翰?德?尼琛
（新浪汽車>
公開資料顯示，尼琛于2014年9月開始擔任凱迪拉克品牌總裁兼通用集團副總裁，此前他為英菲尼迪全球總裁。同時，在加盟英菲尼迪之前，尼琛在奧迪已工作近20年，并官至奧迪美國總裁。
通用汽車總裁阿曼在一份聲明中說：“我們感謝尼琛在過去四年為凱迪拉克奠定了更堅實的基礎。展望未來，世界瞬息萬變，從新的XT4的推出開始，我們將立即利用這一變化速度帶來的機遇，這是至關重要的?！?/p>
凱迪拉克新任總裁史蒂夫·卡萊爾
對于尼琛離職的原因，有業(yè)消息稱是由于卡迪拉克在美國這一最盈利的市場銷量下跌造成的，盡管凱迪拉克的全球銷量在增長。
公開數據顯示， 2017年凱迪拉克的全球銷量同比增長15.5%至356，467輛，這主要得益于中國市場的發(fā)展。而在其長期的全球最大市場——美國同期銷量則為156，440臺，同比下滑8%。自2015年以來，凱迪拉克在美國市場的銷量已經下跌了11%。
2016年，尼琛還認為，中國成為凱迪拉克全球最大市場還很遙遠，“可能需要10多年的時間。”當年凱迪拉克中國總銷量為11.6萬輛，美國市場銷量為17萬輛。
但沒有想到2017年，中國超越美國成為凱迪拉克全球最大單一市場。 2017年凱迪拉克在華銷量同比激增50.8%，達到175，489輛。
事實上從2012年起，凱迪拉克在華市場就像股市的K線一樣確立了向上的發(fā)展態(tài)勢，一路高歌猛進，再也沒有下跌過。從2009年到2017年的8年間，凱迪拉克在中國銷量增長了24倍。
業(yè)內人士認為，卡迪拉克銷量激增的秘訣是加速中國本地化、加快產品和技術導入、加強品牌營銷以及擴建經銷商網點。
今年第一季度，凱迪拉克全球銷量為96，331輛，同比增長了22.5%，其中美國市場銷量為36，727輛，中國市場銷量為55，079輛，同比勁增39.7%。（Dora）
(責編：牛建峰)
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