特斯拉再遭做空被指“毫無價值”

曾做空安然股票的著名空頭交易大師吉姆·查諾斯（Jim>

去年，特斯拉首席財務(wù)官在一系列奇怪事件后突然離職，由其前任接替工作。去年年底，特斯拉的審計委員會成員斯蒂夫·尤爾韋松（Steve Jurvetson）離開董事會，隨后被指控行為不當(dāng)，但他已否認(rèn)。在過去的一年里，業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁和電池技術(shù)總監(jiān)雙雙離職。特斯拉最資深的高管喬恩·麥克內(nèi)爾（Jon McNeill）上個月離職，前往Lyft公司擔(dān)任首席運營官。特斯拉的首席會計官埃里克·布蘭德里茲（Eric Branderiz）上月離職。彭博社本周報道說，該公司財務(wù)主管兼財務(wù)副總裁蘇珊·瑞波（ Susan Repo）本周已離職。

此刻，新聞界正在把關(guān)注重點放在試圖弄清楚特斯拉將如何實現(xiàn)Model 3生產(chǎn)目標(biāo)上，觀察人士預(yù)計，盡管這款電動汽車名聲在外，而且對特斯拉的生意至關(guān)重要，但生產(chǎn)目標(biāo)恐將落空。

依據(jù)外媒對Model 3的跟蹤記錄，數(shù)據(jù)顯示特斯拉一周大約生產(chǎn)737輛汽車。而在去年7月特斯拉預(yù)測稱，到2017年底，每周可量產(chǎn)5000輛Model 3s汽車。

特斯拉已經(jīng)在逐步放棄生產(chǎn)目標(biāo)，而且，看起來仍然是計劃趕不上變化快。根據(jù)外媒分析，實際上特斯拉Model 3的產(chǎn)量從今年2月就開始放緩，現(xiàn)在每周僅生產(chǎn)936輛。有媒體人稱，特斯拉已在2月下旬暫時停產(chǎn)，這可能是產(chǎn)量放緩的原因。

CNBC上周三報道說，許多從特斯拉裝配線上出來的車輛需要返工，一名內(nèi)部員工估計，弗里蒙特出工新車的部件返工率可達四成。一些投資者肯定認(rèn)為特斯拉對這篇文章的反應(yīng)是可笑的，因為該公司在聲明中寫道：“有人在追求完美世界嗎？沒人想生活在那樣的地方。”

上周四《華爾街日報》宣布“特斯拉正處于生死存亡之際”。這篇文章適時指出，特斯拉在2017年底擁有34億美元現(xiàn)金，去年它每季度燒掉10億美元。算算吧，特斯拉要么產(chǎn)生更多收入，要么馬上籌集更多資金。

《華爾街日報》的報道指出，從衡量企業(yè)財務(wù)安全的角度看，特斯拉的Z值為1.26。任何得分低于1.8的公司都將成為投資者的噩夢。得分為1分或更低，意味著企業(yè)可能在兩年內(nèi)破產(chǎn)。

金融市場始終對特斯拉冷臉相待，對其業(yè)務(wù)可行性的質(zhì)疑證據(jù)仍歷歷在目。約23%公開交的易特斯拉股票被用來與汽車制造商對賭，市場上的賣空者比比皆是。

當(dāng)然，查諾斯至少已經(jīng)在2016年10月對特斯拉發(fā)出預(yù)警。他當(dāng)時說，“整個事件如同一個混雜著公開交易和私下交易的科學(xué)項目出現(xiàn)了差池，讓我們拭目以待，且看它將如何運作?！北M管多年來他一直在唱衰這家公司，但后者的股票還是一路飆漲，特斯拉炒作列車?yán)^續(xù)前進。

不過客觀而言，盡管現(xiàn)金流面臨各種問題，馬斯克的公司一般都會為投資者著想，設(shè)法兌現(xiàn)承諾。讓我們牢記彼得·泰爾立下的硅谷戒律：“永遠(yuǎn)不要跟埃隆對賭。”

(責(zé)編：牛建峰)

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