特斯拉股價連續(xù)第二天暴跌。周三，特斯拉股價下跌超過9%，創(chuàng)一年來新低，這也是繼周二下跌8.2%之后再次劇烈下跌。
股價下跌的主要因素是由于信用評級機構(gòu)穆迪下調(diào)其信用評級，美國國家交通安全委員會對特斯拉電動汽車撞毀起火事件開展調(diào)查以及Model>
穆迪將特斯拉的公司評級從B2下調(diào)至B3，較“投資級”低6個級別，并給出了“負面”的未來展望。特斯拉去年8月發(fā)行的18億美元高級無擔保債券的評級從B3下調(diào)至Caa1，成為“垃圾級”。
穆迪認為，特斯拉燒錢現(xiàn)象嚴重，未能達到產(chǎn)量目標，并可能很快進行超過20億美元的融資。穆迪分析師布魯斯·克拉克（Bruce Clark）在報告中稱：“對特斯拉的評級反映出該公司的Model 3電動汽車生產(chǎn)速度嚴重落后。此外特斯拉還面臨流動性壓力，因為該公司的自由現(xiàn)金流為很高的負數(shù)，同時還面臨債務(wù)的到期?！?/p>
穆迪還指出，特斯拉“將不得不在近期進行一次大規(guī)模的籌資活動，才能有資金償還其即將到期的債務(wù)，避免陷入流動資金短缺的困境”。
不過，如果Model 3車型的生產(chǎn)率達到目標，并且特斯拉保持良好的流動資金狀況，那么穆迪則可能上調(diào)其評級。
穆迪表示，特斯拉計劃在3月底前每周生產(chǎn)2500輛Model 3車型，6月底每周產(chǎn)量為5000輛，低于該公司此前預(yù)計的在2017年底達到每周5000輛，到2018年底將達到1萬輛的目標。
對于穆迪下調(diào)其信用等級，特斯拉拒絕評論。不過，該公司計劃在下周升級Model 3的生產(chǎn)。
影響特斯拉股價下跌的另外地一個因素是美國加州一輛特斯拉Model>
據(jù)NBC報道，該事故發(fā)生在加利福尼亞州山景城101號高速公路上，一輛藍色的特斯拉Model X在向南行駛時，撞上中間隔離欄后汽車發(fā)生起火。之后這輛特斯拉又被車道后方駛來的一輛馬自達和一輛奧迪相繼撞上。特斯拉的司機被送到醫(yī)院后因傷重不治而死亡。
美國國家交通安全委員會（NTSB）在一份聲明中表示，其正在對加州山景城附近發(fā)生的特斯拉電動汽車撞毀并起火事件開展現(xiàn)場調(diào)查。“我們已經(jīng)派出兩名調(diào)查人員，對3月23日的致命車禍展開實地調(diào)查。這次車禍發(fā)生在加州山景城附件，其中一方就是特斯拉車輛。車禍發(fā)生時，自動控制系統(tǒng)是否處于激活狀態(tài)，目前仍不得而知。我們調(diào)查的事項包括：撞車后的起火、采取何種措施讓車輛安全撤離事故現(xiàn)場等。”
周二晚些時候，特斯拉在一篇博客文章中表示，“我們的數(shù)據(jù)表明，從自動駕駛2015 年首次推出以來，在同一路段特斯拉車主使用自駕技術(shù)已超過85000 次，單是今年年初以來就大約有2 萬次，據(jù)我們所知從來沒有發(fā)生過任何事故?！?/p>
特斯拉并未聲明這起車禍是否是由于發(fā)生于自動駕駛模式。但自從2015 年推出自動駕駛輔助技術(shù)以來，特斯拉一直面臨批評，指責這種科技會給駕駛?cè)颂峁┮环N將雙手從方向盤上移開的虛假安全感。
實際上，2013年至2014年，特斯拉接連在美國發(fā)生多起意外起火，當時上萬輛特斯拉Model S車型受到美國當局的調(diào)查。2016年在歐洲的挪威、法國、奧地利等地也出現(xiàn)了多起類似事故。而特斯拉撞車起火事件在中國也有發(fā)生。去年4月，一輛特斯拉Model X在廣州發(fā)生碰撞事故后起火爆炸，車輛損毀嚴重。車主曾質(zhì)疑特斯拉Model X車輛本身存在質(zhì)量問題。（Dora）
(責編：Dora)
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