中，更多關(guān)注一二三四線城市，和北汽昌河更好服務(wù)三到六線市場(chǎng)，大家在不同市場(chǎng)定位的目標(biāo)下開(kāi)展相應(yīng)的工作，包括產(chǎn)品的研發(fā)，渠道的搭建，營(yíng)銷(xiāo)的開(kāi)展，落地的活動(dòng)。無(wú)論是北京汽車(chē)還是北汽昌河，作為北汽自主品牌的雙品牌兩極，所有的目標(biāo)都是以滿足客戶的需求為第一要?jiǎng)?wù)。             

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