修復(fù)排放系統(tǒng)后 大眾柴油車油耗增加了14%

修復(fù)排放系統(tǒng)后></p><p>據(jù)外媒報(bào)道,受澳大利亞汽車協(xié)會(huì)(AAA)委托進(jìn)行的一項(xiàng)排放研究發(fā)現(xiàn),一輛受影響的大眾柴油車在被召回進(jìn)行排放系統(tǒng)修復(fù)以后,使用的柴油增加了14%。</p><p>此次真實(shí)環(huán)境測(cè)試是與國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)合作開展,目的是量化召回車輛在更新軟件后,其性能的改變。</p><p>2015年,大眾被揭露,其售出的1100萬(wàn)輛柴油車內(nèi)裝有作弊裝置,當(dāng)車輛在接受測(cè)試時(shí),其可改變車輛的性能,提升排放測(cè)試結(jié)果。在此之后,大眾開始召回這些受影響的車輛,修復(fù)排放系統(tǒng)。</p><p>2016年年末,AAA委托研究機(jī)構(gòu)ABMARC對(duì)一輛受影響的大眾汽車進(jìn)行了兩次測(cè)試。一次測(cè)試是在車輛召回之前;另一次是在召回之后立刻開始進(jìn)行的。</p><p>測(cè)試結(jié)果顯示,2010款歐5大眾高爾夫在召回修復(fù)之后,使用的燃油平均多出7%(0.5L/100公里)。在城市地區(qū)使用的燃油多出2%;在鄉(xiāng)村公路使用的燃油多出7%;在高速公路使用的燃油多出14%。</p><p>測(cè)試顯示,在召回車輛進(jìn)行修復(fù)以后,氮氧化物、一氧化碳和顆粒物的排放減少了。然而,在真實(shí)的駕駛環(huán)境下進(jìn)行的測(cè)試顯示,氮氧化物的排放仍然是實(shí)驗(yàn)室限值的4.11倍。</p><p>該研究的目的是判斷車輛召回后系統(tǒng)修復(fù)的效果。采用的方法是將車輛在召回前后,在真實(shí)環(huán)境下的污染物排放與相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室限值進(jìn)行比較;將真實(shí)環(huán)境下車輛的油耗與官方發(fā)布的數(shù)字進(jìn)行比較。</p><p>結(jié)果顯示,大眾可能找到了一個(gè)好的修復(fù)方案,降低了有毒的氮氧化物的排放,但這也導(dǎo)致車輛油耗的增加。測(cè)試結(jié)果還顯示,在召回之后,車輛的動(dòng)力和扭矩略有提升。該測(cè)試結(jié)果進(jìn)一步對(duì)AAA倡導(dǎo)在澳大利亞開展真實(shí)環(huán)境測(cè)試提供了支持。</p><p>AAA開展了一個(gè)研究項(xiàng)目,在澳大利亞的道路上,使用澳大利亞燃油,對(duì)30輛澳大利亞汽車進(jìn)行了測(cè)試。隨后,AAA強(qiáng)烈建議推出一個(gè)真實(shí)環(huán)境下的排放測(cè)試項(xiàng)目。</p><p>澳大利亞真實(shí)環(huán)境測(cè)試項(xiàng)目將使消費(fèi)者能夠做出更加明智的購(gòu)買決定,并使政策制定者的監(jiān)管政策能夠反映真實(shí)狀況。AAA認(rèn)為,在實(shí)驗(yàn)室引入更加嚴(yán)格的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)毫無(wú)意義,消費(fèi)者手中掌握真實(shí)環(huán)境下車輛的性能表現(xiàn)才是最重要的。</p><p>(責(zé)編:李欣欣)</p>              	<p style=

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2018-03-14
修復(fù)排放系統(tǒng)后 大眾柴油車油耗增加了14%
據(jù)外媒報(bào)道,受澳大利亞汽車協(xié)會(huì)(AAA)委托進(jìn)行的一項(xiàng)排放研究發(fā)現(xiàn),一輛受影響的大眾柴油車在被召回進(jìn)行排放系統(tǒng)修復(fù)以后,使用的柴油增加了14%。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文