杰克·沃曼：Stelvio四葉草版在市場上自成一派

4月25日，阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版高性能豪華SUV在2018北京國際汽車展完成亞洲首秀，并公布廠商建議零售價人民幣1，038，000元。

Stelvio四葉草版繼承了四葉草家族的高超性能，并兼具SUV的穩(wěn)定性設(shè)計優(yōu)雅，動力澎湃，科技先進。同時，Stelvio四葉草版依靠僅7分51.7秒的圈速，成為紐博格林北環(huán)最快量產(chǎn)SUV圈速記錄保持者。

Stelvio四葉草版的上市標志著阿爾法·羅密歐四葉草版車型悉數(shù)登陸中國市場。它將同Stelvio豪華運動SUV，Giulia豪華運動轎車以及Giulia四葉草高性能版豪華運動轎車組成阿爾法·羅密歐更為完整的產(chǎn)品線，為消費者呈現(xiàn)多樣化的激情體驗。

在本次北京車展上，阿爾法·羅密歐中國總經(jīng)理 杰克·沃曼 （Jacob Aumann）接受了包括新浪汽車在內(nèi)的少數(shù)媒體的采訪，闡述了進入中國市場來阿爾法·羅密歐的發(fā)展以及未來在華市場的規(guī)劃。以下為采訪實錄：

2018年對中國市場的整體戰(zhàn)略是怎樣的規(guī)劃？

2018年我們市場規(guī)劃，其實我們進入中國也就一年多的時間，去年上海車展正式進入中國市場，現(xiàn)在拓展到68家經(jīng)銷商銷售網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)覆蓋了100%的一線城市，80%的二三線城市。2018年我們的戰(zhàn)略還要繼續(xù)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并且致力于給消費者提供一個最佳的服務(wù)體驗，同時在銷售方面肯定每個汽車生產(chǎn)廠商都是希望銷量能夠節(jié)節(jié)攀升。去年銷量對我們來說非常滿意，進入中國這個市場是第一年，我們希望2018年有更好的成績。

今天的車型是阿爾法·羅密歐Stelvio四葉草版，這個車型怎么明確目標客戶群體的定位，在市場上怎么樣進行定位，比如競爭對手，競品是什么，怎么樣看待和競爭對手之間的關(guān)系？

Stelvio四葉草版我們認為是自成一派，我們不覺得有直接的競爭對手，四葉草版本馬力達到510匹馬力，最高時速達到283千米每小時，百公里加速僅需3.8秒，所以從卓越的性能和品牌的調(diào)性來看我們覺得在市場上將獨樹一幟的，但是如果我們非要從價格區(qū)間的角度來看肯定人們會和其他的豪車進行比較，我們給消費者這提供的是獨特的體驗，是阿爾法·羅密歐品牌的精髓，意式設(shè)計，性能與賽道的基因，這些是我們獨樹一幟的。對于目標消費群眾首先這個大環(huán)境就是中國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們的收入在不斷的提升，很難說具體是二三十歲的年輕人還是年紀更長一些的是目標消費群，但是我們希望我們可以吸引到那些真正喜歡意式的設(shè)計和生活方式，卓越性能和純粹駕駛體驗的人。

剛才提到年輕人，比如說欣賞意式設(shè)計、卓越性能和純粹駕駛體驗的人，阿爾法·羅密歐如何看待市場上普遍年輕化和消費升級的這種現(xiàn)象的潮流，在整個阿爾法·羅密歐中是如何看待阿爾法·羅密歐在中國市場，占全球市場地位。

我們確實很明顯的感受到年輕化的趨勢，比如說阿爾法·羅密歐的展示廳看到非常多的年輕人到展廳來考慮我們的車，這個現(xiàn)象在其他的市場是沒有這么明顯，很多年輕人可能才剛剛畢業(yè)或者工作了幾年就想要考慮購買阿爾法·羅密歐的車，他們可能本身對駕駛就有熱情的，而且他們希望能夠彰顯自己的個性作為有自己標榜自己獨特個性的年輕人，所以就年輕化的趨勢來說我們覺得這一點是毋庸置疑的，尤其對阿爾法·羅密歐來說。

毫無疑問中國肯定是世界上最大的汽車市場，所以在很大程度上中國汽車市場發(fā)展是會驅(qū)動整個全球市場的發(fā)展，而且我們在車展上看到的現(xiàn)象是出現(xiàn)了非常多的自主品牌，這是在其他的市場上不會看到的品牌，所以中國在車市一方面也是引領(lǐng)消費者的需求，也會對全球的市場趨勢有很大的影響，阿爾法·羅密歐來說我們在其他的市場也是取得了一定的成功，我們也希望將這個成功帶到中國的市場上來，與此同時我們一定也會去貼合中國市場消費者的需求，然后以我們獨具調(diào)性的產(chǎn)品給他們帶來很好體驗。

品牌和售后方面在中國有什么樣的打法，去年才進入中國市場，基礎(chǔ)還是比較薄弱的。

我們進入中國市場才一年多的時間，中國是一個非常復雜也是非常大的市場，所以我們作為一個全新的品牌在一開始的品牌建設(shè)勢必要做很多的工作，我們也在尋求一種方式去和消費者打通這種共鳴建立這種紐帶，去年我們做了很多的市場推廣工作，包括在上海車展的正式進入中國市場這樣一個發(fā)布儀式，還有很多數(shù)字營銷媒體上做了很多的動作，今年我們依然還會在這些渠道上發(fā)力，希望通過市場營銷的活動能夠接觸到更廣泛的消費者，讓消費者能夠真正的了解我們品牌的內(nèi)涵和品牌的價值，而且最重要的是我們希望消費者可以真正的體驗我們的車，手握方向盤體驗阿爾法·羅密歐帶來的樂趣，這是我們以后營銷活動的重點，今年我們還是車展有路演，還有數(shù)字營銷媒體以及其他的營銷方式。

再回答售后方面的問題，我們希望我們的產(chǎn)品是非常好的，同時我們給消費者提供的服務(wù)也是純粹意大利式的優(yōu)越的尊享的服務(wù)，包括銷售方面還有售后方面，所以我們會在消費者接觸到我們產(chǎn)品的每一步都給他們關(guān)懷和給他們支持，給他們最好的服務(wù)體驗，同時我們也希望能夠在每一個與消費者接觸的環(huán)節(jié)都讓他們感受到我們品牌的價值和品牌給他們帶來的尊享的價值。

剛才說到很多營銷，能不能透露一下具體的營銷活動嗎，比如賽道體驗，下面那臺車能不能開。

我們營銷活動不僅僅是針對消費者，同時也是希望能夠與媒體朋友們有一個很好的互動，所以我們一定會與你們緊密的去聯(lián)系，然后讓大家可以親自體驗我們的產(chǎn)品非凡的魅力，試駕活動一定會有的，到時候大家可以駕駛我們的stelvio四葉草版，我們相信大家只要坐上這輛車，開動起來就會體驗到這輛車獨一無二的魅力，過一個彎就可以體驗到抓地性和操控性的卓越，這些數(shù)據(jù)不多說了，大家之后都有機會在上海賽道體驗到的。之前大家有沒有機會駕駛過。

阿爾法·羅密歐是全球經(jīng)典的品牌，在中國也有很多忠實粉絲，阿爾法·羅密歐從去年到中國來主要增長點是來自于忠實的粉絲，面對未來咱們阿爾法·羅密歐如何尋找培養(yǎng)一種新的增長點促進以后的增長。

確實我們知道給這群忠實粉絲還有一個名字叫“Alfisti”，全世界已經(jīng)有157個粉絲具體部，中國也有一些民間的粉絲俱樂部，我們會通過微信、微博這些渠道去與他們保持一個聯(lián)系。確實您說的是對的，一開始這些粉絲他們很多已經(jīng)轉(zhuǎn)化為阿爾法·羅密歐的車主，在未來怎么樣培育新的消費者，最重要的就是讓他們真的體驗到阿爾法·羅密歐的車，我們相信只要他們坐在駕駛室就能夠感覺到駕駛的激情通過方向盤傳遞到他們的身體，這種體驗是在其他任何的同級別的車當中，包括競品是不會體驗到的，即刻就會感受到這種完全不同的非凡體驗，所以我們希望在未來通過讓更多的人能夠試駕阿爾法·羅密歐的車，感受品牌的價值，通過這種方式培育新的消費者。

再給大家講一個小故事，Stelvio在歐洲首發(fā)的時候，我們先做了一個推廣活動，那個時候就邀請了普通的消費者來試駕Stelvio的車，在媒體試駕之前，那個時候就記得當天，前一天晚上就有200多個人在賽道那邊排隊，通宵排隊，就想第一個體驗Stelvio的魅力。

其他的品牌、奧馬、奔馳剛進入中國有一些水土不服，但是會做一些本土化的改進，阿爾法·羅密歐對這一塊以后針對中國市場做一些本土化的改造嗎？

首先最重要的一點阿爾法·羅密歐我們彰顯的是100%的純正的意大利血統(tǒng)，是100%意大利進口的汽車，我們不管從設(shè)計環(huán)節(jié)還是到最終的環(huán)節(jié)都是100%的意大利式的風格，所以我們希望能夠給消費者提供的就是純正的意式體驗，他們對中國市場有非常好的了解，再加上我們與廣汽的合作，我們在上海也有辦事處，我們對中國市場已經(jīng)有非常深刻的了解，今年有了阿爾法·羅密歐的專屬管理團隊，我們會更加快速的響應(yīng)這個市場出現(xiàn)的任何趨勢，任何的變化，更好的去適應(yīng)市場的變化。就目前為止大家說到的會不會有長軸距的，或者會不會進行國產(chǎn)，這些方面我們暫時還是專注于100%意大利進口的車，但是未來如果發(fā)現(xiàn)這個市場有一些比較重要的趨勢，比如說現(xiàn)在百度、騰訊，他們在汽車市場會引領(lǐng)一些新的趨勢，我們也會進行分析，去研究是不是應(yīng)對趨勢做一些改變以及做出怎樣的改變？

我們一直在貼合消費者的需求，國內(nèi)百度carlife系統(tǒng)也在緊鑼密鼓的去引進到我們的產(chǎn)品上去，其實您問的這個問題我們在做產(chǎn)品不是簡單的把軸距加長，但是我們對中國消費者需求的尊重這個原則是沒有任何的脫節(jié)，只要我們能夠做的都會盡快去做的。

剛才說到對中國市場，我發(fā)現(xiàn)兩個車都是用英文命名，在中國有沒有考慮用中文名命名。

對于兩個名字不是英文，是意大利文的，就是要彰顯100%純正意大利的血統(tǒng)，這兩個名字Giulia就是意大利的人名，可以想象成一個意大利美女，Stelvio的名字是來自于意大利非常險峻的山路賽道，未來也有可能會翻譯成中文，可能是音譯一下，如果大家有好的意見我們也會虛心的聽取。但是想補充的一點的是這兩個名字之所以保留是因為背后有故事，有內(nèi)涵，不是說輕易的可以翻譯成或者轉(zhuǎn)化成中文的名字，比如Giulia是阿爾法·羅密歐50年代第一輛轎車，而Stelvio大家看（英語）就知道被譽為是為險峻的山路的賽道，Stelvio這個山路離米蘭很緊，米蘭也是阿爾法·羅密歐的發(fā)源地，這兩個名字背后都有很深的淵源，很深厚的底蘊。

此外，還有很多其他的聯(lián)系在里面，比如說Giulia來自羅密歐和朱麗葉，我們的名字是阿爾法·羅密歐，包括造車平臺也是用意大利名來命名的。

第一季度中國乘用車市場是下滑的，只有SUV是增長15%，也是個位數(shù)的增長，根本不到15%，對于這樣的市場環(huán)境來講，阿爾法·羅密歐覺得選擇在這樣一個時機去年上海車展進入中國市場，到今年一年的時間，是一個機會還是一個挑戰(zhàn)？還有一個問題去年中國車市也是3%的增長，這3%的增長可以看到是因為，比如韓系車，比如長安福特的品牌下滑，讓出了上百萬的銷量的基數(shù)導致其他品牌能夠有一個看上去日子不錯，這個時候阿爾法·羅密歐也提到在做數(shù)字化營銷，做體驗式營銷這是一個方面，從產(chǎn)品上來講體驗無與倫比的感受，在品牌方面，對于一個有百年歷史的阿爾法·羅密歐來講，他最想讓中國消費者，最想穿透消費者內(nèi)心的品牌點是什么？

先回答您第一個問題，確實我們知道中國的車市整體現(xiàn)在比較平緩，未來我們可能汽車市場的增長確實不會像以前那么強勁，至于說阿爾法·羅密歐選擇這個時機進入到中國市場是不是這個時機好不好，我們肯定認為這是一個非常好的時機，因為剛剛打造了兩個全新的產(chǎn)品，Stelvio和Giulia，在上面注入了最先進的科技，最卓越的性能，可以給消費者提供最純粹的駕駛樂趣和體驗，也是非常優(yōu)雅的意式設(shè)計和意式美學的融合，我們相信這兩個車進入到中國是眾望所歸大家也在期盼阿爾法·羅密歐有新車到中國市場。但是確實剛來中國一年的話，挑戰(zhàn)肯定是有的，因為這一年肯定充滿了各種未知，在過去我們覺得是很好的克服了水土不服的現(xiàn)象。

關(guān)于您說的第二個問題，到底想要去打動哪個點，我們覺得這個重點還是在于消費者互動上面，給他們提供最好的服務(wù)和體驗。我們希望這樣一個體驗是全方位的，從一開始的市場營銷的這些策略，我們就會著手去提供最全面的信息，讓更多的消費者可以登陸我們網(wǎng)站了解這個產(chǎn)品的信息，同時我們還會在消費者體驗方面投入更多的精力，比如讓更多的人可試駕我們的車，不光在經(jīng)銷商那邊也可以在賽道上，也可以在路演當中，我們希望每一次與消費者進行互動的時候都可以給他們帶來一種很專屬的，很獨特的阿爾法·羅密歐式的服務(wù)體驗。比如說如果消費者到經(jīng)銷商那里，我們銷售人員一定以最全面的知識，最大的熱誠給消費者介紹做推薦，并且傳遞品牌背后的價值，背后的故事。如果到了售后的環(huán)節(jié)我們也是每一步都會關(guān)照和支持我們消費者，提供一個這樣子全方位的體驗式的互動。

我知道大家時間也不多，最后說一句話，非常感謝大家的到來，如果有更多的機會希望還可以把大家叫到一起深入的談?wù)勎覀儗τ谶@個市場包括阿爾法·羅密歐的一些見解，我們目的就是向所有人包括媒體朋友們，包括消費者傳達我們的意式體驗和駕駛的樂趣，大家如果有時間的話一定要在Stelvio四葉草版坐一坐感受一下，相信之后的試駕活動很快就會有這樣的機會。

(責編：牛建峰)

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